Hlavní čelní ochrana řidiče před vnějšími negativními faktory je čelní sklo. Zároveň poskytuje nejlepší přehled o silniční situaci. Proto jsou k tomuto detailu vozu přiřazeny dvě speciální funkce: aby byly průhledné a aby byly trvanlivé. Ne všechny moderní materiály jsou schopny splnit tato kritéria, takže praskliny nebo třísky se objevují na povrchu po určité době provozu.

Řidiči se často zajímají o to, zda je možné bez použití pomoci čelní sklo automobilu leštit. Je to poměrně drahé provedení těchto prací ve specializované dílně a značné množství je také zapotřebí k dokončení výměny triplexu.

Sklo automobilu nebylo dříve poškrábáno, protože pro operaci bylo zapotřebí poměrně drahých nástrojů a materiálů. Také ne každý chtěl vynaložit peníze na tak malé věci jako malé škrábance, takže hlavní průhledná část auta není v nejlepším stavu.

Obsah

• 1 Možné poškození
• 2 Postupné zpracování
• 3 důležitá sada nástrojů
• 4 Užitečné tipy

Možné poškození

Škody zjištěné na skle mohou mít jinou povahu. Akumulují se po celou dobu expozice různým agresivním médiím. Nosit, po kterém budete potřebovat kvalitní leštění čelního skla od poškrábání s vlastními rukama, přichází v těchto případech:

1. Nedostatečná pozornost k čistotě stroje. Oblak průhlednosti a mikroskripcí se objevuje z nedbalé péče. Když je sklo znečištěno, řidič zachycuje jakýkoli předmět a oškrábne suchou nečistotu nebo jej otírá sotva vlhkým hadříkem vyrobeným z tvrdé tkaniny. Několik takových operací vede k tomu, že suchá nečistota působí jako brusivo, což způsobuje malé drážky po celém povrchu.
2. Vysokorychlostní výlety kolem trati. Tento faktor je nejméně eliminován, jako při jízdě na silnici s vysokou rychlostí směrem k autu, které létá pískem, malými oblázky nebo jinými tvrdými nečistotami. Při stresu na povrchu skla vzniká mikročip. Časem se zvětšuje škoda a také se zanesou prachem a nečistotami, což snižuje viditelnost.
3. Rozvody ze služebnictva. Nízká kvalita stěračů automobilů je také brzy nucena hledat způsob, jak vyčistit čelní sklo před poškrábáním. Tvrdá pryžová hmota rozkládá vzorek poloměru, pokrývající kontrolu nebo vytváření oslnění. To může být dokonce příčinou nehod v noci z přicházejících světlometů nebo během dne od příliš jasného slunce.

V každém případě použijte vlastní metodiku. Záleží na druhu poškození povrchu. Je obvyklé rozlišit několik typů škrábanců podle hloubky nárazu nebo potřeby zpracovat:

1. Nízký počet poškození. Takové vady nejsou okamžitě zaznamenány, ale jsou zjištěny za slunečného dne. Oslnění od nich odvádí pozornost od jízdy. Často se projevují nevhodnou péčí, například rozbíjením ledu s tvrdými předměty. Budete muset použít lešticí sklo s abrazivními částicemi. Operace "leštění" je nutná pouze tehdy, je-li nutné odstranit minimální vrstvu s poškozením nepřesahujícím 1 mikron.
2. Střední škrábance. Nejsou pouze vizuálně znatelné, ale mohou se cítit skrz sklo na skle na správném místě. Bude se držet drážkování. Chcete-li vrstvu odstranit pomocí jemně brouseného brusného papíru, proveďte leštění.
3. Hluboké drážky. Tyto deformace jsou detekovány vizuální kontrolou skla. Zde budete potřebovat speciální nástroj pro leštění skleněných a bezbarvých fotopolymerních kompozic pro jejich zavedení do hlubokých drážek. Budete také potřebovat pastu s hrubým abrazivem. Budeme muset pracovat ručně v počátečním stádiu a v závěrečných fázích se mechanicky provádí broušení jemně zrnitým abrazivem.

Je třeba poznamenat, že leštění čelního skla zahrnuje odstranění větší vrstvy až 200 mikronů než leštění, které odstraňuje několik mikronů.

Nejčastěji se jedná o drahé sklo, zatímco firmy jsou v poptávce, například doktor Wax, 3M, Holts nebo Sonax, Turtle Wax. Instalace nových modelů je poměrně drahá.

Viz také: Který kompresor malovat auto na výběr

Postupné zpracování

Než budete leštět přední sklo vlastními silami, video níže uvedených příkladů práce je třeba zkontrolovat na přítomnosti velkých problémových čipů. Nebudou umožňovat kvalitní zpracování a při zahřátí při broušení nebo leštění skla prostě prasknou na tomto místě. Umístěte taková místa pouze v dílně.

V přípravné fázi by měl motorista označit oblasti, které mají být zpracovány značkou. Ne všechny sklo lze obrobit tak, aby se nezvýšila složitost operace. Po odhalení rozsahu práce se nástroj připravuje.

Jako spotřební materiál se používají leštidla ve formě prášku, který musí být zředěný nebo kapalný polotovar. Pečlivě si přečtěte návod k použití.

Před zahájením práce s povrchem musí být důkladně omyt. Poté se otírá měkkým hadříkem a odstraňuje všechny možné částice písku nebo prachu. Následně mohou vytvořit negativní výsledek. Pro pozitivní výsledek se doporučuje dodržovat následující plán:

1. Sklo se čistí a tělo je chráněno. Otevřené kovové povrchy musí být pečlivě pokryty plastovým obalem nebo páskou.
2. Na povrch, který má být ošetřen, se nanese vrstva chemikálie. Čím větší je zrno pasty, tím větší vrstva bude odstraněna a čím větší bude pro větší drážky.
3. Dokončovací operace je mytí automobilů ze všech druhů kompozic.

Umytí by mělo být uspořádáno ihned po broušení, takže brusné částice nemají čas zablokovat nežádoucí povrchy.

Důležitá sada nástrojů

V počáteční fázi se majitel automobilu potýká s otázkou, jak si skleněný nábytek skládat. Pro tento proces je nutné připravit následující arzenál:

• lešticí stroj;
• sada leštících koleček;
• speciální pasty, jako je GOI pasta;
• plastová fólie na pokrytí okolního povrchu;
• maskovací páska;
• pro vyznačení požadované oblasti pomocí lehké černé značky nebo značky;
• mechanický ruční postřikovač;
• domácí čisticí prostředek pro zrcadla a brýle;
• osobní ochranné pomůcky.

Viz také: Jak odstranit nálepky z auta

Je důležité používat leštičku s optimálními parametry. Patří sem:

• přípustný průměr nástroje;
• pracovní otáčky;
• elektrické přístroje.

Je to důležité! Příliš velká hodnota rychlosti otáčení stroje může vést k přehřátí skla a k dalšímu okamžitému nevratnému deformaci nebo k úplnému zničení.

V budově se nachází řada různých modelů. Umožňuje použití úhlových strojů s nastavitelnými otáčkami. K vrtacímu adaptéru lze také připojit lešticí kolečko. 1500 ot / min je považována za optimální hodnotu pro tuto operaci.

Použití pasty jemné frakce GOI umožní odstranění nejnižší možné vrstvy. Větší brusiva jsou určena pro hrubé broušení.

Během práce je nutné použít ochranné prostředky pro dýchání ve formě okvětní lístky nebo respirátoru. Malé částice se rozptýlí ve všech směrech a mohou proniknout do plíce a následně vytvářet problémy. Také musíte chránit oči, nesoucí stavební brýle.

V místnosti, kde se provádí ošetření, by mělo být instalováno vysoce kvalitní světlo a uvnitř by neměl být žádný prach. Pokud se dostane pod lešticí kolečko, může to způsobit nové škrábance.

Užitečné tipy

Stroj není nutné intenzivně protáhnout na jednom místě po dlouhou dobu, protože to vede k viditelnému viditelnému negativnímu účinku. Musíte pracovat hladce a bez velkého úsilí.

Je zakázáno používat běžný zubní prášek nebo pastu k leštění. Někteří řemeslníci je velmi úspěšně používají při zpracování plastových povrchů světlometů zevnitř nebo zvenčí. U skla bude tato volba nevhodná.

Předem ručně nanesené těstoviny pracují se strojem nebo vrtacím strojem s plstěnou tryskou. Výsledkem by měla být pastovitá hmota. Část pasty se předem aplikuje na kruhovou trysku. Celá ruční operace tření trvá ne více než 1,5-2 minuty. Výsledkem je, že drsnost by měla zmizet.

Pro vyplachování je nutné použít velké množství vody. Skleničku utřete suchým leskem a teprve potom odstraňte maskovací pásku.