Urychlovací čerpadlo karburátoru VAZ 2109 (v tomto případě Solex) je další systém mechanického přívodu paliva, který zajišťuje nucené napájení benzinu během otevření škrticích ventilů. Karburátor VAZ 2109 u plynové pumpy nezávisí na průtoku vzduchu difuzory.

Co je potřeba pomocný systém zásobování palivem? Jde o to, že v první vteřině, po náhlém stisknutí plynového pedálu, dosáhne do válců pouze část palivové směsi dodané karburátorem. Karburátor VAZ 2109 urychlovače čerpadla poskytuje požadované množství hořlavé směsi ve válcích již v první vteřině zrychlení.

Karburátor čerpadla akcelerátoru VAZ 2109 (Solex)

1. čerpadlo urychlovače membrány;
2. čerpadlo akcelerátoru pohonu páky;
3. vačka na ose škrticí klapky primární kamery;
4. zvedací ventil čerpadla zrychlení;
5. vypouštěcí ventil čerpadla akcelerátoru;
6. čerpadla pro urychlovače čerpadel;
7. sací pružina;
8. membrána hlavy;
9. tlumící pružina.

Zařízení na karburátoru čerpadla akcelerátoru VAZ 2109 (Solex) je zobrazeno na výše uvedené fotografii. Pružinová membrána číslo 1 je spojena pákou č. 2 s vačkou č. 3 na ose škrtící klapky primární komory stejně jako sací ventil č. 4, který volně prochází benzínem z plovákové komory do dutiny, která je umístěna pod membránou během zavírání škrtící klapku a zabraňuje jí opouštění během otevření škrticí klapky.

Důležité je také ventil s kulovou hlavou na čísle 5, který zabraňuje nasávání vzduchu do dutiny čerpadla během sání a prochází palivem k tryskám v čísle 6 během vypouštění.

Sací zdvih se provádí z důvodu pružnosti pružiny 7 membrány, tlakový zdvih vzniká v důsledku působení síly pohonné páky na čelní straně membrány 8.

Doporučený článek: Mechanismus kliky a motor jsou nerozdělovací

Pevná pružina číslo 9 je instalována v hlavě 8 membrány mezi axiálním ložiskem, které se dotýká páky, a deskou.

Během náhlého otevření škrticí klapky se membrána plynového čerpadla, která je držena odtaženým palivem poměrně pomalu, nedokáže rychle pohybovat po délce určenou zdvihem páky, pružina 9 je stlačena a pak zajištěním ochrany membrány před prasknutím obrovským tlakem paliva; stejně jako zvýšení doby vstřiku o 1-2 sekundy, je to nezbytné pro zajištění stabilního chodu motoru.

Palivo dodávané čerpadlem Solex z karburátoru VAZ 2109 dosahuje dvou trysek - trysky číslo 6 na dlouhých trubkách, které jsou přivedeny do dvou karburátorových komor a jsou upevněny na držáku číslo 10 (na fotografii 2). na čísle 5 (foto 1).

Karburátor Solex se samostatnými komponenty (pravý pohled)

10 - držák postřikovače, který je umístěn uvnitř výpustného ventilu.

Pod držákem trysky je sací ventil čerpadla urychlovače přitlačen do spodní části svislého kanálu 1 (obr. 3).

Karburátor "Solex" (pohled shora)

1. otevírání nasávacího ventilu, jakož i těla trysek karburátoru urychlovače;
2. otvor pro přívod paliva urychlovač čerpadla karburátor.

Přívod paliva z plovákové komory karburátoru je veden otvorem, který prochází do vodorovného kanálu s koncovým uzávěrem v dolním pravém šroubu upevňovacího čepu urychlovacího čerpadla karburátoru, který je připojen ke svislému kanálu před sacím ventilem.

Držák trysek je instalován v pouzdru karburátoru a je také utěsněn gumovým kroužkem a upevněn pouze krytem karburátoru. Zde je takový nedostatek jednoduchého urychlovače karburátoru čerpadla VAZ 2109.

Doporučený článek: Jak zvládnout akustiku v autě lepší než původně