Moment toku motoru, co to je

Výrobci poskytli několik vlastností vozu, což pomáhá určit potenciální výkonnostní vlastnosti, které jsou vyjádřeny v číselných hodnotách. Jedním z nich je točivý moment motoru, co to je, považujeme za další. I když motoristé mají menší zájem o svou hodnotu než o sílu motoru, neměli byste zhoršovat význam tohoto faktoru.

Obsah

  • 1 Vysvětlení přepisu
  • 2 Dieselová funkce
  • 3 Závislost točivého momentu
  • 4 Vliv KM
  • 5 Možné zvýšení

Vysvětlení přepisu

Abychom pochopili to, co je točivý moment motoru automobilu v jednoduchých slovech, je důležité rozlišovat mezi ním a označením výkonu. Ve druhém případě je síla obecně chápána jako práce přijatá za minutu, kterou každý v kurzu fyziky ví.

Intenzivní benzínová nebo naftová instalace spotřebovává tekuté palivo a přemění výslednou tepelnou energii na kinetickou formu po spalování. Během procesu se provádí práce, v důsledku čehož se klikový hřídel otáčí. K dispozici je nový indikátor, který charakterizuje frekvenci otáčení klikové hřídele za jednotku času, například otáčky za minutu.

co je tok motoru automobilu v jednoduchých termínech

Je třeba vědět, že práce vyrobené spalovacím motorem závisí na otáčkách motoru a závislost je přímo úměrná.

V případě točivého momentu jsou poměry mezi hlavními indikátory procesů poněkud odlišné. Výsledná hodnota je výraznější jako produkt mezi stávající ramenní pákou a silou generovanou motorem. Ten je vytvořen v procesu spalování paliva a zajišťuje zatížení pracovní části pístu, tlačí koleno hřídele. Síla je tradičně měřena Newtony a rozměry jsou obvykle měřeny v metrech, délka od osy k bodu zatížení na sestavě klikové hřídele klikového hřídele se účastní výpočtu, který umožňuje měřit točivý moment v "nových měřicích strojích (N * m)".

Ve skutečnosti se pojem točivého momentu chápe jako úsilí schopné vyvíjet se zvláštním motorem. Díky tomu je možné určit vysokorychlostní vozidlo, což přispívá k rychlému nastavení rychlosti a dalšímu pohybu. Vzhledem k vzoru, kde graf ukazuje závislost točivého momentu motoru, je třeba poznamenat, že požadovaný parametr je zodpovědný za "agilitu" vozidla a dynamické vlastnosti. Je důležité poznamenat, že síla vznikající při spalování benzínu se zvýší s nárůstem objemu válců, resp. Tento parametr přímo souvisí s CM.

Viz také: Možné příčiny motoru maslozhora

Mezi hlavní charakteristiky elektrárny patří zpravidla největší rozvinutá síla vozidla. Díky točivému momentu je možné pochopit, jak rychle může vozidlo dosáhnout nastavené hodnoty. V takovém případě bude vhodné prokázat dosaženou míru točivého momentu / rychlosti.

Jednoduše řečeno, bude pro motoristy snadné zjistit, jak brzy motor dosáhne svých špičkových výkonových úrovní, postavených strukturálně. Ve většině případů, s relativně malým moderním standardem, s hodnotou 2500 ot / min a klidnou jízdou, nejvýhodnější je doprava, která za popsaných podmínek vyvíjí největší točivý moment.

Podle toho, jak porozumět maximálnímu kroutícímu momentu Nm v ot / min, co to je? Výsledkem je schopnost realizovat zrychlení a dynamiku. Mezi elektrárnami s přibližně stejnými konstrukčními charakteristikami jsou upřednostňovány ty, které jsou vybaveny zvýšeným točivým momentem.

Dieselová funkce

Charakteristickým znakem elektráren pracujících na naftu je poměrně vysoký točivý moment se sníženým výkonem. To je dáno malým rozsahem práce. U vznětových motorů je zdvih pístu větší, aby se dosáhlo zvýšení kompresního poměru, protože tento typ paliva má specifické spalování.

Ve skutečnosti motory tohoto typu nejsou navrženy tak, aby fungovaly při vysokých otáčkách. Elektrárna se neotáčí tak intenzivně. Přidáním nižší výbušnosti a nižší teploty výfuku bude nakonec vozidlo se zvýšeným CM v porovnání s aspirací.

Závislost točivého momentu

Hodnota nových měřidel získaných konkrétní značkou automobilu závisí na několika faktorech:

  • oblast pracovní části pístu;
  • kapacita motoru;
  • hodnota komprese ve válcích;
  • vzdálenost od kliky k hlavní ose klikového hřídele.

Pro pracovní objem s jinými stejnými hodnotami existuje přímý vztah. Větší celkový objem válce se vyznačuje zvýšeným točivým momentem.

co ovlivňuje točivý moment

Podobná závislost může být vysledována pro poloměr, na kterém se nachází klikové koleno. Je však třeba mít na zřeteli, že tato hodnota v moderních vozidlech se liší v omezeném rozsahu. To souvisí s konstrukčními vlastnostmi moderních motorů a maximálním sjednocením jednotlivých komponent.

Viz také: Co znamená barva zapalovacích svíček

Tlak generovaný uvnitř válců má také přímý vztah k momentu. To je přiměřeně zapadá do stávajícího vzorce, protože čím vyšší jsou hodnoty čítače tlaku, tím silnější je síla na pístu na výstupu obvodu.

Vliv KM

Abychom porozuměli významu tohoto parametru a jeho podstatě, stojí za to, abychom vystihovali analogii s lidským tělem. Moment bude srovnatelný se silou použitou v životě a výkonem bude stupeň vytrvalosti. Na tomto základě parametry výkonu umožňují pochopit, jakou rychlost může vozidlo vyvíjet. Krouticí moment se v podobné situaci týká toho, jak rychle se bude rekrutovat.

Při nákupu automobilu je důležité vzít v úvahu tento parametr, protože při prakticky stejném výkonu a jiném okamžiku se dvě vozidla budou chovat jinak během akcelerace. Pokud si řidič přeje předjíždět některé automobily na dálnici, bude si muset být jist, že zrychlující dynamika v závislosti na CM nebude v rozhodujícím okamžiku nijak omezena.

Opravené motoristé dávají přednost vozům, které dosahují špičkových hodnot při optimálních otáčkách za minutu. Tento poměr umožňuje řídit vozidlo co nejlépe.

Výrobci automobilů usilují o zvýšení kroutícího momentu svých výrobků pro celý rozsah motoru. To je usnadněno zavedením turbín. Také, kromě přeplňování turbodmychadlem, se řízené časování ventilu používá k optimalizaci spalování paliva. Spolu s těmito technikami se objevuje vývoj, který pomáhá zvýšit kompresní poměr nebo upgradovat sběrné sběrné potrubí pro různé modely.

Možné zvýšení

Návrháři ve vývoji kladení budoucí hodnoty točivého momentu. Na základě toho se vyvíjejí zbývající prvky a součásti vozidla, včetně zavěšení, brzd, řídícího bloku atd.

Následná míra self-increase je několik. Mezi ně patří zvýšení geometrických rozměrů skupiny pístů a nahrazení vstřikovačů silnějšími. Motoristé také představují ladění čipů a přeprogramují elektronickou řídící jednotku. V důsledku toho je možné dosáhnout zvýšení o 20-25% výrobních charakteristik. Cenu za provedenou práci bude k dispozici většině motoristům.

LEAVE ANSWER