Vzhled jakéhokoliv fenu ve voze by měl upozornit každého řidiče. Pokud je kromě zvuků přidáno i vibrace, je nutné nalézat diagnostiku. Musíte začít s vizuální prohlídkou prohlídky.

Takové vibrace se mohou nejčastěji vyskytnout při roztržení podložek (podpěr) motoru. Oprava takové části není předmětem, proto bude pravděpodobně nutné vyměnit polštáře motoru.

Obsah

• 1 Kde je polštář v autě?
• 2 Diagnostika selhání
• 3 Přípravné práce na podpěrách
• 4 Výměna držáků motoru
• 5 Prevence

Kde je polštář v autě?

V motorovém prostoru je hlavním prvkem blok válců. Všechny ostatní části jsou namontovány a upevněny kolem nich. Samotný je instalován na speciálních podkladech, které pomáhají snižovat vibrace z motoru a nesmějí přenášet karoserii automobilu. Takové podpěry jsou vyráběny pomocí pryže a tlumí zbytečné vibrace. Pro ty, kteří neví, co je motorový polštář, vysvětlujeme: tyto podpěry jsou "polštářky".

Vzhled polštářů

Spodní podpěry jsou vyrobeny z dvojice ocelových plechů. Mezi nimi je vložena pryž, která snižuje vibrace.

Horní polštáře se vyrábějí ve formě páček a jsou vybaveny tichými bloky. Upevnění na tělo vozidla se provádí na jedné straně a druhá strana je upevněna na bloku válců. Toto uspořádání podpěr je poměrně silné a nenákladné při provádění.

Diagnostika poruch

Není vždy možné okamžitě orientovat, odkud je ve vozidle vibrace, protože důvodem může být nekvalitní povrch vozovky nebo uvolněné upevnění některých částí motoru.

Rozdíl mezi opotřebovaným a novým

Jeden z příznaků zlomené podpory může být při startování motoru mírné vibrace.

Ale ne všichni majitelé automobilů připisují takovému "hříchu" motorovým podložkám.. Předpokládá se, že se chladný motor někdy může chovat tímto způsobem. Není proto neobvyklé, aby řidič věděl o takovém poškození až po úplném vypnutí motoru a objevování kovového žhavení. Při této závadě se můžete dostat k nejbližší servisní stanici.

Podpora vady

Musíte však dodržet rychlostní limit, aby byla zajištěna bezpečnost při jízdě. Doporučuje se, aby nebyla zrychlena více než 60 km / h.

Obvyklým selháním je trhání zadního nebo levého polštáře. Ti, kteří nevědí, jak zkontrolovat upevnění motoru, mohou být upozorněni, aby používali inspekční jámu nebo nadjezd. Přístup ke kontrole těchto částí ze spodní strany je pohodlnější, jak je vidíte zcela a ve správném úhlu.

Viz také: Co je DFID v autě

Přípravné práce na podpěrách

Chcete-li vyměnit potřebu vybrat teplou místnost, protože práce bude prováděna s pogumovanými prvky. A "nepřátelští" se chovají při nízkých teplotách. Výměna se s výhodou provádí na pozorovací jámce.

Výměna zadního polštáře

Baterie je nutné odpojit, aby nedošlo k náhodnému zkratu. Nejčastěji se začíná kontrolovat levá přední strana. To je způsobeno skutečností, že je předmětem největší zátěže a přístup k němu není tak obtížný.

Ripped mount lze opravit. V případě přerušení gumového bloku je nutná pouze úplná výměna.

Emisní cena osobních automobilů činí 2000 rublů, u nadměrných překlenovacích a SUV - cca 4000 rublů.

Značkový výrobek

Náklady na takovou práci na nádraží budou stát 300 až 500 rublů na přední nebo boční stranu a sedm set za zády. Ale můžete ušetřit tím, že se nahradíte.

Výměna držáků motoru

Pro ty, kteří nevědí, jak nahradit upevnění motoru, poskytneme krok za krokem algoritmus. Prvním krokem bude odstranění všech ochran motorů. Je nutné motor podporovat pomocí zdvihátka. Pokud se dílo provádí na rozhledně, můžete jako podšívku použít silnou dřevěnou desku. Potřebujeme jeden, který bude udržovat hmotnost motoru po odpojení od všech podpěr.

Umístění upevňovacích prvků podporuje

Zvedáme maximální motor, aby se odšrouboval držák a odstranila se zlomená část. Na jejím místě položíme nový a upevníme je pomocí upevňovacích šroubů. Potom jděte na zadní opěrku. Není to tak jednoduché.

Na podélné ose vozu je nejnáročnější zatížení.

Kvůli tomu dochází k deformaci nejen opěrných spojů polštáře a karoserie, ale i šroubů. Motor musí být zvednut. Je buď zavěšený na brýle nebo zvednutý zdvihem ze spodku, aby se usnadnilo zatížení spojovacích prostředků.

Pokud není možné zarovnat šroub, můžete jej řezat broušením.

U některých motorů narušují konstrukční prvky výfukového systému. Takové součásti lze odstranit pro lepší přístup k podpěře.

Podpora motorů

Osu můžete vyjmout ze sedla pomocí oleje nebo WD-40. Jsou nalité na předmět, který zrezivěl a ne "se rozpadá." Pro správnou instalaci zadního polštáře na dílech je šipka ukazující směr pohybu vozu. Na tom musíte navigovat.

Při demontáži správného držáku motoru často vytvářejí problémy s kompresorem generátoru nebo klimatizačního zařízení, který není žádoucí odstranit.

To vede k odtržení chladicího systému. Nahrazení freonu bude stát mnohem víc než práce s polštáři.

Viz také: Jak změnit motorový olej

Přístup k pravému polštáři ve většině vozů může být zajištěn odstraněním pravého světlometu a mříže. Problém s deformovanými spojovacími prvky zde s pomocí mlýna nelze vyřešit. Kolem tohoto místa jsou prvky automobilu, které jsou vystaveny abrazivním jiskrám.

Kit podporuje WHA

Dlouhou, ale bezpečnou cestou je řezání zahnutých šroubů pilou pilou.

Osvobozen od starého zlomeného držáku motoru můžete na tomto místě umístit nový. Postup montáže je opačný postup při demontáži. Při instalaci mřížky zpět je třeba chránit ruce před porušením.

Aby byl zajištěn bezpečný provoz při výměně podpěr, je nutné motor řádně upevnit. Sám to zřídka funguje. Musíme využít pomoc partnerů.

Prevence

Jako preventivní opatření může být vhodné pravidelně kontrolovat úsilí o utažení upevňovacích šroubů na polštářích. Vyčistěte gumové základny nosičů z oleje a jiných nečistot, aby nedošlo k zničení materiálu. Taková péče prodlouží životnost součástí.