Jak zkontrolovat automatickou schránku při nákupu auta

Než si koupíte vůz s kilometrovým výkonem, je třeba pečlivě zkontrolovat, zda všechny jeho díly a součásti, počínaje tělem a kabinou pro cestující a končící motorem a převodovkou, jsou v dobrém stavu. Pokud dáváte přednost vozidlu s automatickou převodovkou, pak při kontrole je třeba věnovat zvláštní pozornost, protože zařízení je "rozmarné" a drahé. Když se automatická převodovka přeruší, ne každý mechanik se dokonce pokusí opravit takové složité zařízení, je snadnější opravit několik manuálních převodovek než jedna automatická skříňka. Dokonce i po vysoce kvalitní diagnóze zůstává jeho práce v pochybnostech, protože je již nemožné dosáhnout podobného standardního uspořádání. Nejmenší zrno písku nebo třísek, které se dostaly do detailu, může způsobit opakované selhání systému.

Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

Nákup auta

Automatická převodovka je jako slabá spojka automobilu, jednak je spolehlivá při používání, na druhou stranu její konstrukce je komplikovaná, vyžaduje správnou údržbu a jemnou manipulaci. S dobrou obsluhou, aniž by došlo ke skluzu v sněhu a blátě, může automatická převodovka sloužit po dobu více než jedné dekády. Ale s tím, že se s ním dostane auto, není zaručeno, že předchozí majitel tento uzel nepřehříval. Všechny poruchy automatické převodovky jsou způsobeny přehřátím, takže než si koupíte vůz s takovým přenosem, potřebujete podrobnou kontrolu. Mnoho řidičů, kteří vědí složitost, dává přednost opuštění podporovaného automatu tím, že získá mechaniku, protože všechny jeho zkoušky se shodují na banální zkoušku plynulého posunu, kontroly oleje a poslechu hluku.

Obsah

  • 1 Zaškrtněte políčko automaticky
  • 2 Vizuální kontrola automatické převodovky
  • 3 Testování závodu
  • 4 Hydrotransformátor AKPP
  • 5 Stav nastavovacích kabelů solenoidů

Zaškrtněte políčko automaticky

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Pokud ano представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

  1. O podmínkách, ve kterých bylo auto používáno. Věnujte pozornost konkrétnímu použití vozidla. Když majitelé automobilů tam několik cestovali nebo často cestovali, používali jako taxi apod., Bylo by správnější odmítnout a zvážit následující možnosti, zneužívané, ne tak agresivně. Vozidla s automatickou převodovkou nejsou určena pro extrémní použití, takže nejmenší skluz způsobuje velké poškození systému. Zkontrolujte proto, zda není tažná tyč, a na tažných očích se mohou objevit stopy jejího upevnění nebo kabelu.

    Zaškrtněte políčko automaticky

    Automatická převodovka

  2. Byla technická údržba automatické převodovky. Zkontrolujte, zda byl olej v převodovce vyměněn. Když nedošlo k žádné výměně, a ujetých kilometrů přes 80 tisíc km, pak brzy dosáhne 100 tisíc km budou problémy s krabičkou. Tento výsledek nastane, i když okamžitě změníte olej po zakoupení. Podle předpisů většiny automobilů by měla být ropa změněna na 60 000 km, tedy v průměru 35 až 45 tisíc kilometrů. Pokud prodejce odpoví, že se olej dříve změnil, je důležité zjistit, kdo ho změnil, kdy a za jaký kilometr a zda se filtr také změnil v pánvi. Výměnu by měli pouze odborníci ze služby, protože u některých strojů s palubním počítačem, před výměnou oleje, musíte se připojit k "mozku" vozidla. Kromě toho po servisní prohlídce je servisní stanici vydána pracovní objednávka, kontrola a někdy i záruka. Starý olej musí být nahrazen převodovkou ATF (Automatic Transmission Fluid), která obsahuje speciální směs pro stroj. Pokud by podle pravidel byl filtr změněn společně s olejem, bylo by to jen pro nákup.
  3. Na opravách provedených automatických převodovek. Když byla oprava, je lepší nechat ztrácet čas a opustit auto, a to i v případě, že je veškerá dokumentace v pořádku a existují opravná prohlášení. S automatickou krabičkou je lepší neriskovat v žádném případě problémy a dodatečné náklady na trvalé opravy. Další věc, pokud byla převodovka jednoduše vyměněna, což potvrzuje certifikát ze střediska. To není špatné, ale je lepší se ptát, co vedlo k tak drastickým opatřením. Zatímco mluvíte o převodovce, sledujte reakci prodávajícího, protože pokud máte v informaci úzkost nebo zmatenost, pak budete lhát. Když se vaše reakce neobtěžovala, odvážně pokračujete do další fáze kontroly.

    Zaškrtněte políčko pro automatickou opravu

    Zkontrolujte měrku oleje

Vizuální kontrola automatické převodovky

Při nákupu zkontrolujte automatickou převodovku просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

  1. Volič je nastaven na "Park".
  2. Motor začíná na volnoběhu a dává trochu práce.
  3. Zatlačte motor a vytáhněte sondu z převodovky, utřete ji ubrouskem a namočte jej zpět do nádrže.
  4. Poté znovu vyjmou a otřete olej z měrky pomocí běžného papíru.
  5. Olej by měl mít hustou konzistenci, v barvě by měl být červený nebo hnědý, nemá zápach. Pokud je světlo kapaliny černé a dochází k pádu zápachu, dochází také k poruchám funkce automatické převodovky.
  6. Také se ujistěte, zda v olejové vrstvě existují cizí částice a nečistoty. Pokud nejsou kovové vločky, je vše v pořádku.
  7. Ověří také hladinu oleje: na měrce by se měla nacházet v rozmezí značek HOT, pokud je box teplý a mezi značkami COOL, pokud je automobil studený.
Při nákupu zkontrolujte automatickou převodovku

Automatická kontrola dynamiky

Existují modely převodovek bez měrky, takže je prostě nemožné kontrolovat stav oleje na vlastní pěst. V tomto případě jako odpověď na otázku: jak zkontrolovat schránku pro automatický provoz při nákupu automobilu - zůstává pouze zkušební jízda. Všechno ostatní musí být svěřeno do centra pro údržbu vozidel.

Testovací jízda

Sekvence akcí, při kterých má automatická převodovka reagovat okamžitě. Nejprve zkontrolujeme zařízení na volnoběh:

  1. Spusťte motor.
  2. Převod nastaven do režimu "Parkoviště", trochu zahřejte.
  3. Dosáhnete 650 ot / min, stlačíte brzdu a přepnete režim voliče "Řídit". Stroj by se měl začít pohybovat dopředu.
  4. Vrátíme se zpět do režimu N (Neutrální) - samotná krabice by měla vypnout.
  5. Dále znovu stiskněte brzdu a zapněte režim "Zvrátit" - Vysílání by mělo fungovat bez prodlení. Bude mít pocit, že vozidlo jde zpět.
  6. Nyní přejděte do režimu D.

Pokud během přepnutí režimu nastane zpoždění několika sekund, znamená to, že automatická převodovka je někde vadná a musí být opravena nebo zcela vyměněna.

Zkontrolujte automatický transformátor

Automatická kontrola čerpací stanice

Dalším krokem kontroly je kontrola, měla by být provedena co nejdůkladněji, věnovat pozornost všem malým věcem. Před zkušebním jízdou je vhodné zvolit přímý úsek silnice bez překážek (dopravní policie, semafory apod.), Abyste mohli pokračovat v akceleraci na 100 km / h. Dynamická kontrola sekvenční kontroly:

  1. Volič jsme přepnuli do režimu "Řídit"uvolněte brzdu.
  2. Zatímco rychloměr udává rychlost 60 km / h, box by měl přepínat nejméně dvakrát na druhý a třetí rychlostní stupeň. Hluk a přepínání by mělo být cítit, jen mírně, žádné zpoždění systému, obzvláště žádné smutky by měly vyvstávat.
  3. Když rychlost dosáhne rychlosti 50 km / h, můžete plyn úplně stlačit. Když se automatická převodovka v dobrém stavu přepne na nižší převodový stupeň a otáčky motoru se zvýší. Pokud je zpoždění, znamená to opotřebení.
  4. Dále se podívejte na údaje o tachometru. To znamená, že se čtyřstupňovou skříní a rychlostí 85-95 km / h by měla produkovat nejméně 3000 ot / min a u 6stupňové převodovky je to o něco více než 2000 ot / min.
  5. Nyní se podívejte na ostrý start. Nastavte režim "Řídit" a ostře stlačte plynový pedál. Stroj by měl okamžitě získat sílu až 5 až 6 tisíc. Zde by měla být dynamika porovnána s údaji výrobce, měla by být stejná nebo poněkud odlišná.
  6. Pokud ano «Overdrive»pak se zrychlení dosáhne rychlosti až 70 km / h NA -Transfer by měl být aktualizován. Když vypnete polohu VYPNUTO, Automatická převodovka se vrátí do dolního směru. Pokud během testu překročení polohy došlo k chybě "kontrola motoru" potřebují odbornou inspekci.

    Zkontrolujte automatickou převodovku

    Kontrola přenosu

  7. To také znamená poruchu automatické převodovky, možná dokonce sklouznutí při stlačení plynu, zatímco otáčky se zvyšují. Vyvozujeme závěry: v provozu stroje by neměl být žádný hluk, i když prodejce říká, že pro tento model automobilu je to norma.

Hydrotransformátor AKPP

Stejně důležitou součástí při kontrole automatické převodovky je převodník točivého momentu. Představuje pevně svařený uzel, podobný tvaru s bagelem. Jeho úkolem je přenést rotační prvek z motoru na automatickou převodovku pomocí dvou turbín rotujících v oleji. Ovládání a jeho optimalizace s kontrolním stanovištěm se provádí pomocí řídicí jednotky počítače. Pokud jsou v systému nějaké problémy, automatický systém vydá chybový signál nebo úplně zablokuje motor, když se změní režim automatické převodovky. Je obtížné zjistit poruchu měniče točivého momentu na mechanické úrovni, a to pomocí diagnostiky, proto musíte systém demontovat a zkontrolovat. Měřič točivého momentu automatické převodovky můžete kontrolovat pouze externími značkami:

  • pokud z krabice vyplynou plastové vůně;
  • když je na měrce kovový prach, znamená to poruchu koncové podložky a měniče točivého momentu;
  • pokud při rychlosti 60 až 90 km / h dochází k pocitu vibrací, jenž se zvyšuje. Důvodem je olej, který ucpával částice filtrování odpadního oleje;
  • pokud během posunu dochází k mechanickému hluku, přičemž se zvyšuje otáčky. Problém obvykle spočívá v axiálních ložiscích;
  • přítomnost kovového klepání při řazení ozubených kol;
  • pokud není překročení spojky v pořádku, pak se to odráží v dynamice vozu.

    Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

    Kontrola solenoidů nastavovacích kabelů

Stav nastavovacích kabelů solenoidů

Při kontrole automatické převodovky je důležité posoudit stav kabelu, který řídí škrtící klapku. Tento prvek systému se může opotřebovat a přenos začne pracovat nesprávně. Navíc je možné zhoršení kabelu, je možné zjistit, zda automatická převodovka obsahuje snížené nebo zvýšené otáčky, když to nepotřebujete. Uvolněný kabel vede k přehřátí skříně a zvyšuje spotřebu paliva. Kabel musí být nejen napnutý, ale také namazaný. Elektromagnetická automatická převodovka je mechanický regulační ventil, který otevírá a zavírá kanál v hydraulickém systému se signálem z řídicí jednotky pro průchod průtoku oleje. Zkontrolujte, zda jsou solenoidy automatické převodovky možné pouze s použitím diagnostického zařízení. Nejlepší ze všeho je, aby se stal specialista na čerpací stanici.

LEAVE ANSWER