V navrhovaném článku se pokusíme pečlivě zvážit všechny aspekty kontroly hydraulických kompenzátorů. Tento prvek automobilu je hydraulický mechanismus, díky kterému je při vystavení vysokým teplotám dosaženo optimální vůle ve ventilovém mechanismu. Když se motor automobilu zahřeje, detaily se zvětšují díky přirozeným procesům, což je hlavní důvod pro snížení mezery mezi nimi. Hlavním úkolem hydraulického kompenzátoru je udržení optimální vůle mezi ventilem a vačkovým hřídelem při změně teploty motoru.

Servisní hydraulický kompenzátor pracuje efektivně a nevyzařuje cizí hluk. Vzhled klepání může znamenat opotřebení mechanismu. Zvýšení vůlí vede k poklesu výkonu motoru, zrychlení vyhoření ventilů a zvýšení spotřeby paliva.

Příčiny selhání

Vzhled hydraulického kompenzátoru

Перед тем jak zkontrolovat výkon hydraulických kompenzátorů, следует определить главные причины, которые вызывают неисправности. Это могут быть:

• normální opotřebení součástek zařízení. Části jsou v pohybu a neustále se třejí proti sobě, což vede k narušení těsnosti systému;
• nedostatečné nebo vysoké množství oleje v klikové skříni. Jak v prvním, tak v druhém případě je olej nasycen vzduchem. Takže není samotná olejová kapalina stlačena uvnitř hydrojackeru, ale vzduch je také obsažen;
• znečištění vnitřních povrchů mechanismu. Částice kovu a nečistoty pronikají do hydrokompenzátoru. Vzhledem k tomu, že zařízení se skládá z vysoce přesných prvků, malé množství znečištění může způsobit nesprávný provoz.

Jak kontrolovat hydraulické zvedáky

Vadný hydraulický kompenzátor bude vydávat charakteristický zvuk při chodu motoru. Velmi často je takový šum zmaten se zvukem, ke kterému dochází, když ventily nefungují správně. Pro diagnostiku zdraví mechanismu se používá phonendoskop, který musí být připojen k místu, kde je umístěn hydraulický kompenzátor. Srovnání zvuků vám umožňuje zjistit vadný předmět. V oblasti vady bude slyšet silné zaklepání.

Pro diagnostiku hydrokompenzátorů se často používá phonendoskop

Můžete provést zařízení pro testování stavu hydraulického kompenzátoru. Za tímto účelem se za základ považuje kovová tyč, uprostřed které je vyrobena plastová nebo dřevěná rukojeť. Rezonátor by měl být připojen na obou koncích tyče. Může být vyroben z běžných pivních plechovek. Druhý konec tyče by měl být připevněn ke krytu ventilu a rezonátor k uchu.

Vadný mechanismus lze také identifikovat zesíleným klepáním. Po nalezení vadného hydraulického kompenzátoru je nutné jej demontovat. Poté je nutné provést důkladnou kontrolu. Zařízení musí být zcela demontováno a zkontrolovat stupeň opotřebení všech vnitřních prvků. Pokud je zvedák po provedených preventivních činnostech jednoduše komprimován prsty, znamená to, že nemůže být obnoven. Slip mechanismus je třeba vyměnit.

Kontrola hydraulických kompenzátorů je poměrně jednoduchý proces, avšak pokud nejste zcela přesvědčeni o svých schopnostech, je nejlepší kontaktovat specialisty na opravu automobilů.

Viz také: Instalace svodiče plamene namísto katalyzátoru