Po opravě motoru musí být všechny jeho systémy obnoveny do provozních podmínek. To se týká také mechanismu ventilu. Se samočinnou opravou vzduchotěsnosti ve válcích lze obnovit pomocí válce pro řezání ventilových sedel. Také tento nástroj se nazývá zahloubení.

Obsah

• 1 Používejte ventilový mechanismus ve voze
• 2 Výběr nástroje pro opravu
• 3 Práce

Práce ventilového mechanismu v autě

Pro každý válec motoru jsou k dispozici nejméně dva ventily: sání a výfuk. Otevírání a zavírání se postupně odehrává. Když otevřete přívod - do spalovací komory vstupuje palivová směs. Pak se uzavře a směs hoří. Výfukové plyny se odstraní, když je otevřený výfukový ventil. Tyto cykly se vyskytují po celou dobu chodu motoru.

Ventily pracují za nepříznivých podmínek. Agresivní prostředí je téměř neustále vystavuje různým vlivům:

• mechanické;
• tepelné;
• chemické;
• dynamické.

Ruční zkosení

Pro zajištění nejtrvanlivějšího fungování ventilu je vyrobena vysoce legovaná trvanlivá ocel. Složení slitiny se skládá z chromu a niklu s vysokým podílem.

Ventily se skládají z vodicí tyče a pracovní hlavy, která má plochý nebo konvexní tvar a má také tvar tulipánu. Zadní část tyče je vytvořena s válcovou nebo tvarovanou drážkou, která pomáhá při upevňování pružiny.

Poruchy fungování mechanismu se projevují poklesem výkonu elektrárny. Navíc znatelné nestabilní provoz motoru při jakékoliv rychlosti. Nejčastějšími poruchami jsou:

• volné nasazení hlavy do těla, po kterém je vytvořena mezera, která snižuje těsnost systému;
• vzhled koksu nebo sazí zabraňuje úplnému uzavření ventilu, což také vede k odtlaku tlaku.

Případ vyžadující opravu

Známky nesprávného fungování tohoto mechanismu jsou kouřové výpusty z výfukového potrubí a nepřirozené zaklepání z motorového prostoru s významným vývojem na tyčích.

Výběr nástroje pro opravu

Pro opravy s ventilovým mechanismem bude zapotřebí zahloubení nebo fréza. Jedná se o dvě jména stejného zařízení. Speciální sestavy pro provádění takových operací se prodávají se strukturálně specifikovanými úhly, ale někdy vyžadují další nastavení pro konkrétní vůz. Před obráběním je třeba provést měření a ověřit skutečné rozměry pomocí výkresů.

Viz také: Vyhodnoťte stav motoru zapalovací svíčky

Kužel je ocelový kužel s několika řezáky s karbidovým hrotem, namontovaným na kuželovém povrchu. Podél osy kužele je otvor pro uložení nástroje na trn. Je nutné vyzdvihnout takové zahloubení na pracovní úhel kuželové plochy. To může být od 15 do 60 stupňů.

Práce

Vložte řezný nástroj na válcový trn. Dále jej nastavíme a spojíme s nápravou do otvoru pro ventilový dřík. Pracovní nástroj je tak centrován s osou otvorů.

Zpracování pomocí zařízení

Pomalu otáčejte bez silného tlaku. Otočte nástroj ve směru hodinových ručiček, nože na tělo těla.

Na sedle inženýři poskytli tři zkosení:

• top;
• práce;
• dolů.

Pro každý z nich potřebujete samostatný nástroj s vlastním úhlem sklonu. Sekvence takových operací může být zvolena nezávisle, ale je žádoucí, aby byla pracovní zkosení naposledy editována. Takže se můžete zbavit zbytečných otřesů.

Tvarovaný zkosení by mělo být v úhlu uvedeném v technické dokumentaci vozidla. Identifikace oblasti kontaktu je broušení. Je nutné, aby se spojení s ventilem objevilo po celé ploše zkosení a nebylo posunuto v žádném směru podél osy. V takovém případě budete muset znovu zpracovat zahloubení.

Při instalaci nových ventilů není nutné další dlouhé lapování pro párování. Pokud jsou ventily zastaralé, je nutné povrchy sedáku a ventilu obrusovat abrazivem. Operace se provádí ručně během několika minut. Výsledek v garáži lze kontrolovat malým množstvím petroleje. Při uzavření systému by neměla pronikat mezi povrchy země.