U baterií s moderními kyselinami je primárním médiem, ve kterém dochází k reakci, elektrolyt. Z jeho množství, teploty, elektrochemických vlastností plně závisí na práci celé baterie. Pro každou sezónu musí mít složení elektrolytu pro baterie určitou hustotu. To zajistí trvání a správnost jeho provozu.

V servisních bateriích můžete řídit složení a hustotu této kapaliny. Tato operace se provádí pomocí specifické sady nástrojů.

Obsah

• 1 Vlastnosti kompozice
• 2 Práce na kontrole elektrolytu v baterii
• 3 Parametry elektrolytu v různých teplotních podmínkách
• 4 Příprava elektrolytů
• 5 Elektrolytická náplň
• 6 Možné potíže s prací
• 7 Závěr

Charakteristika kompozice

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, jaká kyselina v autobaterii, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Maximální hustota kyseliny je 1,84 g / ml. Motoristé však častěji používají zředěnou tekutinu, která má indikátor 1,4 g / cm.³. Při procesu zředění kyseliny sírové se vytváří velké množství tepla.

Práce s elektrolytem

Musíte vědět, že kyselé roztoky se používají pro baterie, které mají velmi vysoký stupeň čištění od nežádoucích nečistot.

Parametry, které kyselina musí splňovat, jsou dokonce popsány ve státních normách. GOST 667-73. To je způsobeno skutečností, že nečistoty z odpadu výrazně snižují životnost spotřebiče.

Hlavním kritériem rozlišování mezi řešeními je hustota kapaliny. Je nutné, aby tento parametr nepřekročil 1,07 ... 1,3 g / ml. Tyto výsledky poskytují přibližný obsah koncentrátu H₂TAK₄ na úrovni 27-40% v roztoku.

Musíte vědět, že v referenčních knihách jsou nejčastěji uváděné hodnoty kyselin v roztoku 15C. Pokud se změní teplota okolí, je nutné při výpočtu zahrnout korekční teplotní koeficient.

Práce na kontrolu elektrolytu v baterii

Tato operace by měla být prováděna nejméně dvakrát ročně: s nástupem chladného počasí as vytvořením letního teplého počasí. Je to změna teploty, která by měla být rozhodující na začátku zkoušky.

Práce se provádí za přítomnosti takové pomocné sady:

• hustoměr je zařízení, se kterým se kontroluje hustota kapalin (je snadné jej nalézt v téměř každé auto shopu);
• skleněná trubka o vnitřním průměru 5-7 mm (v některých případech bude nahrazena prázdným papírem).

Hustomer v autě

Příprava elektrolytu pro baterie začíná kontrolou aktuálního stavu kapaliny ve všech bankách. Chcete-li to provést, můžete použít jednoduchý algoritmus:

• v servisních bateriích odšroubujte zástrčku ze zkušební nádoby;
• plynulé ponoření pracovní části isometru do kontejneru elektrolytem;
• pomocí gumové žárovky na hustoměru natáhneme malý objem kapaliny tak, aby plavák vstoupil do zdviženého stavu a plaval bez dotyku stěn nádoby;
• na kontaktní lince elektrolytu a tyče budou data skutečné hustoty;
• zadejte výsledek na list papíru.

Postup měření se provádí pro každou nádobu samostatně.

Musíte vědět, že hodnoty hustoty ve všech bankách by měly být co nejblíže k sobě a měly by se navzájem lišit o více než 0,2-0,3 g / cm³.

Nedostatečná hustota může být kompenzována vyšší úrovní nabití. To poskytne větší indikátor hustoty a následně nižší bod mrznutí kapaliny.

Kromě hustoty řidiče musí během provozu vozidla udržovat dostatečnou hladinu tekutiny v akumulátoru. Nedoporučuje se klesat pod 10-15 mm nad horní úroveň desek.

Hladina kapaliny v baterii

Měření hladiny lze snadno provést pomocí skleněné trubice na rovnoměrně namontované vodorovné baterii. Chcete-li to provést, pusťte ho do vybrané nádoby tak, aby se její spodní konec dotýkal horní části desek. Poté uzavřete těsně otevřený konec trubice prstem, aby nedošlo k úniku tekutiny z dutiny trubice. Změřte výslednou úroveň s libovolným řádkem.

Viz také: Jak vyzdvihnout baterii podle značky automobilu

Pokud je zjištěno nedostatečné množství kapaliny, je nutné doplnit destilát v problémové nádobě v několika průchodech. Během postupu bude docházet k malému teplu nebo varu.

Musíte vědět, že v žádném případě byste neměli nalévat elektrolyt do baterie, aby kapalinu dostal na požadovanou úroveň. Tato akce může zničit baterii.

Test elektrolytu se skleněnou trubicí

Kontrola hladiny v nepřítomnosti skleněné trubice může být provedena pomocí čistého papírového archu, který je naplněn do malé trubky. Postup bude stejný, ale je třeba poznamenat, že v tomto případě bude namáčení vykazovat mírně vyšší hladinu elektrolytu v důsledku chyby měření.

Parametry elektrolytu v různých teplotních podmínkách

Pro každou sezónu nebo klimatické zóny se udržují odpovídající parametry elektrolytu v hustotě.

Potřebujete vědět, že v zimních podmínkách a chladnějších klimatických zónách by hustota elektrolytu měla být vyšší, protože by to znamenalo výrazné snížení teploty tuhnutí této kapaliny.

V horkém klimatu a při teplých okolních teplotách je žádoucí udržovat nižší hustotu elektrolytu., protože poskytuje mnohem delší životnost baterie.

Správné parametry lze udržovat díky speciální tabulce, která určuje příznivou hustotu pro sezónní a klimatické podmínky. V drsných podmínkách as extrémním poklesem teploty se doporučuje přivést baterii do teplé místnosti. Na stejném místě je možné provádět jeho dobíjení a kontrolu elektrochemických parametrů.

Zástrčky v servisní baterii

Při nízké hustotě 1,1 g / ml je kapalina schopná vzhledu ledových krystalů i při -6 ° CC. Proto i pro jízdu v zimě, motoristé v severních oblastech používají speciální tepelné kontejnery, které chrání baterie.

Příprava elektrolytů

V autobusech jsou nabízeny nové baterie k prodeji již naplněné potřebným množstvím připravené kapaliny. Existují však případy, které vyžadují doplnění paliva, suchou baterii. Tato možnost bude vhodnější pro extrémní klimatické zóny, které vyžadují individuální přístup při přípravě elektrolytu. Pro začínající motoristy by nejvýhodnější možností bylo koupit již připravenou kapalinu pro určité klimatické zóny.

Pokud nemůžete najít hotovou hlasitost, můžete vytvořit vlastní řešení. Požadované atributy:

• nádobu s destilovanou vodou, která se nachází buď v lékárně nebo v autopůjčovně;
• kyselina H₂TAK₄ (sírové) o hustotě 1,4 g / cm³ (výhodná rychlost) nebo 1,84 g / cm³ (použito jako poslední možnost);
• měřená kapacita, s níž můžete měřit požadovaný objem tekutiny pro práci;
• trubice nebo tyče z chemicky neutrálních materiálů (ebonit, sklo, keramika) pro míchání roztoku;
• jednotlivé prvky ochrany (brýle, vysoce kvalitní gumové rukavice, ochranná zástěra, bunda s dlouhým rukávem).

Při práci s chemickými činidly budete muset dodržovat některá pravidla:

• je zakázáno nalévat vodu na kyselinu, zejména s ostrým pohybem, protože to způsobuje stříkání a chemické popáleniny;
• dovolilo doplnit kyselinu ve vodě tenkým proudem;
• během doplňování, promíchejte pomocí slamky nebo ebony.

Viz také: Kontrola diodového můstku generátoru pomocí multimetru

Po provedení potřebných dávek se provádí povinné měření hustoty pomocí hustoměru.

Během přípravy elektrolytu potřebujete znát potřebné množství kapaliny v baterii. Hlasitost v různých modelech se pohybuje v rozmezí 2,6 až 3,7 l. Při výměně můžete připravit kapalinu s okrajem a zbývající zbytky zlikvidujte sodnou sůl.

Existují určité poměry pro přípravu řešení dané hustoty. Vstup je poměrné množství kyseliny a destilátu.

Elektrolytická náplň

Naplnění připravené kapaliny musí být velmi pečlivě. To se provádí skleněnou nálevkou nebo jiným chemicky neutrálním materiálem. Také je vhodný skleněný hrnek se speciálním ohnutým výtokem.

Operace se provádí dokud tekutina nezvýší nad desky v bankách o 10-15 mm. Dále nechte celý systém po dobu 2-3 hodin sám. Po uplynutí této doby může hustota média mírně klesnout, což je platný jev.

Nabíjení baterie

Nabíjená baterie musí být nabíjena v provozním režimu. Pro tuto operaci se používá proud, který je desetkrát menší než hodnota uvedená na kapacitě baterie. To znamená, že pro odečet 60 A * h mimo akumulátor je vyžadován proud 6 A. Nabíjení by mělo pokračovat po dobu 4 hodin. Poté se znovu měří hustota a hladina kapaliny. Elektrické spotřebiče připravené k použití.

Možné potíže s prací

Autobaterie během provozu se může dostat do různých situací, například v případě, že elektrolyt začne mrznout a krystalizovat. V tomto případě nelze použít žádné hořáky. Stačí ji odpojit od elektrické sítě a přivést ji do teplé místnosti po dobu 12-20 hodin. Tento postup zajistí jednotné rozmrazování všech studených nádrží.

Pokud řidič zjistil praskliny způsobené zmrazením nebo z jiných důvodů, taková baterie se nepoužívá k dalšímu použití. Musí být odpojen od svorek a okamžitě z motoru odpojen.

Když se skříň nabobtne, aniž by došlo k jeho poškození, můžete ji nabíjet nastavením nabíječky na napájení 1 A po dobu přibližně 1 dne.

Zmrazená baterie

To bude vyžadovat několikrát k monitorování hustoty elektrolytu. Se zřetelným zvýšením hustoty během nabíjení musíte vědět, že baterie může trvat nějakou dobu.

Samostatné kopie baterie s významným vybitím během nabíjení nezískají požadovanou kapacitu. Kompletní výměna elektrolytu ve všech nádržích je povolena. Předběžné banky se před nalitím připraveného roztoku promyjí destilovanou vodou. Poté je akumulátor ponechán několik hodin na impregnaci desek a poté se na dva dny nabíjí proudem od poloviny ampéře až po 1 ampér. Postup je dokončen poté, co se hustota nezmění po dobu 2 hodin.

Závěr

Množství a kvalita elektrolytu ovlivňuje výkon baterie. Měření hustoty v servisních bateriích je monitorována nejméně dvakrát ročně. Pokud klesne hladina kapaliny v plechovkách, je nutné přidat destilovanou vodu. Při nákupu suchých nabíjecích baterií je také vhodné zakoupit připravené řešení od renomovaných výrobců za použití vysoce čisté kyseliny. Během samo-přípravy řešení musíte dodržet všechna opatření týkající se bezpečnosti.