Na stanici se majitelé domnívají, že nahrazení těsnění ventilu bez odstranění hlavy je neefektivní preventivní opatření. Obvykle výměnná operace v této formě pomáhá získat neúplný obraz o zdraví ventilového mechanismu. Je-li příčinou poruchy špatná kvalita těchto těsnění, může být tato náhrada vyloučena.

Obsah

• 1 Provoz ventilových systémů
• 2 Co určuje opotřebení
• 3 Jak změnit těsnění ventilu
• 4 Závěr

Provoz ventilových systémů

Úkolem uzávěrů je utěsnění spalovací komory z motorového oleje. U vozidel s malým počtem kilometrů není takový problém, otázky týkající se zhutnění začínají po zhruba 100 000 km.

Víčka škrabky na olej

Konstrukční uspořádání každého uzávěru (těsnění ventilu) neumožňuje rychlou a snadnou výměnu. I když se týkají spotřebního materiálu. Bude nutné použít odstraňovač oleje.

Jsou umístěny na mechanismu distribuce plynu ve sacím a výfukovém ventilu. Horní část ventilu je umístěna v olejové mlze, vytvořené během provozu vačkového hřídele. Desky sacího ventilu jsou obklopeny jemnými kapkami paliva a výfukovými výfukovými plyny.

Blokování průniku těchto systémů je těsné těsnění. Pokud se pneumatiky na nich stanou neplastními, pak tyto prvky přestanou plnit své funkce. Olej ze zásob není zcela odstraněn a proniká do spalovací komory. Výsledkem je nárůst spotřeby a výskyt kouře z výfuku.

Co určuje opotřebení

Hlavními znaky opotřebení víka stěračů jsou znečišťující nánosy na hlavách svíček, malá, ale konstantní spotřeba oleje, šedý kouř s ostrým stlačením pedálu akcelerace. Proto přinést do takového stavu motor nestojí za to.

Vzhled různých těsnění

Musíte pochopit, že za minutu se dají ventily stovky až jeden a půl tisíce pracovních cyklů v agresivním prostředí. Proto se nutně vyskytuje opotřebení, bez ohledu na to, jak je použit materiál trvanlivý pro jejich výrobu.

Údržba dlouhotrvajících víček škrabáku oleje je podporována použitím vysoce kvalitního motorového oleje.

Как поменять маслосъемные колпачки

Výměna těsnění hřídele na vozidlech VAZ začíná odstraněním vzduchového filtru a krytu ventilu. Dále nastavte vozidlo na neutrální převodovku a posuňte klikový hřídel tak, aby značky na skříni a ozubené kolo ozubeného kola vačkového hřídele odpovídaly. Písty ve čtvrtém a prvním válci se tedy nacházejí v horní úvrati.

Krok 1. Otevřete přístup k čepicím

Krok 2. Pomocí vysavače vysušte

Krok 3. Vyjměte krekry

Krok 4. Odstraňte pružiny a podložky

Krok 5. Odstraňte čepice

Viz také: Jak funguje vznětový motor

Na uzamykací podložce, která upevňuje upevnění hvězdy vačkového hřídele, narovnáváme vousy. Uvolneme napnutí šroubu šroubem bez jeho úplného odšroubování. Dále je třeba povolit napínák řetězu a potom můžete hnací hřídel vyjmout z vačkového hřídele. Poté se upevňovací šrouby nádoby, uzavírající vačkový hřídel, uvolní a nyní je přístup k demontáži uzávěrů otevřený.

Aby se zabránilo pohybu ventilu, do otvoru zástrčky se vloží měděná nebo mosazná tyč. Kov takového prutu musí být měkký, aby nedošlo k poškrábání válce.

Před kontrolou těsnění ventilu vizuálně, je třeba je získat pomocí speciálního rassuharivaniya trnu. Když držíme pružinu, pečlivě vytahujeme krekery pinzety nebo kleštěmi. Potom vyjměte pružinu a podložku pod ním. Kloboučku natáhneme kleštěmi. Nepoužívejte šroubovák, protože je umístěn na křehkém kov-keramickém pouzdru, které se může v důsledku takových činů rozpadat a stát se nepoužitelným.

Odstraňovač uzávěrů

Místo staré žlázy můžete dát novou. Montáž se provádí v opačném pořadí. Po dokončení práce musí být klikový hřídel otočen před položením druhého a třetího válce do horního bodu a následně v této poloze nahrazen. Po namontování všech těsnění ventilů a uzavření vačkového hřídele s pouzdrem musíte upravit napnutí hnacího řetězu a nezapomeňte upravit vůli ventilu.

Závěr

Náhradu lze provádět samostatně a zachránit několik tisíc rublůkdo o tuto práci požádá na stanici. Zvláštní rassukharivatel však bude vyžadovat. Můžete si je koupit, půjčit si to nebo si to sami. Pro provedení této operace není požadováno žádné další speciální vybavení.