Dobře koordinovaná práce všech systémů v automobilu přispívá k dlouhému a nepřerušovanému provozu vozidla. Ale selhání dokonce jednoho uzlu, například baterie, může ovlivnit mnoho sousedních jednotek nebo uzlů. Přezkoumejte důvody, proč je baterie v autě rychle vybita a jak diagnostikovat takové problémy.

V některých případech může dojít ke snížení úrovně nabíjení během několika dní. V takových situacích byste neměli zdržovat výměnu baterie nebo její opravu, pokud je to možné. Koneckonců může dojít k poškození zařízení připojených k síti s baterií.

Obsah

• 1 Provozní podmínky pro různé automobilové baterie
• 2 Důvody pro vybití baterií
  • 2.1 Strukturální příčiny
  • 2.2 Provozní důvody
• 3 Závěr

Provozní podmínky pro různé automobilové baterie

Průměrná životnost nízkonákladové automobilové olověné baterie je 3 roky. Přesněji je tento parametr určen cykly nabíjení / vybíjení, které jsou za takovou dobu obvykle asi 1000krát. Zároveň se během provozu nedoporučuje snižovat úroveň nabití pod 80% jmenovité hodnoty a také udržovat slabě nabitou baterii po dlouhou dobu. Tyto podmínky nepřispívají k dlouhodobému výkonu.

Gelové baterie stále patří do dražší třídy baterií. Kapalný elektrolyt v nich je nahrazen gelovou hmotou, která klidně přenáší dlouhé výboje až na 0%. I když jsou náročnější na nabíjecí charakteristiky, zejména na úroveň proudu, mohou účinně sloužit i po dobu 10 let.

Důvody pro vybití baterií

Jakmile zjistíte, že je baterie rychle vybitá, je nutné provést předběžnou diagnózu stavu baterie. Skládá se z několika bodů:

• povrchová vizuální prohlídka integrity těla za účelem zjištění třísek, trhlin, zlomenin nebo jiného mechanického poškození;
• čištění kontaktních svorek z možného filmu chemických oxidů a identifikace kvalitního spojení kontaktů;
• kontrolní baterie měří hustotu elektrolytu v bateriích, které jsou v provozu;
• kontrola multimetru výstupního napětí se zátěží a bez zatížení;
• porovnání deklarované kapacity s měřeným parametrem na typu testeru SKAT-T-AUTO.

Důvody, proč se baterie nachází ve voze, může být strukturální a funkční.

Strukturální příčiny

V tomto případě může dojít k následujícím událostem:

• konektory baterie pokryté oxidovým filmem;
• část elektrolytu odpařená nebo vyčerpaná;
• na deskách vzniklých sulfátové květy;
• v důsledku odlomení kusů olověných desek dochází ke zkratu v baterii.

Každá z těchto bodů je jednoznačně zjištěna, existují však situace, kdy může být porucha rychlého vybití baterie několik událostí. V každém případě je vhodné provést diagnostiku ve všech známých bodech, a to i v případě, že již během procesu ověření bylo zjištěno něco.

Doplnění elektrolytu

1. By slabý kontakt Baterie neobdrží požadovaný proud pro dobíjení. K oxidaci terminálu dochází často v důsledku odpařování elektrolytu z plechovek baterie. Kyselinové páry reagují s koncovkami elektrod a vytvářejí nevodivou bariéru. Důvodem těchto událostí může být slabá těsnost případu. Také odpařování kyseliny pomáhá přehřátí kapaliny v bankách. Takové páry, kromě snížení objemu elektrolytu, snižují jeho hustotu. K ochraně proti oxidům můžete použít speciální maziva pro svorky nebo plstěné kroužky, které jsou impregnovány olejem. Nosí se na elektrických bateriích a upínací kroužek je upevněn nahoře. Předčištění soli pomocí brusného papíru nebo jiného abrazivního materiálu. Po navázání kontaktu na svorkách musí být akumulátor stabilně nabitý a nastaveny nastavené parametry.
2. Nedostatek kapaliny neposkytuje požadovanou kapacitu. Aby bylo možné včas pozorovat únik elektrolytu v servisních bateriích, je nutné pravidelně sledovat jeho hladinu. Doporučuje se provádět takovou operaci několikrát za měsíc. Výška kapaliny by měla být 10 až 15 cm. Měření lze provést jednoduchým způsobem pomocí průhledné trubice o vnitřním průměru 4-7 mm a gumových rukavic. Potrubí by mělo být svisle spuštěno ke spodní části nádoby a potom držet horní otevřený okraj prstem, aby se kapalina udržovala dovnitř. Pokud trubka není vytažena (na vnější straně nejsou žádné pomlčky, což indikuje délku), změřte délku sloupku kapaliny pomocí libovolného pravítka bez uvolnění kapaliny. Při nízkých úrovních přidávejte destilovanou vodu v létě nebo roztok elektrolytu během chladné sezóny. Doporučuje se, aby se roztok neuskutečnil v chladu, protože špatně rozpuštěné částice mohou zmrznout, což způsobí velké problémy s baterií až do úplného selhání. Tekutina se může ztratit pomocí volně zkroucených zátek. To je patrné v pruzích kolem nich. Mohou zde také praskliny v pouzdru. V takovém případě je vhodné vyměnit baterii za novou.
3. Síranová vrstva na deskách baterie zcela nenabíjíte. Tento proces je přirozeně pro olověné baterie. Může se však vyvíjet intenzivně kvůli nesprávnému fungování, hluboké pronikání síranů až do úplného zničení desek. Během této akce se uvolňuje napětí a nabíjecí napětí stoupá. Aby nedošlo k takovému stavu, není nutné baterie delší dobu zcela vybíjet, sledovat čistotu elektrolytu, nabíjet baterii s nastavenou intenzitou proudu. Pozorujte tento jev nepřímými znaky: zřejmou vypařováním během nabíjení a také přepětí během zahájení nabíjení. Pokud síran není příliš hluboký, mohou být baterie, které mají být opraveny, odmyty od zálohy a obnoveny jejich výstupní parametry.
4. Z desintegrovaných desek se malé vodivé kusy stávají kontak- tními vodiči mezi kladnými a zápornými elektrodami v akumulátorech. To vede k zkrat. Nepřímým příznakem takového jevu je vroucení elektrolytu, snížení jeho hustoty, prudký pokles napětí. Musíte vědět, že zkrat může zcela zničit baterii.

Viz také: Kolik by mělo být elektrolyt v autobaterii

Provozní důvody

Kromě vnitřních vlastností baterie, různých spotřebitelů a dalších vnějších faktorů, které zahrnují:

• přítomnost alarmu a dalších malých spotřebitelů;
• instalované výkonné multimediální systémy;
• výkon generátoru;
• porucha elektrického zařízení.

Monitorování kapacity baterie

Vezměte v úvahu všechny situace v pořadí.

1. Musíte vědět, že v moderním autem, i když je vypnuté zapalování, osvětlovací zařízení a audio systémy spotřebovávají elektřinu. Musí ji udržovat alarm poplachu, hodiny na palubní desce, pro okna, zapojení imobilizéru atd. Pokud je možné převrátit vodiče ze svorek baterie, pak pouze v tomto případě nebude spotřeba proudu jistá. Čím je budík funkčnější, například při připojení přes GPRS nebo GPS, tím více energie bude trvat. Instalace dodatečné autonomní baterie pouze pro tento bezpečnostní systém pomůže snížit spotřebu. Takový krok také zvyšuje úroveň zabezpečení, protože podvodník neví o přítomnosti druhé baterie.
2. Zvyšující se komfort v autě, majitelé vozů jsou uvnitř výkonný multimediálních center. "Spotřebitelé" spotřebitelé jsou nastaveni jako dodatečné vybavení: subwoofery, různé zvukové zesilovače nebo několik monitorů s tekutými krystaly. V takovém případě není napájecí zdroj vždy správně vypočten a často zůstává se standardní baterií. Dokonce i při jízdě není výkon generátoru pro takové množství zařízení dostatečný, a proto jsou zařízení nabíjeny z akumulátoru a vybíjeny. Ignorování vypočtených parametrů spotřebitelů nestojí za to, ale je nutné posílit elektrickou část silnější baterií.
3. Dělá špatnou práci generátoru schopnost poškodit baterii. Trvalé nabíjení rychle deaktivuje baterii. Můžete dokonce vyzkoušet generátor bez jeho odstranění z místa. Přednastavené napětí na pásu. Se slabým napětím může být nastavena napínákem tak, aby na řemenici nebylo žádné uklouznutí. Tento problém lze vidět, když motor běží pod otevřenou kapotou. Stává se, že generátor má problémy s grafitovými kartáči nebo s relé regulátoru napětí. V tomto případě vám pomůže pouze výměna těchto jednotek nebo celého zařízení.
4. V obtížné elektrické obvody Moderní vozy pracující na různých uzlech mohou být propojeny. Takové spojení není vždy výslovně vyjádřeno, takže někdy trvá dlouho, než se zjistí porucha v elektrickém obvodu. Takové poruchy mohou také mít negativní vliv na úroveň nabití baterie. Pro jejich vyhledávání je vhodnější kontaktovat specialisty na čerpacích stanicích.

Viz také: Jak nabíjet autobaterii bez nabíječky

Závěr

Vedle aktivních důvodů, které přispívají k tomu, že nová baterie rychle "sedne", je z výroby pouze baterie vadná. Pokud byl nedávno zakoupen a záruční lhůta nebyla vyřešena, můžete kontaktovat prodejnu se šekovou a záruční kartou. Prodejci jsou povinni je měnit nebo vrátit peníze.

Rychlý výboj je také charakteristický pro vyčerpanou, bezobslužnou baterii. Pokud je možné výměnu elektrolytu v servisních zařízeních a umytí desek, pak pro bezobslužnou údržbu zůstane pouze úplná výměna baterie.