Jak vyměnit chladicí kapalinu

Chladicí systém je jednou z nejdůležitějších součástí moderního spalovacího motoru. Téměř všechny automobily mají kombinované chlazení. To znamená, že teplo je z válců odstraněno pomocí kapaliny, která vstupuje do chladiče, který je vyfukován protiproudem vzduchu. Je-li teplota příliš vysoká, aktivuje se elektrický ventilátor a vytlačí chladič chlazení vzduchem. Název systému proto není tekutý, ale kombinovaný. Existuje však jedna nuance - nemrznoucí směs (nebo nemrznoucí směs) provádí většinu práce na udržení pracovní teploty. Proto je nutno tekutinu v systému vyměnit včas, aniž bychom čekali na okamžik, kdy se všechny přísady nezbytné pro normální provoz odpařují.

Obsah

  • 1 Jak často měnit chladicí kapalinu
  • 2 Jak vypouštět chladicí kapalinu
  • 3 Vyplachování
  • 4 Naplnění systému chladící kapalinou

Jak často měnit chladicí kapalinu

jak nahradit chladicí kapalinu

Pro úplné odčerpání nemrznoucí směsi z motoru je třeba odšroubovat zástrčku na přístroji.

Производится výměna chladicí kapaliny примерно один раз в три года. При условии, что пробег у автомобиля небольшой. В противном случае замену следует делать каждые 60 тыс. км. пробега. Если продолжать использовать жидкость, которая отработала свой ресурс, то есть риск навредить всей системе. Стоит отметить, что пришедший в негодность антифриз имеет низкий резерв щелочности. А именно по этому параметру определяется количество и качество присадок. И чем ниже он, тем пагубнее жидкость влияет на систему.

Náhrada však může být provedena a neplánovaná. Uzly a jednotky nejsou věčné a selhávají. Nejčastěji dochází k prasknutí starých trubek, termostat je zaklíněn, ložisko čerpadla je poškozeno. Méně často dochází k úniku radiátorů nebo vyrovnávací nádrže, stejně jako těsnění v hlavě válců. Všechny tyto poruchy vedou k tomu, že nemrznoucí směs postupně opouští. A pokud dojde k poškození radiátoru kamny, nalije se na rohož pod nohy, pak pokud je těsnění poškozeno v hlavě válců, nemrznoucí směs se dostane do válců. Odtud se může dostat do výfukového systému výfukových plynů i do systému mazání.

Viz také: Která nemrznoucí směs je lepší vybrat

Jak vypouštět chladicí kapalinu

nemrznoucí mrazuvzdornost

Nemrznoucí kapalinu vypusťte přes otvor pro vypouštění chladiče

V ideálním případě by měl chladicí kapalina mít sotva průhlednou jednotnou modrou nebo zelenou barvu (tam je také červená a oranžová). Pokud máte ve své nádrži nahnědlou tekutinu, případně s příměsí hrdze, okamžitě ji vyprázdněte a vyčistěte celý systém. Připravte v předstihu nádrž, do níž se bude hornictví vypouštět. Nalévat na zem není doporučeno. Na moderních automobilech byl použit uzavřený chladicí systém. Nemrznoucí kapalina je nahrazena krkem v expanzní nádrži. U některých vozidel je plnicí uzávěr umístěn na chladiči.

Nikdy nevypouštějte nemrznoucí směs na horký motor, počkejte chvíli a nechte jej vychladnout. V opačném případě můžete opalovat vodou. Ujistěte se, že jste otevřeli kohoutek (pokud existuje). K dispozici jsou dva odtokové otvory:

  • na bloku motoru;
  • na radiátoru.

Nejprve nainstalujte nádobu pod radiátor a odšroubujte víčko rukama. Pokud je systém utěsněn, budete muset nastavit tlak na krytu expanzní nádoby. Jakmile je chladič vyprázdněn, nainstalujte nádobu pod druhý vypouštěcí otvor. Odšroubujte pahýl a zbavte se všech zbytků. Pokud nejsou k vypouštění otvory, můžete jednoduše vyjmout spodní potrubí z chlazení chladiče. Nyní je čas vyčistit systém.

Vyplachování

vyplachování chladicího systému

Pro splachování systému je nejlepší chlazení použít speciální prostředky.

Tento postup je nutný k odstranění stupnice před výměnou nemrznoucí kapaliny v systému. Nejjednodušší je způsob, jakým se voda používá. Samozřejmě by mělo být čisté a ideálně destilované. Hlavním stavem je malé množství solí. Podstata postupu spočívá v tom, že namísto nemrznoucí směsi se nalije voda a motor pracuje s ním asi deset minut. Potom vypusťte tuto vodu a nalijte ji čistou. Je nutné postup opakovat 2-3 krát, aby se dosáhlo pozitivního účinku. V přítomnosti rezu a stupnice můžete přidat trochu octa.

Viz také: Jak odstranit vzduchový uzávěr z chladicího systému

Ale ocot může poškodit pryžové části, takže s ním musíte být opatrní. Mnohem efektivnější a bezpečnější speciální tekutiny, které lze zakoupit v každém obchodě. Nalijte ji místo nemrznoucí kapaliny a nastartujte motor. 10-15 minut nechte práci a můžete vypnout. Před zahájením postupu nezapomeňte si přečíst pokyny, protože to znamená, jak dlouho by měla být splachovací kapalina v systému. Poté test vypusťte a doplňte novou tekutinu a opakujte celý postup.

Náplň chladicí kapaliny

výměna chladicí kapaliny

Nová chladicí kapalina se často nalévá přímo do expanzní nádoby

V této fázi by neměly vznikat žádné potíže, protože postup je velmi jednoduchý. Nezapomeňte zástrčky našroubovat do všech vypouštěcích otvorů. A pokud byly trysky odstraněny, znovu je nainstalujte. Spalovací ventil musí být otevřený a trubka z škrticí klapky musí být odstraněna. Začněte pomalu nalijte nemrznoucí směs do plnicího hrdla. Zastavte pouze tehdy, když chladicí kapalina vychází z trubice, která jde k plynovému motoru. Nyní můžete namontovat tuto hadici na své místo a pokračovat v doplňování paliva. Udržujte hladinu v nádrži mezi značky Min a Max.

Теперь настало время избавиться от воздушных пробок, так jak nahradit chladicí kapalinu без этого не получится. Для владельцев герметичной системы с этим проблем не будет, так как ОЖ находится под давлением и пробки уходят сами. Достаточно только дать двигателю прогреться до рабочей температуры. В негерметичной системе придется обжимать ладонью патрубки, прокачивая жидкость и заставляя пробки (если таковые имеются) подниматься вверх. Можете даже поставить свой автомобиль в горку, чтобы передняя его часть была выше задней. Пара минут работы в таком положении и никаких пробок воздуха не будет.

LEAVE ANSWER