Někdo už přišel zima a někdo má všechno vpřed. V tomto článku se pokusíme zjistit, jaký druh "správných" zimních pneumatik se obléká a jaké trendy se nám letos nabízejí.

Zimní pneumatiky - proč?

Samozřejmě, že pneumatiky jsou "spotřební materiál", jenže je to zpravidla nutné měnit jednou za rok (pokud vůz běží hodně), zvláště pokud máte kruté zimy, pak stačí, abyste si v garáži nastavili letní a zimní období. Zimní pneumatiky, to je typ gumy, která je svým složením navržena speciálně pro jízdu na silnicích v zimě, kdy teplota vzduchu nedosahuje +7 ° C.

Společným rozdílem mezi zimními pneumatikami a letními pneumatikami je vzorec běhounu. Můžete správně předpokládat, že tomu tak není. Složení letního kaučuku v chladu se "změní na plast", tj. Pneumatiky se změní na kámen a zatížení vozovky se stane nesnesitelně hrozným. Složení stejných zimních pneumatik, které nejsou vystaveny petrifikaci, a spíše jemně se chová na ledových silnicích, což umožňuje řidiči dosáhnout pohodlné jízdy

Kdy je lepší koupit zimní pneumatiky

Dotýkejte se důkladně nákupu zimních pneumatik. Je lepší udělat před prvním mrazem nebo dokonce v létě. Pak bude cena mnohem nižší než v chladné sezóně. To oprávněně umožní ušetřit váš rozpočet. Mnoho motoristů vědí, že je nutné auto vyměnit již při teplotě nejvýše +5 stupňů Celsia.

Viz také: Jak používat dokatku v autě

Skládané zimní pneumatiky

Takové pneumatiky se používají hlavně pro jízdu na ledových silnicích. Na asfaltových cestách nejsou pneumatiky s hřebenem příliš účinné. Přilnavost na silnici se stává strašnou, může se objevit efekt "bruslení", to je, když auto musí být prudce zastaveno a vypadá to, jako by se pohybovalo na ledu.

Kromě toho jsou hnané pneumatiky, které jsou často používány pro jízdu na asfaltu, opakovaně opotřebovávány, asi 7-8krát v jedné zimě. Pro ty, kteří si stále vybírají hroty, je třeba vědět, že takové pneumatiky musí projít určitým záběrem. e. aby bylo bezpečně zajištěno v běhounu. Abyste to udělali, prvních 600-900 km, pokuste se urychlit přes 90 km / h a zabránit nouzovému brzdění.

Zimní pneumatiky

Tento typ pryže je rozdělen na skandinávské a evropské třídy. Škandinávské pneumatiky třídy vyráběné na silnicích, které jsou často pod malou vrstvou sněhu. V ideálním případě slouží v Rusku. Běhoun takového kaučuku se skládá z diamantů a obdélníků, což zajistí vynikající přilnavost na silnici pokryté sněhem. Evropská třída byla vyvinuta pro silnice pokryté mokrým sněhem. Zvláštnost těchto pneumatik spočívá v tom, že na běhounu mají řadu odvodňovacích kanálů a mají vynikající výstupky.