Mnoho řidičů, kteří si vyzdvihli nové auto, záměrně odmítnou manuální převodovku. Mohou být srozuměny, protože pohyb v dopravní zácpě je mnohem pohodlnější, aniž by se neustále přitahoval knoflík řazení. Ano, je také snadnější "létat" po trase, a to i při zohlednění restrukturalizace z řady na řadu.
Nicméně čelí nové dilematu, která je lepší než variabilní nebo automatické. Tyto přenosy mají velmi podobné vizuální vlastnosti. Budeme se snažit vypořádat se s jejich podobnostmi a odlišnostmi, stejně jako se kterými vlastnostmi je výhoda a co čerpá z nevýhod.
Obsah
- 1 Automatická převodovka
- 1.1 Hlavní výhody "stroje"
- 1.2 Hlavní nevýhody "stroje"
- 2 Rozložení s variátorem
- 2.1 Hlavní výhody variátoru
- 2.2 Hlavní nevýhody variátoru
- 3 Výsledky
Automatická převodovka
Tento typ převodovky je zranitelnější volbou pro kompletní sadu automobilů, což vysvětluje hodně, jak se měnič liší od automatického. První "automatická" položila základ tohoto odvětví, vybaveného americkými automobily v polovině minulého století. Princip fungování tohoto zařízení od té doby vychází z harmonických duet z převodníku točivého momentu a planetové převodovky.
Automatická převodovka
První prvek je zodpovědný za hladký přenos kroutícího momentu a druhý je všech hřídelí a ozubených kol, které by se měly vzájemně spojovat.
Moderní převodovky tohoto typu mají čtyři až osm stupňů.
Hromadná výroba automobilů s tímto místem přispěla ke zlepšení spolehlivosti většiny vyrobených automatických převodovek. To platí pro přední výrobce automobilů. Mladé společnosti se ne vždy podílejí na nezávislém vývoji "automatu", ale raději používají stránky, které se osvědčily na pozitivní stránce.
Hlavní výhody "stroje"
Pozitivní je v následujících bodech:
- Je snadné řídit vozidlo s automatickou převodovkou, kterou milují velmi zkušení řidiči;
- V hydraulickém režimu dochází v automatickém režimu ke změně převodového stupně poté, co řidič stiskl pedál akcelerace;
- Konstrukční spolehlivost zajišťuje respekt k motoru. Na rozdíl od "mechaniky", auto s automatickou převodovkou nepřevyšuje výkon motoru a spojky agresivním řízením.
Hlavní nevýhody "stroje"
Kromě pozitivních aspektů existují také negativní fakta:
- Pozoruhodný snížená dynamika - rozdíl mezi strojem a variátorem a krabicí s "mechaniky". Přetaktování z rozpočtových jednotek bude pomalejší než u ostatních dvou typů, i když na prémiových variantách je tento rozdíl vyrovnán;
- Spotřeba paliva bude zvýšení na automatické převodovce o 1-2 litry než na variátoru. Někdy způsob jízdy může kompenzovat tuto nevýhodu. Také existují některé modely automobilů, ve kterých je rozdíl opačný;
- Více než vysoké požadavky na převodový olej, jeho množství a frekvence výměny bude stát majitelům tohoto typu auta dražší než u ostatních konfigurací.
Rozložení s variátorem
Rotace přenosu pomocí variátoru byla vynalezena dříve. Sestavila různé mechanismy a komponenty v průmyslu. Automobily však začaly instalovat takový přenos poměrně nedávno.
Základem tohoto uspořádání jsou dvě hřídele, na kterých jsou upevněny integrální kuželové řemenice s možností změny průměru. Mezi sebou jsou spojeny řetězy nebo řízený vyztužený řemen.
Variátor automobilu
Díky dynamické (v pohybu) změně průměru řemenic se mění převodový poměr mezi hřídelemi co nejlépe a plynule. Takže ti, kteří mají zájem o to, jak odlišit variátor od automatu, by měli být nalezeni v označení přenosu, aby našel zkratku CVT (Průběžně variabilní přenos), což znamená plynulost.
Hlavní výhody variátoru
Zvýrazněte pozitivní vlastnosti této konfigurace:
- Dynamika mnohem lepší než průměrná "automatická" nebo dokonce "mechanická" převodovka;
- Téměř dokonalý hladký chod při změně převodového poměru mezi hřídelem, který není manuální převodovkou nebo dokonce automatickou převodovkou;
- Palivový odpad výrazně nižší než jiné varianty přenosových jednotek.
Je třeba poznamenat, že tento návrh převodovky je nejvíce věrný zdroji motoru, současně zjednodušuje řízení automobilu i automatickou převodovku.
Viz také: Která převodovka je lepší: automatická nebo mechanickáHlavní nevýhody variátoru
Tato převodovka má také negativní strany:
- Opravy s tímto uzlem je časově náročná a vysoce placená. Malý počet specialistů je způsoben ještě slabým rozdělením tohoto automobilového uzlu. Častěji se opravy provádějí pouze na specializovaných stanicích;
- Pás požadovat změnu nejméně 100-150 tisíc kilometrů, což přináší dodatečné náklady;
- Převodovka je velmi citlivé na typ olejekterý je vybrán pro téměř každý model automobilu individuálně. V případě problémů s olejem může celá jednotka selhat, což povede k nákladným opravám nebo k úplné výměně.
Výsledky
Zjistí, že variabilní nebo automatický je spolehlivější, lze nalézt argumenty ve prospěch obou typů přenosů. Je důležité určit budoucí servis a výkonnost vozidla. Při nákupu ojetého vozu s těmito převodovkami by měl být zvážen i stupeň opotřebení a údržby součástí. Doporučuje se také zvolit více běžných možností, které budou později jednodušší a levnější, aby se udržely samy o sobě. Ale všechny ostatní věci jsou stejné, staré dobré staré automaty jsou spolehlivější než relativně nové CVT.
