Místní malířství

Situace, kdy se řidič auto "nehodil ...", "nezaznamenal ..." není vůbec neobvyklý. V důsledku toho dochází k problémům v podobě zubů, škrábanců, prasklin nebo štěpení laku. Dalším účastníkem hnutí může být také viník (můžete si však vydělat peníze za opravy) nebo "zlý rock" v podobě oblázku, který se rozhodl neletět ve správný čas.

V každém případě: vznikl problém a musí být vyřešen. Pomáhá místnímu malování auta, přesněji poškozeným částem těla. Opravdu, proč repaint, například, celé křídlo nebo víčko zavazadlového prostoru? Je to dlouhé a drahé ... Malá (místní) oblast je poškozena, což znamená, že malba musí být vhodná - místní.

Obsah

  • 1 Co dělat v každém případě
  • 2 Technologie na místě malování auta
    • 2.1 Příprava pracoviště
    • 2.2 Příprava na místní malování
    • 2.3 Přímé provedení bodového malování automobilu
    • 2.4 Pokud je barva auta kovová nebo matka perla
  • 3 Některé nuance místního malířství

Co dělat v každém případě

Za prvé, nemějte paniku, ale rychle opravte poškození, aby se zabránilo vzniku korozívního zaměření. Chcete-li to provést, je nutné demontovat nadzemní prvky, pokud narušují kontrolu a další opravy. Poté důkladně umyjte a vysušte požadovanou část těla. Nyní můžeme odhadnout rozsah "katastrofy" a pochopit, co dělat. K dispozici jsou následující možnosti:

  1. Zuby, které nevedou k narušení vrstvy nátěru. Je třeba se pokusit je vyrovnat vytažením nebo jemným poklepáním s paličkou na zadní straně dílu. Pokud jsou záře odstraněny a barva zůstává na místě, opravy jsou dokončeny. Pravidelně je třeba se podívat na toto místo: barva se může později roztrhnout nebo odlupovat.
  2. Malé škrábance v tloušťce laku. Pokud je poškozen pouze lak, je nutné leštění. V případě poškození laku můžete retušovat škrábance speciálním perem prodávaným v autosalonech. Volba se provádí podle počtu barev uvedených v pasu vozidla nebo na desce pod kapotou. Je nutné odmastit povrch a 2-3krát přejít na škrábnutí, aby každá vrstva mohla vysušit. Opravené místo k leštění.
  3. Hluboké poškrábání po celé tloušťce laku (na kov), štěpky, praskání / opuch barvy (bude muset být odstraněno a toto je ekvivalentní štěpení) - znamení, které vyžadují místní malování pomocí hladkého přechodu. Dalším běžným názvem této metody je malování na místě.
Drobná poškození laku vozu je eliminována místním nátěrem.

Místní automobilové malování se doporučuje v případě malé škody.

Místní malba může výrazně ušetřit peníze v porovnání s úplným přebarvením částí těla. Měla by se však používat pouze v případech, kdy velikost poškození není větší než jedna třetina plochy celé části.

Technologie na místě malování auta

Technika malby nelze nazvat složitou. Ona také "nevytahuje" na práci. Ale mít určité dovednosti je velmi, velmi žádoucí. Například stříkání barvy a laku v tenkých jednotných vrstvách v přísně omezené oblasti. Můžete získat zkušenost s nepotřebným kusem kovu, experimentovat s tloušťkou barvy, tloušťkou nanesené vrstvy, vzdáleností povrchu, tlakem vzduchu ve stříkací pistoli apod.

Podívejte se také: Kolik je to celé auto vymalovat

Příprava pracoviště

Místnost by měla být dostatečně prostorná, aby poskytovala bezplatný a pohodlný přístup do oblasti oprav. Před zahájením práce je třeba provést čištění tak, aby prach zůstal co nejméně. Zvláštní pozornost by měla být věnována osvětlení, jehož spektrum by mělo být co nejblíže k přirozenému. Poškozená část těla by měla být jasně viditelná, neměly by být žádné stíny nebo naopak záblesky, odrazy. Je lepší používat speciální lampy.

Příprava na místní malířství

Před malováním je třeba provést tradiční seznam operací:

  • odstraňování starých laků;
  • odstraňování rzi;
  • antikorozní úprava;
  • priming;
  • plnění počáteční a / nebo dokončovací kompozicí;
  • mletí vyrovnávací vrstvy tmelu.

Všechny práce jsou rozptýleny odmaštěním bílého lihu. Část operací se provádí v případě potřeby a může být v konkrétním případě vynechána. Tyto operace nejsou v tomto článku považovány, protože zpravidla nezpůsobují motoristům problémy. Je mnohem důležitější říct o způsobu malování na místě.

Přímo udělejte lak na auto

Pokud provádíte bodové natáčení auta s vlastními rukama, musíte projít několika základními kroky. Každý z nich má vlastní triky a tajemství.

Správné přizpůsobení barev při lakování na místě

Bodové natírání auta s vlastními rukama není možné bez profesionálního tónování

  1. Přizpůsobení barev barva (tónování) určuje viditelnost (vyvýšenost) opravené plochy na pozadí původního potahu továrny. Tónování by proto mělo provádět kvalifikovaný odborník na opravu automobilů sériovým číslem (kódem) barvy. Je-li auto provozováno po dobu delší než 7-8 let, je lepší jej uvádět do provozu, aby bylo možné porovnat výsledný odstín s barvou karoserie na místě. Doporučujeme to provést z těchto důvodů, které se v průběhu let mění barva laku (stmívání, ztmavnutí) kvůli podmínkám skladování, atmosférickým vlivům, prašnosti regionu.
  2. Ochrana proti povlaku auto v okolí opravované plochy se vyrábí obalováním papíru a pásky. Mezi hranicí poškození a páskou by měla být 2-3 mm od tovární barvy.
  3. Odstraňování lesku Z levých proužků nativní barvy je nejlepší vyrábět s použitím Scotch-Brite ™ - typ 3M abrazivního materiálu. Ukazuje se takzvané riziko matování.
  4. Aplikace barvy provádí se tři až čtyři tenké vrstvy. Každá nová vrstva by se měla mírně překrývat s předchozí vrstvou, čímž se zvýší povrchová přilnavost (to je přechodná barva nad nátěrem). Expozice mezi nanášením vrstev by měla být přibližně 30 minut (podle pokynů výrobce), aby byla barva suchá. Poslední 1-2 vrstvy jsou lehce rozprašovány na rohož.
  5. Lakování provedené aplikací dvou vrstev laku na vysušenou barvu. Současně je třeba zachytit úzký pás továrního laku (malování přechodem přes lak). K tomu musíte nejprve odstranit ochrannou pásku. Je-li to žádoucí, lze ho znovu nalepit na nové místo, rozšiřovat pracovní plochu a chránit zbytek povrchu před lakem. Po vyschnutí laku odstraňte lepicí pásku a na hranici nového starého laku nanášejte dokončovací nátěr. Pro dokončení dokončovací vrstvy se lak zředí rozpouštědlem v poměru 1: 1.
  6. Leštění vyrábí se pro vizuální skrytí opravené plochy, což je nerozlišitelné od lakovny v továrně.
Neupravené plochy chrání lepicí páskou

Povrch, který nebude natřený, musí být chráněn před náhodným nátěrem.

Pokud je barva auta kovová nebo matka perla

V tomto případě se místní malování provádí pomocí stejné technologie, jak je popsáno výše. Jediným rozdílem je použití dalších vrstev pojiva - kompozice pojiva bez barvy, která se používá jako podklad pro automobilové barvy (zejména kovové nitroenamely). První vrstva se nanáší na připravený povrch před nanášením laku (je také nutné pokrýt riziko matování). Druhý - v barvě, před lakováním. První vrstva pojiva zaplňuje mikro škrábance a vytváří dokonale hladkou základnu pro barvení. To zase dovoluje, aby zrna kovového prášku (například stříbrné rybky) mohly jít homogenní hmotou, nikoliv "klesat" v nesrovnalostech. Druhá vrstva vytváří nutný přechod (pojivo může být zředěno rozpouštědlem 50/50). S touto technologií na hranici přechodu se nezobrazuje tmavé pásmo.

Viz také: Jak znát barvu vozu na kódu Vin

Místní barvení matky perly je vyrobeno ve třech vrstvách:

  1. Nitroemal s vhodnou barvou (tzv. Substrát).
  2. Barva se připraví smícháním pojidla s kseralikem v poměru 1: 1. Kseralik (ksiralik) - barvicí pigment na bázi oxidu hlinitého. Výběr pigmentu by měl být prováděn v čerpací stanici.
  3. Lak

Vše je postříkáno překrýváním předchozí vrstvy. Podklad musí zachytit riziko matování.

Některé nuance místní malířské techniky

  • pro rohož můžete použít vodní matovací pastu nebo brusný papír o zrnitosti nejméně 600 (800 je lepší);
  • půda musí být zvolena co nejblíže barvě vozu;
  • Je lepší aplikovat barvu pomocí kompresoru a stříkací pistole (je to také stříkací pistole, vzduchová pistole, airbrush, stříkací pistole, stříkací pistole). To výrazně zlepší kvalitu místního malířství, sníží spotřebu barev, ušetří čas;

    Stříkací pistole zajišťuje stejnoměrnou tloušťku barvy a laku

    Použití vysoce kvalitních nástrojů zajistí kvalitní bodové natáčení automobilu vlastními rukama

  • je vhodné použít soupravy pro místní lakování auta, které obsahují vzduchotěsné nádoby s barvou, lakem, (někdy pojivem), různé špičky (zajišťují nastavení tloušťky vrstvy a rovnoměrné stříkání);
  • namísto poslední vrstvy laku můžete použít čisté rozpouštědlo - to eliminuje potřebu následného leštění;
  • pokud bodové nátěry vozidla zaujímají poměrně rozsáhlou oblast, je lepší lakovat část těla jako celek;
  • je žádoucí, aby každá nová vrstva laků a laků byla předcházena povrchovou úpravou antistatickým činidlem;
  • prach, který spadl na místo, nemůže být dotčen, dokud čerstvě nanesená vrstva zcela nezaschne. Poté leštit oblast.

Zavedení plynulého přechodného rozpouštědla si může dovolit pouze master pro. Pokud se s nimi nehodnotíte, nehrozíte to: jako byste nemuseli začít vše od začátku, ale už ve větší oblasti.

Leštění umožňuje skrýt místo místního malování automobilu

Leštění является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода

Výše uvedená technologie může být úspěšně aplikována na místní malování plastových částí automobilu.

LEAVE ANSWER