Co to může být těžké? Stačí, když stisknete brzdový pedál, když se objeví překážka. V případě, že existují různé systémy, jako jsou ABS a ESP, pak obecně nemůže být problém ani na kluzkých silnicích. Ale co je nejdůležitější, při brzdění - nečiní náhlé pohyby, zejména v zimě, na kluzkých silnicích. A ve skutečnosti to říká všechno, nemůžete pokračovat. Ale stále existují určité nuance, o kterých je žádoucí znát.

Mimochodem, silniční nehody se často dějí ve městě i mimo něj, několik aut najednou, jeden po druhém. A celá věc spočívá v tom, že musíte správně posoudit, jaká vzdálenost před vozidlem je vpřed, stejně jako rychlost jízdy. Ale to vše se děje na stroji.

Jak správně zpomalit?

Je-li v autě ruční schránka, stačí, když se vaše noha odvzdušní a auto se postupně zastaví, dostanete brzdu motoru. Když se rychlost výrazně sníží, musíte okamžitě odstranit z převodovky nebo zahrnout nižší rychlost, abyste mohli pokračovat v brzdění motoru.

Ale v tom není žádný zvláštní bod. Obecně platí, že stačí jen vzít nohu z plynu a sledovat, jak se vůz pomalu zpomaluje, pak musíte zapnout neutrální převodovku na krabici a auto se právě rotuje, v tomto okamžiku je nutné jemně stisknout brzdový pedál a blíže k překážce, stisknout tak aby vůz úplně zastavil.

Je dobré brzdit motor, když vozidlo jde z kopce. Výhodou brzdění motoru je, že brzdové destičky a disky se budou opotřebovávat méně a spotřeba paliva bude nižší. Ale tohle je ztráta času, a to vše.

Pokud je nutné před semaforem zpomalit, je nutné brzdit jednoduše, jak je uvedeno výše. Takto lze zpomalit: bez vypnutí převodu spusťte brzdění tak, aby rychlost začala rychle klesat, potom vypněte převodovku, poté stiskněte brzdový pedál s mírnou silou, udržujte jej pod tlakem a tlumte rychlost ještě více a když se rychlost stane velmi malou je třeba se dokatyvat na semaforu nebo před stojícím vozidlem.

Doporučený článek: Volvo XC90 a funkce nákupu ojetého vozu

Pokud rychlost nezhasne dopředu a v blízkosti semaforu, silně zatlačte brzdový pedál, pak se nos vozu mírně zhroutí, pokud se řídíte, pak není nic špatného, ​​naopak je to prudké brzdit před vozem vpředu. A pokud budou cestující sedět v autě, budou mírně nepříjemní, začnou skákat.

V zimní sezóně byste neměli prudce zastavit před semaforem nebo před autem, protože silnice může být kluzká a při těžkém brzdění kola klesnou. Proto je v zimě 100% lepší zpomalit předem.

Kromě toho je vhodné dopředu zpomalit, protože za vámi může zajít velmi rychlý jezdec, který možná nereaguje na vaše náhlé zastavení.

Тормозной путь и vzdálenost, которой желательно придерживаться

Všechno je zde jednoduché, musíte jet s takovou vzdáleností, abyste mohli snadno zastavit vůz, v případě, že vůz vpředu začne prudce brzdit. Chcete-li pochopit, jak dlouho bude trvat, zastavte se, stačí znát vaše auto a cítit, jak dlouho bude trvat, než se zastaví.

Chcete-li znát vaše auto, musíte někdy brzdit ostře a dívat se, jak se auto chová během těžkého brzdění. Je žádoucí provést takové experimenty v různých podmínkách silnic, například na sněhu, ledu a na suchém chodníku.

Podle standardu platí, že pokud jedete rychlostí 80 km / h, brzdná dráha bude 36 metrů. Je-li rychlost 160 km / h, je brzdná dráha již 144 metrů, ukáže se, že pokud je rychlost 2krát rychlejší, zastavovací vzdálenost se zvýší čtyřikrát. Proto pro ty, kteří chtějí rychle řídit, musíte vědět, že podložky a brzdový systém musí být v dokonalém pořádku, protože na ně bude kladen velký důraz.

Při jízdě však není nutné vědět, kolik metrů bude brzdná dráha. A dokonce vědět, jak dlouho trvá brzdná dráha, je ztráta času. Mělo by to být samo o sobě. Čím rychlejší je rychlost - tím více musíte stisknout brzdový pedál, abyste ho snížili, ale neměli byste tlačit příliš tvrdě, protože přední kola se zablokují a pneumatiky se začnou opotřebovávat a proč se zbytečné opotřebení pneumatik?

Doporučený článek: Infiniti FX první generace na sekundárním trhu: jak se na klopadlo na avtohlam?

Hlavním důvodem, proč se obávat, jsou neadekvátní řidiči nákladních automobilů, kteří řídí bez nákladu, protože pokud začnou prudce brzdit, jejich brzdná dráha bude příliš malá, dokonce menší než u osobního automobilu. Koneckonců tam jsou instalovány silné brzdy a bez zatížení je taková brzda ještě brzděna. Proto, pokud nedržíte vzdálenost a tento vůz začne prudce zpomalovat, nebude to příliš příjemná situace. Ale ani v tom není hrozné, postačí jednoduše manévrovat s volantem, proč byste měli brzdit najednou? Musíme si pamatovat, že brzdy přišli s kalhotkami.

Při jízdě po městě je třeba opustit takovou vzdálenost, abyste se mohli v případě něčeho obejít a nebrat zpět. Proto se můžete stát tak, aby kola před stojícím vozem zůstaly na kapotě. Ale i zde by nemělo existovat žádná pravidla, je třeba se podívat na situaci a někdy se můžete přiblížit, aby cestující motorista pochopil, že byste neměla tupit a musíte jet rychleji.

Jak brzdíte při otáčení

V závislosti na tom, jak je ostrý obrat. Je však zřejmé, že čím je strmější obrat, rychlost by měla být nižší. Technologie je stále stejná - je žádoucí snížit rychlost předem. Je nutné brzdit stejně jako v předchozím případě. Můžete se otočit rychlostí, hlavním úkolem je zajistit, aby auto neodletělo z trajektorie, pokud dojde ke zhroucení, znamená to, že se můžete trochu zpomalit, můžete otočit volant více. Obecně je nutné koordinovat pohyb volantu pomocí brzdového pedálu.

Nejdůležitější je opět nečinnost náhlých pohybů, protože když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí podél oblouku, vnější kola jsou zatížená a vnitřní kola jsou menší. Proto pokud prudce brzdíte, auto se rychle dostane do šmyku, ale pokud lehce zpomalíte, jemně zatlačte brzdu a vše bude v pořádku.

Jak vidíte, zde není nic obtížného, ​​zvlášť když mluvíme o těch strojích, které nemají pro řidiče další bezpečnostní systémy a pomocníky. Ale i když budete řídit staré VAZ nebo Moskvich, pak s rozumným použitím brzdového pedálu nebude žádné drifts a jiné potíže. Dokonce i když se před námi objeví překážka, postačí rychle vyhodnotit situaci, začít postupně zpomalovat, pak silněji a silněji, pokud najednou zjistíte, že kolize je nevyhnutelná, pak můžete jednoduše vyřadit nebezpečnou trajektorii pomocí volantu

Doporučený článek: Robotická převodovka (manuální převodovka) a její práce

Pokud mluvíme o moderních automobilech s ABS a Stabilitou, pak nemusíte přemýšlet o správném brzdění, systém je chytrý a myslí si na vás, může vynaložit určité úsilí na konkrétní kolo. Mimochodem, systém ABS není tak snadný, jak se zdá, pokud náhle začnete brzdat na kluzké cestě, systém neumožňuje zamknout kola, takže manipulace zůstane, ale nebudete schopni brzdit, budete se muset otočit. Nebo hladce brzdit, čip ABS systému je, že kola na kluzkém povrchu nebudou zablokovat s ostrým stlačením brzdového pedálu.

Obecně platí, že závěr z celého tohoto příběhu je jeden - všechny pohyby by měly být prováděny hladce, a to jak kolem kola, tak pedály. Dokonce i když si někoho nevšimnete a začnete hladce restrukturalizovat, řidič, kterého jste si nevšimli, vás všimne a zpomalí nebo signál. Pokud se však dramaticky změníte, pak je menší šance, že druhý řidič bude schopen správně reagovat. Stejně tak s brzdami, pokud je stisknete ostře, pak auto vstoupí, ztratí kontrolu a pak se nedaří velmi příjemné následky. A pokud pedál plynule stisknete, kola se nezamknou a vše bude v pořádku.

A pak video, ve kterém instruktorka autoškoly říká, jak správně zpomalit: