Automobily s manuální převodovkou jsou vybaveny spojkovou jednotkou. Kvalita jeho práce závisí na hladkosti ručního přepínání mezi kroky schránky. V případě poruchy tohoto uzlu nebo jeho jednotlivých prvků, například pracovního válce, nebude řidič schopen pokračovat v jízdě. Není možné vytlačit spojku a posunout ji.

Je nepravděpodobné, že bude možné provádět opravy mimo vlastní garáž nebo čerpací stanici. Proto byste neměli přinést spojku do úplné nefunkčnosti.

Obsah

• 1 Princip činnosti spojky
• 2 Viditelná porucha pracovního válce
• 3 Opravy
• 4 Povinné postupy po výměně pracovního válce
• 5 Závěr

Princip činnosti spojky

Když řidič stiskne pedál spojky, v tomto případě přenáší sílu na tyč hlavního válce spojky. Uvnitř je hydraulická kapalina, která kvůli své nestlačitelnosti posílá tlak na tyč pracovního válce. Tento prvek systému pomocí vidlice rozšiřuje třecí kotouče.

V tomto okamžiku může řidič bezpečně přepnout na libovolnou úroveň převodovky. Vrácení pedálu do jeho nejvyšší polohy bude proces postupovat. V takovém případě se třecí kotouče vrátí do uzavřené polohy.

Problémy spojky jsou často způsobeny selháním některých válců. Pokud je diagnóza potvrzena, vyměňte pomocný válec spojky nebo hlavní.

Viditelná porucha pracovního válce

Tento prvek spojkového systému se skládá z několika jednoduchých součástí. V kovovém nebo plastovém krytu umístěném podél osy tyče. K návratu do původní polohy je pružina. Konec tyče interaguje s tlačidlem, které pohybuje vidličkou.

Vedle hlavních prvků této hydraulické jednotky jsou manžety a o-kroužky. Významná výroba nebo mechanická deformace jakékoli součásti může poškodit celý systém. Potřebujete pak opravu sdružených válečků spojky.

Zjevné známky problémů zahrnují následující stavy:

• Hladina v nádrži s brzdovou kapalinou dramaticky snížena. Pravděpodobným problémem je obvykle hydraulické odtlakování a únik. K tomu dochází v případě, že je manžeta opotřebená, nebo hadice s kapalinou, která je vhodná pro válec, má poškození koncem. Při parkování se pod válečkem mohou objevit skvrny nebo šmouhy.
• Měkký spojkový pedál, došlo k selhání po stisknutí pedálu nebo při několika poruchách. Můžete se pokusit vyčistit spojku, pokud by to vedlo k dočasné obnově nebo vše zůstane stejné, měli byste vyměnit pracovní válec. V těle mohou být praskliny nebo opotřebované manžety.
• Horní část pedálu se krátce stáhne dolů. Často dochází k problému mezi jednotlivými kroky. Tekutina nikam nechodí. Tak je diagnostikován zlomení jara. Bude stačit odstranit uzel a nainstalovat opravnou sadu.

Nástrojová sada pro opravné sady

Souprava pro opravy obsahuje části, které jsou nejvíce vystaveny opotřebení: manžety, pružiny, stonky atd.

Viz také: Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce

Opravy

Oprava pomocného válce spojky začíná jeho demontáží. Klasickým místem pro něj je prostor kolem krytu spojky. Hlavní charakteristiky a někdy i celkové rozměry tohoto válce jsou podobné u různých značek automobilů. Díky tomu je jeho demontáž a výměna prakticky univerzální.

Demontované součásti je třeba demontovat. Nejvhodnější způsob, jak to udělat, je pomocí lavice. Nejprve sejměte pracovní víčko a tlačný knoflík. Pak vytáhneme prut a zámek. Odstraňte pružinu a gumové těsnění. Tyčku vyčistíme a pokud je to možné, foukáme technologickými otvory umístěnými v krytu.

Zkontrolujeme, zda je válec válce poškozen, také kontrolujte tyč tak, aby se neohýbala a na ní nebyly žádné žetony. Pružina je také změněna, pokud její tuhost oslabila. Pokud tomu tak není, pedál spojky bude normálně pod zbytky pedálů.

Krok 1. Odšroubujte montážní matici.

Krok 2. Vyjměte pružinu

Krok 3. Odstraňte pojistný prvek

Krok 4. Odšroubujte šrouby z těla

Krok 5. Odstraňte držák

Krok 6. Získali jsme válec

Krok 7. Odpojte zásobník od hydraulického systému.

Pokud nebudou všechny díly nahrazeny, umyjeme ovládací prvky v oleji nebo naftovém palivu.

Musíte vědět, že pryžové součásti pomocného válce spojky nesmí být omyty benzínem!

Takové proplachování často vyvolává otoky těsnicích prvků, což snižuje těsnost systému a vede k úniku tekutiny. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Povinné postupy po výměně pracovního válce

Montovaný hydraulický spojkový systém není připraven k plnému provozu. Po takové opravě je nutné pumpovat a nastavit výšku pedálu. Proces čerpání ve většině automobilových značek je podobný procesu, který se provádí po opravě hlavního válce.

Viz také: Jak zkontrolovat automatickou schránku při nákupu auta

V některých automobilech, například "Fiat", taková operace se provádí v opačném pořadí. Proto je třeba objasnit algoritmus čerpání od oficiálních zástupců automobilky.

Závěr

Opravit nebo vyměnit pomocný válec spojky je možné i v podmínkách garáže. To bude vyžadovat minimální soubor nástrojů a malý čas. Utahování s takovou opravou nestojí za to, protože bezpečná jízda automobilu závisí na výkonu tohoto zařízení.