Kontrola generátoru diodového mostu pomocí multimetru

Hlavním prvkem elektrického systému vozidla je generátor. Bez ní, dokonce ani na pracovní a nabité baterii, vůz nedosáhne daleko. To znamená, že výkon tohoto uzlu musí být udržován a pravidelně sledován.

Počáteční diagnóza zdravotního stavu vozidla může být provedena, aniž byste se dostali ze sedadla řidiče. Pro opravu nebo podrobnější ověření budete muset tento zdroj elektřiny demontovat z vozu a rozmontovat a dosáhnout diod. Jak zkontrolovat diodový můstek na generátoru pomocí multimetru nebo jinými prostředky, uvedeme v článku.

Obsah

  • 1 Generátor pracuje nebo nefunguje
  • 2 Příznaky neplatných diod
  • 3 Příčiny vyhoření diodového mostu
  • 4 Přímá prohlídka mostu
    • 4.1 Zkontrolujte pomocí multimetru
    • 4.2 Test žárovky
  • 5 Odstraňování problémů
  • 6 Závěr

Generátor pracuje nebo nefunguje

Informace o zdravotním stavu hlavního uzlu, generování elektřiny v autě, automobilů přivedených do panelového řidiče. Ikona ve formě baterie s terminály po přiložení auta by měla zhasnout. To znamená, že napájení přešlo z baterie na generátor.

jak rychle zkontrolovat diodový most na generátoru pomocí multimetru

Když signální maják nezmizí, skutečnost naznačuje problémy v okruhu. Také slabé nabití baterie potvrzuje selhání normálního proudu.

Příznaky neplatných diod

Velmi často se objevují detekční diody. Testování diodového můstku generátoru začíná až po jasné identifikaci určitých nepřímých znaků. Mezi tyto příznaky patří:

  • hodnota napětí, kterou generátor generuje, je menší než 13,5 V;
  • světelný signál na baterii na palubní desce se po spuštění motoru dále spaluje;
  • analogová voltmetrová jehla přejde do červené zóny;
  • Signálka na akumulátoru se nerozsvítí před spuštěním vozidla nebo po něm.

Podobné parametry jsou v přerušeném regulátoru napětí, proto byste se měli nejprve podívat.

kdy je nahrazení diod v diodovém můstku generátoru

Existuje několik důvodů, které mohou způsobit zničení střídavého usměrňovače do takového rozsahu, že bude vyžadovat úplnou výměnu diod v diodovém můstku generátoru.

Musíte vědět, že mostový obvod má tři pozitivní, negativní a volné diody.

Vizuálně je možné je rozlišit podle barvy. Standardní barva pro pozitivní je červená a pro negativní jsou černá. Účinná dioda prochází napětím pouze v jednom směru a v opačném směru dává nulovou hodnotu. Je-li součást mimo provoz, napětí se objeví buď v obou směrech současně, nebo v žádném případě.

Viz také: Jak zkontrolovat regulátor reléového generátoru

Příčiny vyhoření diodového mostu

Existuje mnoho různých případů, kdy most selhal.

Jak se kontroluje generátor diodového můstku

Nejčastěji jsou však tyto:

  • deska byla zaplavena vodou (případně došlo k přerušení těsnosti skříně generátoru během mytí automobilu nebo motoru)
  • částice nečistot nebo prachu spolu s olejem se dostaly dovnitř a přemostly most (dochází při jízdě za špatného počasí nebo na nečistotách);
  • polarita kontaktů na baterii (může se vyskytnout při "osvětlení" jiného vozidla, musí být monitorována)

Přímá prohlídka mostu

Existují dva způsoby, kterými je kontrola výkonu mostu. V první je diagnóza provedena s milimetrem a ve druhém případě stačí mít 12 V lampu a pár drátů po ruce.

Testujte s multimetrem

Nejdříve musíte tuto jednotku vyjmout z generátoru. Na multimetr vložte zvukový režim. Jinak se diagnostika provádí v režimu 1 kOhm. Pro každou diodu se provádí individuální měření.

jak snadné je kontrolovat diodový můstek na generátoru pomocí multimetru

Během testu se dvakrát dotýkejte pracovních kontaktů přístroje s kontakty diody a vyměňte konce multimetru. V prvním případě by test měl vykazovat nekonečnou odolnost a ve druhém případě se na obrazovce obvykle objevují hodnoty z intervalu 500-700 Ohm. Pokud je v obou případech výsledek stejný (nekonečný nebo minimální), pak most vyžaduje opravu nebo výměnu.

Test žárovky

Ne každý má multimetr, takže zvážit, jak určit výkon s žárovkou. 12 V lampa s malou kapacitou bude. K zápornému pólu baterie připojujeme můstek s drátkem.

Jak se kontroluje generátor diodového můstku

  1. Kontrolu provádíme všechny diody. První kontakt lampy je upevněn na svorce generátoru s mínusem. Druhý kontakt spojí svorku "30" s baterií "plus". Přítomnost světelné kontrolky je signál, že most je poškozen.
  2. Testujeme negativní diody. "Minus" z baterie připojené k tělu mostu. "Plus" přes výstup lampy na šroub, který zajišťuje diodový můstek. Blikající nebo hořící svítilny - důsledek problémů v obvodu.
  3. Ovládání pozitivní skupina. "Pozitivní" kontakt ze zástrčky baterie v bodě "30". Zápornou svorku baterie položíme na šroub. Absence spalovací lampy - skupina je v pořádku.
  4. Zkontrolujte dopdiodov. "Minus" nezmění své místo po posledním testu a "plus" připojíme na bod "61". Hořák - přítomnost poruchy.
Viz také: Vypnutí personálního imobilizéru na Priore, Kalina, VAZ 2110

Odstraňování problémů

Když identifikujeme nepracující prvky v řetězci, změníme je na nové. Za to stačí mít páječku a určitou dobu. Výměna sestavy mostu bude dražší než dvojice nových diod.

Závěr

Chcete-li zjistit chyby v schématu diodového můstku generátoru, můžete nezávisle pomocí dostupných nástrojů bez drahého vybavení. Práce se provádí za jakýchkoliv podmínek v garáži. Bude to mnohem levnější než nahrazení mostu nebo nákup nového generátoru.

LEAVE ANSWER