Způsob ochlazování vody spalovacího motoru již dávno zapadl do zapomnění a dává přednost pokročilým technologiím pro odstraňování tepla z bloku válců. V tomto případě tekutina použitá ve chladicím systému vozidla prošla také několika vývojovými fázemi přeměny. Práce na zlepšení takového chladiva se podílejí ve všech zemích, včetně Sovětského svazu.

Výsledek prací byl vynálezem značky sovětské nemrznoucí směsi, která získala vlastní jméno "Tosol". Rozsah její aplikace byl tehdy domácí automobily. Vzhledem k tomu, že na regálech obchodů nebyly žádné další automobily, občané postupně začali říkat "nemrznoucí směs" všech automobilových chladicích prostředků. Podobným příkladem je i vzhled strojů Xerox, po kterém se všechny tištěné kopie vytvořené zařízeními jakékoli společnosti začaly nazývat "kopírky".

Rozdíl mezi nemrznoucími a nemrznoucími kapalinami byl později identifikován jako mezi domácími produkty na bázi minerálních aditiv a zahraničních produktů.

Obsah

• 1 Chemický základ pro chlazení
• 2 Rozdíly mezi typy tekutin
• 3 Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou a nemrznoucí kapalinou během chlazení
• 4 Používání chladicích materiálů v moderních automobilech
• 5 Dopad na konstrukční prvky vozidla
• 6 Označení barev

Chemický základ pro chlazení

Správná volba nemrznoucí kapaliny pomůže ochránit vozidlo před poškozením, protože problémy s chlazením podle statistik až 40% jsou přímo nebo nepřímo zapojeny do selhání automobilu. V servisní příručce vozidla nebo pokyny pro jeho provoz jsou doporučené parametry pro výběr chladicí kapaliny.

Dolní nemrznoucí směs

Základem všech typů je ethylenglykol. A to, co odlišuje nemrznoucí směs od nemrznoucí kapaliny, je určeno především různými typy přísad:

• anorganický přísady jsou typické pro domácí chladicí produkty, jako je Tosol; složení takových aditiv je tvořeno převážně dusitanovými, dusičnanovými a křemičitanovými solemi;
• organické aditiva se používají v kapalinách karboxylátu; jsou česané s solemi organických kyselin;
• smíšený typ chladivo ve svém složení má oba typy solí, ale většina z nich je organické přísady.

Rozdíly mezi typy tekutin

Nejoblíbenější pro domácí motoristy jsou první dva typy. Minerální antifreeze jsou označeny klasifikací G11a organické - G12. Další rozdíl mezi nemrznoucí a nemrznoucí kapalinou lze identifikovat z hlediska provozu, neboť použití anorganických látek je omezeno na dva roky provozu nebo 50 tisíc kilometrů. Poté se vyrábějí minerální přísady.

Tosol

Organické soli mohou pracovat až 5 let bez problémů nebo 250 tisíc kilometrů. Dokonce se vyrovnají s jejich úkolem v nových motorech. Smíšený typ nemrznoucí směsi je kombinován s oběma typy tekutin. Ve větší míře má vlastnosti organické nemrznoucí kapaliny.

Viz také: Kontrola výkonu termostatu

Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí a nemrznoucí kapalinou během chlazení

Tradiční nemrznoucí směs s minerálními solemi vytváří ochrannou fólii na povrchu kovu v kanálech po celé ploše. Pozitivní vlastností tohoto procesu je poměrně vysoká ochrana proti korozi kovu. Silná vrstva dosahující půl milimetru zabraňuje vzniku oxidace.

Tato schéma má nevýhodu slabého přenosu tepla. Koneckonců tato vrstva snižuje teplo z motoru. Zvýšením teploty se výkon elektrárny snižuje, spotřeba paliva stoupá a součásti motoru se opotřebovávají rychleji.

Organické nemrznoucí přísady pracují selektivně. Vytvářejí ochrannou vrstvu pouze v místech korozi, která nepokrývají celý povrch kanálů. Účinnost se zvyšuje.

Doplnění chladicí kapaliny odpovídající barvy

Díky tomuto selektivnímu působení je možné dosáhnout nízké spotřeby přísad, proto je účinná funkce kapaliny prodloužena v čase a kilometru.

Používání chladicích materiálů v moderních automobilech

Většina moderních automobilů používá v návrhu chladicích systémů hliníkové prvky. Bloky válců jsou také vyrobeny z takového kovu, radiátory jsou nalezeny z hliníkových slitin. To přispívá k vyššímu přenosu tepla. Také často se teplo ohřívá až na teploty, které jsou nad 100C, ale nemrznoucí a jiné látky s minerálními solemi si zachovávají své vlastnosti až do 105C, vyšší teploty mohou vést k varu, pěnění a zbavení se ochranných vlastností.

Антифризы, использующие organické компоненты легко переносят разогрев до 135C. Současně dochází k ochraně proti korozi a dalším ochranným vlastnostem.

Chladicí kapaliny přenášejí čerpadla z provozu kvůli kavitačním procesům. Povrch čepele je obklopen bublinkami. Při procesu čerpání systému se rozpadají a vytvářejí malé vodní kladivo, které přispívají k zničení těchto čepelí.

Důsledky špatné chladicí kapaliny

Karboxylátové nemrznoucí prostředky nejsou bez takové chyby. Nicméně jsou méně pravděpodobné, že ovlivňují části čerpadla. To prodlužuje jeho životnost někdy o jeden a půl až dvakrát. Ze stejného důvodu jsou válcové vložky také udržovány delší dobu s "organickým".

Viz také: Princip provozu chladiče chlazení motoru

Dopad na konstrukční prvky vozidla

Chcete-li pochopit, že je lepší používat nemrznoucí prostředek nebo nemrznoucí směs, je třeba věnovat pozornost důsledkům práce různých kapalin. Látky obsahující minerály se chovají agresivněji vůči plastovým, silikonovým a pryžovým prvkům. Takové složky je třeba vyměňovat častěji než při použití karboxylátových roztoků.

Křemičitanové a fosfátové složky domácích chladiv vedou k tvorbě gelových inkluzí a pevných nerozpustných sraženin. Takové nežádoucí komponenty ucpávají průchody, dokud není termostat blokován. Důsledky mohou ovlivnit provoz motoru.

Mezi organickými přísadami nejsou žádné látky tvořící sraženiny nebo gely.

To umožňuje dlouhodobě a účinně provozovat vozidlo v pracovním režimu. Také chladič není kontaminován a v jeho trubkách nejsou usazeny žádné soli. Stav tohoto zařízení nevyžaduje pravidelné splachování usazenin vápnitých usazenin.

Typy nemrznoucí kapaliny

Kromě vystavení vozu jsou tekutiny s organickými přísadami bezpečnější pro životní prostředí. Jsou toxické třídy nižší než minerální složky. Díky dlouhodobému provozu a vzácnému nahrazení je potřeba recyklace snížena, což má pozitivní vliv na životní prostředí.

Barevné kódování

Roztok ethylenglykolu nemá žádnou barvu. Za účelem zvýšení informačního obsahu při rozpoznávání různých typů nemrznoucích výrobců používejte barvení. Pro japonské společnosti, které tento výrobek vyrábějí, vyznačuje barevná gradace bod mrazu:

• červená barva odpovídá krystalizaci při -30 ° CC;
• zelená barvení říká asi -25C;
• žlutá kapalina zamrzne při teplotě -20 ° CC.

Při výběru maximální teploty mrazu je třeba vzít v úvahu, že nemrznoucí kapaliny, které jsou odolnější v tomto parametru, mají také nižší emise tepla. V Subaru výrobci zpočátku nalijte zelenou. Tayota jejich auta plní červenou tekutinou.

V evropském promótori jsou trenéři setkáni Němci. Podle jejich klasifikace označuje barva třídu přístupu k vozu. Parametr krystalizace na všech prostředcích proti zamrzání je nastaven na -37C. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято zelená окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Ačkoli evropské produkty nemají vysoký přenos tepla, ale To je řešeno prostým přidáním malého množství destilované vody.. Barva bude slabá, ale teplota bude efektivněji vypouštěna.

Míchání kapalin s různými vlastnostmi se nedoporučuje. Je nutné přidat pouze ten typ, který je vyplněn v systému.