U domácích automobilů je jednou z problémových zón systém vytápění. Předpokládá se, že po několika letech provozu bude nutné vyměnit radiátor vařičů VAZ 2114 nebo odrůd modelů. Správná obsluha pomůže obnovit výkonnost tohoto uzlu a zajistit tak pohodlnou obsluhu stroje v jakékoliv sezóně.

Obsah

• 1 Provoz topného systému
• 2 Jak změnit kamna pro VAZ 2114
• 3 Řešení problémů s klepnutím

Provoz topného systému

Při konstrukci automobilového ohřívače jsou povinné prvky a součásti:

• hliníkový, měděný nebo mosazný radiátor;
• sada trubek;
• klepnutím na tlačítko Bypass

Za zmínku stojí, že nové modely vozů VAZ z dopravníku po roce 2007 jsou nabízeny zákazníkům s kompletní sadou hliníkových radiátorů.

Cirkulace kapaliny obsažené v systému je způsobena prácí motoru. Motoristé by měli mít na paměti, že topná jednotka je přímo připojena k chlazení motoru. Intenzita cirkulace je regulována vestavěnou baterií. Je to ten, kdo ve VAZs je "bolestem hlavy" majitelů automobilů.

Реже случаются протечки в соединительных патрубках. Обычно теряют герметичность стыковые области или места изгибов. Так jak vyjmout kamna chladiče na modelu WHA 2114 не всегда уместно, то проблему стыков можно на некоторое время решить с помощью замены хомутов. Затянув их покрепче, избавимся от протекания и снижения объема охлаждающей жидкости. Также устраняется мелкая поломка с помощью применения герметика.

Kontrola místa instalace radiátoru pomáhá určit místo s netěsností. Jeho zablokované oblasti mohou vést k přehřátí motoru. Aby to nebylo žádoucí. Zkoušíme teplotu potrubí spojeného s blokem válců. Když jsou některé z nich nadměrně horké, zatímco jiné mají nízkou teplotu, je to jisté znamení zanáškového systému.

Po zjištění závady bude nutné vyměnit radiátor ohřívače VAZ 2114 nebo jej opravit samostatně nebo od třetí strany. Pro demontáž budete potřebovat sadu:

• sada klíčů;
• nádoba pro vypouštění chladicí kapaliny;
• šroubovák nebo šroubovák s bity;
• nový radiátor s baterií.

Demontáž by měla být prováděna s maximální opatrností, aby nedošlo k poškození kabeláže z trubek.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Podrobné pokyny pro demontáž a výměnu hlavního topení v ruském automobilu obsahují následující kroky:

1. Provádíme vypouštění kapaliny v systému. Následně bude muset být zcela nahrazen. Otočíme plastovou čepičku z centrálního předního panelu a vyšroubujeme šroub pomocí šroubováku nebo šroubováku.
2. Centrální panel je uvolněn z upevňovacích šroubů a zároveň zůstává štítem na místě.
3. Odšroubujte spodní držák. Tato operace napomáhá odstranění pouzdra řízení.
4. V dalším kroku odeberte audio systém. Operace je rychlá a nezpůsobuje potíže. Důležité je, abyste nezapomněli odpojit zástrčky. Je třeba předem načrtnout schéma jejich připojení a vyznačit dráty ve svazku mezi nimi.
5. Po dokončení předchozích operací získáte přístup k plastové konzole. Odšroubujte šrouby po obou stranách šrouby. Jejich umístění pro snadné instalace / demontáž symetricky.
6. Zbavíme se spínače ventilátoru a nastavovacích příznaků.
7. V této poloze se středová konzola stává přístupná pro odpojení od torpéda.
8. Dalším krokem je odstranění konektorů a svorek.
9. Demontujeme diagnostický konektor držený šrouby.
10. Osvobozené z konzoly upínacích prvků vyjměte z kabiny.
11. Z palubní desky se zbavíme spojů na obou stranách. Jsou umístěny na kovovém rámu, kde jsou odšroubovávány.
12. Uvolněnou kovovou konstrukci uvolneme demontáží elektronické jednotky. Pokud lehce zvednete přední panel v takové poloze a podepřete ji dřevěnou tyčí, otevře se přístup k požadovanému otopnému tělesu.
13. Upevnění kamen v kabině VAZ 2114 se provádí pomocí svorek. Oslabíme je, dostaneme to.

Viz též: Kompetentní výběr nemrznoucí směsi značky automobilů

Nyní můžete zbývající chladicí kapalinu vyjmout ze sporáku a vyměnit ji novou částí.

Řešení problémů s klepnutím

Je důležité si uvědomit, že v případě poruchy hlavního ohřívače v převážné většině případů selže kohoutek. Na vozidlech VAZ 2114 je nahrazen spolu s kamnou. Pokud nezměníte ucpanou baterii, pak dojde ke ztrátě těsnosti v důsledku její nemrznoucí kapaliny. V důsledku toho se objeví nepříjemný zápach uvnitř a objeví se vlhkost.

Pro výměnu bude zapotřebí baterka, aby se vyměnily malé upevňovací prvky a rychle se rozložily. Pro identifikaci místa instalace stačí vizuální kontrola pro diagnózu.

Pro práci potřebujete následující sadu:

• technický aerosol WD-40;
• nová kohoutka;
• čisticí kartáč pro odstranění měřítka z kovu;
• souprava klíčů a šroubováků;
• těsnicí prostředek se silikonem;
• zdvihák a nadjezd nebo pozorovací jámu;
• kontejner pro sběr nemrznoucích kapalin.

Je lepší zvolit kohoutek z keramických modelů. Tím se minimalizuje možnost oxidace průchodů.

Postupné pokyny pro výměnu jeřábu krok za krokem:

• Pošleme auto do kontrolní jámy nebo do výtahu.
• V místě demontáže instalujeme prázdný kontejner se širokým hrdlem, například pětiletý odříznutý plast, kde ze systému proudí nemrznoucí směs.
• Při demontáži v kabině se dostaneme do kohoutku, podobně jako při demontáži chladiče.
• Po vyčerpání kapaliny čistíme závitky na patkách kartáčem na kov. V tomto procesu používáme kapalinu WD-40.
• Demontáž potrubí se provádí střídavě, protože z nich bude nalita zbytek chladicí kapaliny.
• V dalším kroku se provádí práce z kabiny, kde je odstraněn boční obložení přístrojové desky. Abyste minimalizovali znečištění, měli byste na gumovou podložku položit látku.
• Dále odstraňujeme fixační matice, které drží baterii z jámy, s klíčkem na 10.
• Vrátíme se do salonu, vytáhíme jeřáb směrem k sobě, po kterém se otevře přístup k kabelu a příchytku na pružině, který také odstraníme.

Viz také: Kde je snímač teploty motoru

Po všech operacích je možné jeřáb demontovat a dát nový. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže. Doporučujeme změnit paralelně všechna těsnění na nové. Za účelem zajištění maximálního utěsnění stojí za použití tmelu.