Úsporu motorového oleje můžete vylepšit zvýšením těsnicího systému. V mnoha případech je jedním z účinných metod nahrazení těsnění víka ventilu.

Tento problém byste neměli dlouho opustit bez řešení, protože snížení úrovně oleje může mít katastrofální následky. Válcový blok bude také kvůli špatnému utěsnění kvůli špatnému utěsnění, což povede k nedbalému vzhledu.

Obsah

• 1 Funkce podšívky
• 2 Potřeba výměny
• 3 Postup výměny
• 4 Tipy pro kvalitní práci

Funkce podšívky

Перед тем jak změnit těsnění krytu ventilu, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Všechna montážní / demontážní práce mohou být zbytečná a bude muset být provedena doslova přes pár tisíc kilometrů znovu. V tomto případě budete potřebovat další náklady na mytí a údržbu.

V motorovém prostoru bude dokonce i nováček, který si bude moci všimnout krytu ventilů, protože některé automobily je opatřují jasnými barvami. Tento prvek zajišťuje uzavření mechanismu distribuce plynu. Mezi krytem a tělem je těsnění.

Pogumovaný materiál dlouhodobě zachovává vlastnosti při práci s významnými teplotními změnami a agresivním chemickým prostředím. Po celé ploše je těsnění pod krytem ventilu přitlačováno šrouby k tělesu přes samotný kryt.

Potřebujete nahradit

V závislosti na pracovních podmínkách, po 10-15 tisíc km běhu, ztrácí své elastické vlastnosti a je třeba je vyměnit. Postup je jednoduchý a zřídka trvá více než hodinu u zkušeného řidiče.

Pokud existují nepřímé nebo přímé znamení, stojí za to zastavit v nejbližším autoservisu a nakládat s novým těsněním. Mezi tyto funkce patří:

• olejové značky na vnější straně víka;
• nezbytně během generální opravy nebo údržby motoru;
• během opravy časování a někdy při výměně motorového oleje;
• během diagnostické práce s motorem.

Viz také: Jak změnit motorový olej

Pro výměnu garážových podmínek a opravy. Budete také potřebovat klíče a šroubovák. Lepší přilnavost k povrchu je zajištěna těsněním. Je také nutné použít rozpouštědlo k odmašťování spojovacích ploch.

Postup výměny

Chcete-li vyměnit těsnění víka ventilu, musíte demontovat čistič vzduchu a odšroubovat všechny šrouby kolem obvodu. Doporučuje se, aby to bylo provedeno střídavě, aby nedošlo k dodatečnému namáhání zbývajících spojovacích prostředků.

Odstranění starého těsnění někdy potřebujete vyčistit povrch zbytků přilepeného materiálu. To by mělo být prováděno opatrně, aby nedošlo k poškození části těla.

Musíte vědět, že ani dobře vypadající těsnění by nemělo být znovu použito, protože ztrácí svou pružnost a neposkytuje vysoce kvalitní izolaci pracovního prostoru z vnějšího prostředí.

Krok 1. Sejměte kryt

Krok 2. Vložte těsnění

Před montáží nového těsnění se kontaktní plochy čistí a odmašťují. Na čisté, suché strany se aplikuje dostatečné množství tmelu. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže. Utažení šroubů je také prováděno šikovným způsobem a pak je maximálně vynaloženo.

Tipy pro kvalitní práci

Ve všech případech se motoristé dostanou k bezproblémovému postupu. Někdy dochází k úniku oleje téměř bezprostředně po několika kilometrech. Nejpopulárnější důvody mohou být několik:

• použití těsnění nízké kvality;
• nedostatečné množství použitého tmelu, nepřesné použití na povrch;
• zakryjte šikmo kvůli nesprávnému utažení upevňovacích prvků.

Musíte vědět, že u automobilů existují schémata utažení šroubů na krytech, které najdete v návodu k obsluze vozidla.

Je nutné provést výměnu na chlazeném motoru tak, aby teplotní roztažení nemělo negativní vliv na výsledek práce.

Chcete-li pracovat se spojovacími prvky, obvykle potřebujete klíč pro 10. Po odšroubování všech šroubů musíte díly důkladně propláchnout zbytky maziva nebo starého tmelu.

Aplikace těsnění

Doporučujeme utažení šroubů pomocí momentového klíče. Pokud neexistuje schéma, podle kterého se operace provádí, lze ji najít na oficiálních stránkách výrobce. V každém případě je upínací prvek utažen od středu k okrajům.

Viz také: Co je DFID v autě

Předběžná síla na momentovém klíči by měla činit asi 5 Nm a při posledním utahování se zvýší dvakrát na 10 Nm. Teprve potom můžete přidat motorový olej.

Momentový klíč

Těsnění nenalézá celý povrch současně, ale první strana se opírá o něj a poté se střední část spustí, druhá strana je naposledy vložena, takže těsnicí materiál je rovnoměrně rozložen po povrchu. Jeho vrstva by měla být asi 2-3 mm na každé straně.

Musíte vědět, že na těle nejsou dovoleny zbytky kusů ze starého těsnění, protože se tím sníží těsnost konstrukce.

Přibližná doba úplného vytvrzení tmelu je asi 10-12 hodin. Po tom, auto může být používáno normálně.