Stroj se skládá z několika základních jednotek, které umožňují vytvářet a konvertovat energii získanou ze spalování paliva na točivý moment a přenášet jej na kola. Mezi tyto hlavní uzly patří přenos.

Co je přenos?

Ve strojírenství je přenosem sada montážních jednotek a různých mechanismů, které jsou určeny pro připojení spalovacího motoru s hnacími koly. Současně existuje několik úkolů tohoto mechanismu:

1. Přenášení točivého momentu z motoru automobilu na hnací kola.
2. Změna trakce.
3. Rychlost změny.
4. Změňte směr vozu.

Přenos je jednou z hlavních komponent, která určuje výkonnost vozidla při jízdě: maximální rychlost, rychlost zrychlení. Účel přenosu ji určuje jako důležitý prvek automobilu, pro který je třeba neustále sledovat, diagnostikovat a včas opravovat.

Jaké jsou přenosy?

K dnešnímu dni existuje velké množství různých typů převodovek, které se navzájem liší výkonovými charakteristikami, spolehlivostí a zásadou provozu. Podle základního principu provozu lze rozlišit následující typy převodových mechanismů v autech:

1. Manuální převodovka je nejjednodušší verze, která se vyznačuje jednoduchostí designu, spolehlivostí a dlouhou životností. Samotná skutečnost, že tento typ převodovky vyžaduje účast člověka v procesu posunu rychlosti, vedla k vytvoření základních pravidel pro řízení auta: správnou interakci se spojkou, správné zapojení rychlosti při jízdě. Příklad: na vozidlech VAZ 2109 a skutečně na všech VAZs před rokem 2000 je zpravidla k dispozici manuální převodovka (mechanik).
2. Automatická převodovka je pokročilý systém, který nevyžaduje účast člověka na řazení, když je vozidlo v pohybu. To vedlo k tomu, že na vozidlech s automatickou převodovkou není spojkový pedál. Avšak automatická převodovka je velmi nákladná k údržbě, vyžaduje konstantní diagnostiku, má nižší stupeň spolehlivosti ve srovnání s manuální převodovkou.
3. Převodovka smíšeného typu - umožňuje přepnout převodovku sami, aniž byste museli stisknout spojku. Nejčastěji je podobný přenos vozu instalován na závodní verzi vozidla nebo je dodáván jako doplňková možnost.

Doporučený článek: Jak otevřít auto bez klíče rychle a bez přílišného zatížení?

Typ instalované převodovky zpravidla závisí na hodnotě vozidla, na jeho výrobním roce a na jeho třídě.

Co se skládá z přenosu?

Vzhledem k přítomnosti velkého počtu funkcí v tomto zařízení může být jeho zařízení složité. Přenosové zařízení je následující:

1. Spojka - umožňuje řazení převodových stupňů bez poškození převodového mechanismu.
2. Přenos - uzel, který umožňuje řídit rychlost a výkon dodávaný hnacímu kola pomocí kombinace různých převodových stupňů. Základní vlastnosti přenosu závisí na tomto uzlu.
3. Hlavní převod.
4. Diferenciál
5. Panty se stejnou úhlovou rychlostí.
6. Hnací hřídele.

Je třeba si uvědomit, že vozidla s pohonem předních kol a diferenciál jsou umístěny ve skříni převodovky.

Princip přenosu je následující:

Když stisknete pedál, ovladač aktivuje spojkový mechanismus, který spojuje hnací kola s motorem. Krouticí moment se přenáší z klikové hřídele na hnací hřídele a odtud k diferenciálu. Pomocí převodového systému změní točivý moment směr a přenáší se přímo na kola.

Manuální přenos – наиболее распространенный тип, который отличается максимальной простотой функционирования, именно поэтому она используется на шестерках и прочих тазах, даже после тюнинга ВАЗ 2106.

Nezbytným atributem manuální převodovky je páka řazení, která je instalována v autě. To je nezbytné, aby řidič mohl v případě, že řidič posune, provádět akce v závislosti na situaci. Pomocou speciálního tahového mechanismu během pohybu páky se ozubená kola pohybují podél převodových os.

Spojka umožňuje vozidlu během jízdy stát klidně nebo plynule. Ve všech vozidlech dosahuje první rychlost nižší rychlost, ale větší trakci a výkon; Poslední rychlostní stupeň naopak dává větší rychlost, ale méně síly.

Doporučený článek: Nové auto do 800000 rublů: přehled několika modelů

Převodovka závisí na typu a dalších vlastnostech vozidla. Koneckonců existují automatické a poloautomatické typy převodovek, které mají různé doplňkové mechanismy, které zajišťují rychlé a hladké řazení. Je třeba poznamenat, že v moderních automobilech z Německa ke zlepšení rychlosti zrychlení automobilu na první sto na rychloměru použil dvojitou spojku.

Převodovka, stejně jako jakákoli jiná jednotka automobilu, vyžaduje pravidelnou diagnostiku a obnovu.