Každý detail v autě má vlastní dobu provozu. V době účinného používání elektrických prvků je například baterie ovlivněna jak konstrukčními faktory, tak provozními podmínkami.

Dozvíme se, kolik automobilová baterie funguje za průměrných podmínek. Zjistěte také, jak můžete pozitivně ovlivnit výkon tohoto spotřebiče.

Obsah

• 1 Správná činnost
• 2 Provozní faktory
  • 2.1 Koroze
  • 2.2 Zkratový obvod
  • 2.3 Výboj hluboké baterie
  • 2.4 Přečerpání
  • 2.5 Další faktory vlivu
• 3 Rozšíření provozu baterie

Správný provoz

Nejoblíbenější modely olověných akumulátorů s kapalným elektrolytem nabízené ve specializovaných prodejních místech zajišťují provoz elektrického systému vozidla po dobu 3-4 let. V takovém případě je zaručená doba od výrobce 1-2 roky.

Dražší baterie s gelovou náplní slouží 2-3x delší dobu, ale jejich cena je mnohem vyšší než náklady na analogy kyselé báze. Mají také další pozitivní vlastnosti.

Moderní baterie

S pravidelnou správnou péčí mohou kyselé baterie vydrží déle, měří se. K tomu musíte ovládat základní parametry, které zajišťují výkon:

• hodnota napětí (je možné ji pro každou banku zkontrolovat zvlášť);
• hladina plnění elektrolytů v nádržích;
• indikátor hustoty pro vodivou tekutinu;
• nabíjení celého akumulátoru.

Pokud používáte opravované baterie, mohou být téměř všechny parametry ovládány vlastním vozem. Pro modely bez dozoru existuje omezený počet faktorů, které ovlivňují životnost automobilové baterie. V mnoha situacích však tyto páky vlivu stačí k navýšení zdroje o 1,5 ... 2 krát.

Provozní faktory

Je obvyklé izolovat negativní vnější faktory, které by neměly být povoleny s baterií. Mohou vést k brzkému selhání akumulátoru po celou dobu provozu.

Koroze

Jeden z procesů, které doprovází provoz prakticky jakékoliv baterie od data vynalezu této baterie. Aby se omezila tvorba oxidačních procesů pro kovové části, byl v konstrukci použit antimon.

Koroze na svorkách

To ovlivnilo zvýšení spotřeby vody. Většina přísad v moderních bateriích se používá k zpomalení korozních procesů.

Viz také: schéma nabíječky do auta

Zkrat

Pokud se baterie zavře, úplně ji deaktivuje. Dodatečné oddělení desek v bankách, použití různých separátorů nebo obálek pomáhá bojovat proti jevu.

Musíte vědět, že pokud nová zkratová baterie často způsobuje zkrat, pak se jedná o výrobní vadu a baterie musí být nahrazena podle záruky výrobce.

Zkontrolujte hladinu akumulátoru

Baterie, které mají dlouhou životnost a jsou vystaveny zkratu, indikují bezprostřední selhání. Během používání se ochranná vrstva přirozeně odděluje od povrchu desek a spadne na dno plechovek. Výsledný kal následně významně snižuje výkon baterie.

Takový zatímco při jízdě na nerovnou silnici vznikají částice v elektrolytu a jsou schopny zkratovat desky. Díky použití moderní technologie nanášení pasty na talíř trvá ochranný efekt delší.

Výboj hluboké baterie

Tato situace bude nejdůležitější u baterií, které používají vápník v jejich složení. Při hlubokém výboji se vytvářejí malé krystaly sulfátovaného olova. Tato látka se neúčastní elektrochemických reakcí kvůli své neutrální schopnosti vytvářet ionty.

Musíte vědět, že sulfátové krystaly jsou naneseny na povrch desek a rychle se snižují plochu pracovního prostoru desek během kontaktu částic olova s ​​elektrolytem.

Toto chování nepříznivě ovlivňuje výkon baterie a snižuje její provozní parametry. Také značně vybitá baterie má sníženou hustotu elektrolytu, což přispívá ke zvýšení teploty tuhnutí kapaliny až na -5C.

Pokud se v zimě objevil majitel automobilu oteklou stranou baterie, pak s vysokou pravděpodobností došlo k zmrazení elektrolytu uvnitř jedné nebo několika plechovek. Je málo pravděpodobné, že zařízení znovu uvede do života. To znamená, že v extrémním chladu je nutné přenos výrazně vybitého akumulátoru do teplé místnosti. Pro zajištění dlouhodobé práce bude v zimě nutné kontrolovat úroveň nabití akumulátoru, aby nedošlo k vynechání okamžiku možného úplného vybití.

Musíte vědět, že minimální úroveň napětí na svorkách baterie by neměla být nižší než 10,5 V.

V případě potřeby je dobíjení prováděno pomocí externího zařízení.

Viz též: Jaká je hustota elektrolytu v baterii: jak ji zkontrolovat a zvednout

Přebytečný náboj

Tento faktor je relevantní pro baterie AGM s absorbovaným elektrolytem. Proces přebíjení je charakteristický pro vadné elektrické systémy. Toto chování vede k významnému varu elektrolytu, "varu" baterie. U bezúdržbových předmětů není možnost doplnit destilát v bankách, což negativně ovlivňuje další provoz.

Další faktory vlivu

Jiné faktory ovlivňují také životnost baterie. Například zvýšený počet spotřebitelů, kteří i nadále využívají energii i při vypnutém motoru. Mezi ně patří multimediální systémy s výkonnými parametry, několik bezpečnostních systémů nebo alarmů, ovládání klimatizace a externí zdroje osvětlení.

Během nabíjení může být baterie spotřebičům hluboce vybitá a při krátkých cestách nemá baterie čas na doplňování energie. Cesta z této situace může být instalace další baterie v kabině nebo v motorovém prostoru.

Kolísání teplot výrazně ovlivňuje výkon baterie. Negativní je dosaženo jak ze zvýšeného rozsahu práce, tak ze sníženého teplotního rozsahu práce. Při teple dochází k rychlému varu a při mrazu se zvýšenou viskozitou snižuje tok náboje v elektrolytu.

Rozšíření provozu baterie

Aby byla zajištěna dlouhá a bezporuchová funkce baterie, musíte dodržovat některá pravidla.

1. Udržujte hladinu elektrolytu ve výšce nejméně 10 až 15 mm nad horní částí desek a pokud možno doplňte.
2. Hustota elektrolytu by měla odpovídat sezónní hodnotě nebo klimatické zóně. Průměrný parametr evropské části Ruské federace činí 1,27 g / ml.
3. Podpora baterie v nabitém stavu prodlužuje rychlost napájení vozidla.
4. Přecházení startéru během startování motoru je nezbytné během 3-5 sekund, protože delší intervaly povedou k rychlému vybití.
5. Je třeba sledovat kvalitu kabeláže tak, aby nedošlo ke zkratu.
6. Při dlouhé době nečinnosti vozu je žádoucí otevřít terminál z baterie, což výrazně prodlužuje jeho provoz.

Jednoduchá pravidla zajistí dlouhou funkci zařízení.