Většina řidičů neví, co je manuální převodovka. Velmi často slyšíte zkrácený název manuální převodovky nebo běžné lidi - mechanici. Tato skříňka je komplexní mechanismus, který přeměňuje mechanickou energii na pohyb. Díky ní může auto měnit rychlost a směr pohybu, stejně jako točivé momenty a sílu.
Druhy a typy mechanické krabice
K dispozici je klasifikace manuální převodovky. Zvažte všechny podrobnosti. Podle metody převodových skříní lze rozdělit na:
- ozubených válcových převodů. Mají takové výhody jako spolehlivý provoz, dlouhá životnost. Na druhou stranu mohou být vroubkované, šikmé a rovnoběžné. Zuby zubů se snadno vyrábějí, ale při práci pracují s velkým množstvím šumu. To vše vede k rychlému opotřebení. Spiny jsou zvláště hladké při spínání, nízké hladině hluku a vysokému výkonu. Vozíky Chevron jsou zvláště hladké při práci;
- kuželové ozubení. Protínají osu vstupní a výstupní hřídele, která umožňuje změnu směru kinetické energie;
- červ Má nízkou účinnost, ale vysoký převodový poměr;
- vlna. Vysoce odolné ozubení;
- řetězce;
- šroub.
Třením je manuální převodovka: pás a tření.
Účelová příručka
Manuální převodovka je navržena tak, aby změnila točivý moment. Dluží své jméno mechanické metodě řazení ozubených kol. Tato kolonka je klasifikována jako klasifikovaná podle klasifikace, protože změny se dělí v krocích. Krok, na druhou stranu, označuje pár rychlostních stupňů. Každý takový pár má svůj vlastní převodový poměr.
Pro manuální převodovku je charakteristický následující počet stupňů:
- Čtyřstupňová manuální převodovka
- 5stupňová manuální převodovka
- 6stupňová manuální převodovka
- výše.
Široce rozšířená pětistupňová převodovka, která je instalována téměř na všech VAZ, dokonce naladěná VAZ 2109 je také mechanika. Každá manuální převodovka má vlastní konstrukci. Nejběžnější dvouřadá a tříhřídelová převodovka. Ten je nejčastěji používán u vozů s pohonem zadních kol a první je na skříních pohonu předních kol. Každá z nich má významné rozdíly.
Zařízení a princip třívodičové manuální převodovky
Ve svém složení má tato manuální převodovka následující součásti. Jedná se o hnací hřídel a převodovku, mezilehlou hřídel a převodovky, hřídel a převodovky, synchronizátor převodovky, mechanismus spínání a skříň jsou poháněny.
Tento přenos funguje následovně. Pokud je páka v neutrální poloze, není přenášen žádný točivý moment. Jakmile se páka začne pohybovat, synchronizační spojka se začne pohybovat. Synchronizátor převodovek umožňuje synchronizovat rychlost hnaného hřídele a jeho převodového stupně. Jakmile se dosáhne požadované hodnoty, zuby spojky a ozubeného kola se zachycují a zmrazí.
Přenáší se točivý moment do motoru a potom z něj na hnací kola vozidla. V tomto případě se převodový poměr rovná zadanému číslu. Toto pole může také realizovat zpětný chod. Toto je dosaženo použitím mezilehlého hřídele a jeho převodového stupně, jehož pohyb se uskutečňuje v opačném směru. Toto zařízení má samostatnou osu.
Zařízení a princip manuální převodovky s dvěma hřídeli
Tato převodovka má následující konstrukci. Skládá se z takových prvků, jako je hnací hřídel a převodovka, poháněná hřídel a převodovka, synchronizační spojka, diferenciál a hlavní převodový stupeň, jakož i pouzdro a mechanismus pro provádění posunu.
Doporučený článek: Zařízení automobilu není tak složité, jak se zdá.Princip fungování manuální převodovky je jednoduchý a v mnoha ohledech podobný práci třířadé převodovky. Charakteristickým znakem je práce mechanismu pro realizaci řazení. Páka s takovou krabicí se může pohybovat nahoru a dolů. Když se páka začne pohybovat, síla přejde k kabelu. A přenáší akci na kabel dle volby požadovaného přenosu. Existuje rotace kolem osy a volba daného přenosu.
Pokud se pak páka pohybuje, síla přechází na převodovku a pak na páku řadicí páky. Tato páka pohybuje tyč vodorovně a příslušná vidlice přesune požadovanou synchronizační pouzdro. Spojka pak blokuje pohyb ozubených kol. Tím dochází k přenášení točivého momentu motorem na hnací kola vozidla.
Skvělé vozy s manuální převodovkou
Auto vybavené manuální převodovkou má své výhody:
- dochází k ekonomické spotřebě paliva;
- vozidlo zrychluje rychlost na začátku pohybu;
- Tato převodovka osloví sportovní nadšence;
- umožňuje brzdění na převodovce.
Nicméně je třeba mít na paměti, že mechanika je obtížněji ovládána a vyžaduje určité dovednosti. Když hladce pracujete se spojkou, půjde i auto. Vyžaduje největší schopnosti začínat. Zde je třeba obratně používat spojku a plyn. Ale majitelé vážně vyladěných šest lidí se o to nehádají.
A zde je vizuální video o tom, jak funguje manuální převodovka: