Automobilky usilují o maximální komfort řidiče a cestujících. Zvláště důležité je vytvořit útulnou atmosféru v autě při extrémních teplotách v zimě a v létě. V prvním případě se používá klasický automobilový "sporák" a pro druhý případ je instalována klimatizace v moderních automobilech.

Avšak v klimatizačním systému se chladič postupně odpařuje a automobil se stále zhoršuje při příjemné teplotě vzduchu. Někteří řidiči jdou na odborníky na stanici, ale pro někoho je snadné naplnit klimatizaci v autě vlastním rukama. Další odvážní motoristé budou muset předem skladovat zařízení a spotřební materiál.

Obsah

• 1 Princip provozu a autokondikace zařízení
• 2 Zařízení na doplňování paliva a spotřební materiál
• 3 Autoklimatizace doplňování paliva
• 4 Boj proti úniku freonu

Princip provozu a autokondikace zařízení

Provoz tohoto zařízení je naprosto podobný práci podobných zařízení instalovaných v areálu. Vzhledem k cirkulaci freonu se proud vzduchu ochladí.

Při konstrukci klimatizačního zařízení existují takové součásti a jednotky:

• kompresor pro přepravu chladiva;
• výparník;
• kondenzátor;
• kabeláž z trubic a konektorů;
• řídicího ventilu.

Musíte vědět, že freon používaný v automobilových klimatizačních zařízeních je podobný tomu používanému v chladničkách a velkých chladničkách. Má několik odrůd.

Jádrem návrhu je uzavřená smyčka sestávající z popsaných uzlů a spojených dálnicemi. V jedné části kabeláže je vysoký tlak udržován až na 6 atm, a ve druhém okruhu je spíše nízký. Rotace je přenášena z motoru do kompresoru, který zajišťuje požadovanou úroveň tlaku. Když je tento freon v systému v plynném stavu.

Během průchodu kanály se teplota chladiva zvedne, přesune se do kondenzátoru, kde se rychle zchladí a dojde k přechodu na kapalinu. Dále, přes látku vstupuje do zóny vysokého tlaku a přejde k řídicímu ventilu, s nímž probíhá termoregulace. S větším otvorem vytváří velkou chladicí oblast.

Kromě tohoto úkolu se stříká chladicí kapalina, ve které je plyn z kapaliny a dostatečné množství tepla je absorbováno zvenčí. Z výparníku se plynná suspenze v nízkotlakém potrubí přesune do kompresoru, takže cyklus je uzavřen.

Viz také: Složení elektrolytu pro baterie

Vzhledem k jeho fyzikálním a chemickým vlastnostem se Freon dokonale vyrovnává s úkolem. Má však významnou nevýhodu - značnou plynulost.

Potřebujete vědět, že v roce dochází ke ztrátám asi o 15% objemu celkové hmotnosti freonu.

To znamená, že je nutné doplňovat ztracenou hmotu každé 2-3 roky. Kromě přirozených výbojů může dojít i v malých trhlinách nebo čipích v systému.

Zařízení na doplňování paliva a spotřební materiál

Než zaplníte klimatizaci v autě vlastními silami, stojí za to zvážit, že výplňový materiál se liší u automobilů v jiném roce uvolnění. To je způsobeno různými typy systémů a pracovním tlakem v nich.

Zařízení a spotřební materiál pro doplňování paliva

Musíte vědět, že u automobilů vyráběných před rokem 1992 je nutné použít freon s označením R12 a u pozdějších modelů se používá materiál s indexem R134a.

Některé modely aut v roce 1993 také zachovaly "starý" design. Nezávisle lze rozlišit přítomnost jednoho nebo jiného typu chladiva nálepkou nebo štítkem umístěným pod kapotou, blíže k radiátoru. Rovněž spojovací hrdla a svítidla se liší.

Pokud takový informační prvek chybí, pak jak je klimatizace naplněna v autě, lze získat z technické dokumentace vozidla.

Celkový algoritmus doplňování paliva je v obou systémech podobný. Chcete-li jej provést, potřebujete následující zařízení:

• kontejner s freonem, nezbytné označení;
• metrologická zařízení;
• tlakové vyztužené ohebné hadice;
• sada kování a adaptérů pro připojení systému automobilu s balonem.

Ve specializovaných prodejnách jsou nabízeny jako kompletní sady pro doplňování paliva a všechny samostatně.

Autoklimatizace doplňování paliva

Předmontovaná nabíjecí sada s balónkem a připojovacími hadicemi. Mezi nimi je kovový adaptér s vestavěným jeřábem. Volná strana potrubí je spojena s metrologickým zařízením (manometrem atd.) A z nich také vychází z pružné vyztužené trubky.

Profesionální tankování

Předkalibrace se provádí na teplotě, zejména na metrologických zařízeních. Pro tento postup je namontován snímač s kalibrátorem. Indikace na kalibrátoru by měly být na úrovni prostředí.

Viz také: Typy a označení krycích světlometů pro automobily

Po zarovnání parametrů se spojení provádí na dálnicích vozu prostřednictvím plnicí armatury systému.

Je třeba přísně sledovat, které z automobilových armatur se připojují, aby se nedostaly na vysokotlakou hlavní linku. Chcete-li to provést, zvolte potrubí s velkým průměrem, je-li to nutné, s nízkým tlakem.

Před ochranou odstraňte ochranný kryt a jemně, pokud je to nutné, vyčistěte povrch trysky. Na tomto místě ukládáme z tankeru flexibilní hadici. Postup doplňování paliva musí být vždy prováděn na běžícím motoru s otáčkami kolem 1500 ot / min.

Regulátor klimatizační jednotky v kabině je nastaven na maximum. Otočte nádobu s freonem vzhůru nohama a jemně otevřete ventil na adaptéru. V tomto okamžiku balón uvolní chladivo. Nezapomeňte řídit tlak v systému, který by neměl překročit 285 kPa.

Postup trvá, dokud chladný vzduch nevstupuje do kabiny přes dutiny distribuční mřížky. Po dosažení teploty vzduchu v 5-8Tento proces dokončíme otočením přechodového ventilu.

Zkontrolujte, zda výsledek doplňování paliva bude možný pomocí okna, která je nainstalována na sušičce filtrů. Viditelná průhledná kapalina by měla být bez vzduchových bublin, což je důkazem správnosti procesu.

Boj proti úniku freonu

Existují dva nejoblíbenější způsoby kontroly netesností:

• vysoce specializované zařízení, které detekuje částice freonu ve vzduchu;
• plnění freonem se zvláštním ultrafialovým barvivem.

První případ je nepravděpodobné, že by byl schopen provádět nezávisle v garáži, neboť vyžaduje nákladné vybavení.

Doplňte palivo z kazety

Před doplňováním paliva se používá další čištění chladiče klimatizace a chladiče chladicího systému. Jejich dutiny jsou ošetřeny speciální čisticí pěnou. V některých případech se provádí vysávání, aby se zbavilo zbytečné nahromaděné vlhkosti v systému a vzduchových bublin.

Pro klimatizaci je nutné zajistit vysoce kvalitní mazání. To se děje dvěma způsoby:

• Freon se používá k doplňování paliva, který obsahuje dostatečné množství oleje ve směsi;
• nezávisle doplňujte potřebné množství maziva pro systém.

Po několika nezávislých nákladech se doporučuje provádět takovou operaci na profesionálním zařízení v servisních centrech. Bude kvalitativní diagnóza celého systému.