Automobilky usilují o zajištění slušného života svých produktů jako celku i jejich jednotlivých prvků. Existují však způsoby, jak pomoci rozšířit rámec stanovený těmito společnostmi. Příkladem je resuscitaci hlavního elektrického zařízení v autě. V článku vám ukážeme, jak obnovit autobaterii tak, aby fungovala několik měsíců nebo ne.

Nákup nové baterie v tomto případě není zrušen, ale pouze odloženo pro toto období. Zpočátku jsou vysoce kvalitní baterie vhodné pro experimenty. Související materiály, které pomohou "oživit" rozvinutou jednotku, jsou k dispozici pro každého majitele automobilu.

Obsah

• 1 Běžné příčiny selhání baterie
• 2 Vadné poškození baterie
• 3 Interní poruchy baterie
• 4 způsoby obnovení baterie
• 5 Jak správně pracovat s baterií

Běžné příčiny selhání baterie

Když se baterie v takovém stavu častěji vyskytuje úplně a dlouhou dobu nečinnosti, během této operace dochází k "onemocnění" hlavního akumulátoru, k sulfataci desek. Důsledkem tohoto procesu je znatelný pokles kapacity. Protože taková baterie nemůže spustit startér během startu motoru.

Sulface bateriových desek

Informace o začátku sulfatace může být na několika základech:

• zvýšené napětí na svorkách;
• viditelné topné desky během provozu;
• někdy elektrolytické vroucí;
• snížená kapacita nabíječky.

Další příčinou selhání může být zničení desek, což vede ke zkratu mezi nimi. Někdy dochází k úplnému oddělení desky od jejího místa. Důvodem tohoto poškození může být nadměrné napětí, které se používá k nabíjení baterie s nedostatkem elektrolytu v nádrži.

Musíte vědět, že jak nedostatečné, tak nadměrné nabití mohou vést ke zničení automobilové baterie.

Po provedení opravy s akumulátorem je nutno zbavit zdroje destrukce elektrického prvku, aby se oživila baterie automobilu.

Externí poškození baterie

Před zahájením opravy definujeme typy problémů a možnost jejich odstranění. Jako vnější závady je přítomna oxidace terminálu. Vzhledem k povlakové vrstvě měřítka neexistuje žádný kvalitní kontakt mezi povrchem akumulátorové elektrody a drátem v kontaktu s ním.

Čištění povrchu může obnovit elektrické vlastnosti baterie. Někdy je terminál namontován dostatečně pevně, přilne k elektrodě, takže potřebujete uvolnit spojení a zkontrolovat přítomnost dobrého kamaráda.

Druhým nejčastějším externím problémem je poškození pouzdra baterie. K tomu dochází v důsledku mechanického poškození vnějšího prostředí nebo v důsledku vnitřních poruch. Opravy autobaterie a zapojení otvoru je možné pouze u baterií, které jsou v provozu. K tomu dochází ke sklopení kontaktů, vyjmutí baterie, zbavení se zbývajícího elektrolytu a vnější stěny pájené plastovou náplastí. Těsnost můžete ověřit destilátem. Pouze čerstvý elektrolyt se vylije do nádrže.

Viz také: Jak adaptovaný tempomat v autě

Interní poruchy baterie

Hlavní problém, který poškozuje baterii zevnitř, je pokrytí desek solí reakce kyseliny a olova. Zabraňují pohybu nabitých částic z jedné elektrody na druhou. Souběžně se zvyšuje odpor, což vede k poklesu celkové kapacity akumulátoru. Počáteční období takového procesu je reverzibilní, ale pokud reakce výrazně poškodí desky, není možné obnovit jednotku.

Zařízení pro měření hustoty elektrolytu

Někdy je možné, že částice spadnou z desek, což vede ke zkratu. Pokud se to nestane tak dávno, pomůže to vypláchnutí vnitřku destilovanou vodou. Aby nedošlo k vyfukování trupu ze silných dlouhých mrazů, neměli byste opustit baterii v autě. Z důvodu tohoto procesu se elektrolyt rozvine, zničí konstrukci baterie, která se po takovém "stresu" nedokáže obnovit.

Způsoby obnovení baterie

Popsali jsme nejpopulárnější způsoby, jak obnovit výkon, při kterém opravy automobilové baterie poskytnou další životnost.

1. Chcete-li provést tréninkový cyklus řízení napětí, použijte nabíječku s voltmetrem, zařízení pro měření hustoty (hustoměr) a každý spotřebitel elektrické energie (například žárovka). Proces začíná úplným nabitím problému baterie. Pro tento účel se používá proud přibližně 10% z uvedené kapacity baterie. U baterií s kapacitou 55 Ah je třeba použít proud 5,5 A. Poté se reguluje hustota v každé nádrži (nádobě). Parametr musí být přibližně 1,27 g / ml. Pokud je detekována nízká hustota, je nutné nastavit požadovaný parametr a poté dobít baterii další půlhodinu. Pak systém vybíjíme pomocí lampy, která by měla "zžít" maximálně 10% kapacity baterie. Spotřební energie je při násobení zdroje proudu a napětí. Maximální vybíjení lze považovat za indikace na voltmetru na úrovni 10,2 V. Je třeba měřit čas, během kterého probíhá proces. U nových baterií trvá tento postup asi 10 hodin. Méně času znamená nižší kapacitu. Po vybíjení je nutné nabíjení vodičů vrátit zpět na svorky. Několik takových cyklů šetří baterii z malého množství síranu a ztratí kapacitu.

   

   Umývání vnitřních částí baterie

2. Druhá metoda vyžaduje speciální generátor pro vytvoření reverzibilních proudů. Metoda umožňuje nabíjení malých proudů. Když jsou desky v baterii poškozeny na malé ploše síranem, pak můžete použít pro nabíjení proud od půl metru do dvou jednotek. Doba nabíjení může být až dva dny. Tento postup může být dokončen poté, co měřicí napětí svorek je stabilní a hustota elektrolytu se nemění o více než dvě hodiny.
3. Třetí metoda je delší a může být provedena během několika dnů. Vyžaduje vypuštění celého elektrolytu z baterie a v bankách, aby se sbíral destilát. Dále vložte baterii do náplně a počkejte, až začne varu, ale nepřineste ji. Jakmile se teplota výrazně zvýší, je nutné snížit napájecí napětí a v tomto režimu držet několik hodin, aby se síran sodný rozpustil ve vodě. Pak směs vylijte a naplňte čistým destilátem. Také přivést k varu, ale bez násilné reakce a opakovat, dokud hustota nalije tekutiny je stabilní a nízká. To znamená čištění desek.
4. Někteří řemeslníci používají agresivní verzi chemického čištění. Bude potřebovat směs Trilonu B a amoniaku. Elektrolyt se vyjme z baterie a dutiny se omyjí destilátem. Poté naplníme roztokem 5% amoniaku a 2% Trilonu B v mycí vodě. Je třeba provést operaci ochrannými brýlemi a pryžovými chemickými rukavicemi, neboť během doplňování nastane silná chemická reakce. Po ukončení aktivní fáze může být veškerá tekutina vyprázdněna a vyprázdněna. Dále nalijte elektrolyt a nabijte baterii.

Ochrana baterie

Jak správně pracovat s baterií

Opravu akumulátorové baterie můžete prodloužit a prodloužit její životnost podle jednoduchých pravidel:

• alespoň jednou za sezónu je nutné regulovat hustotu elektrolytu;
• během mrazů nad 20-25 letS nutností přivést hustotu na 1,35-1,4 g / ml;
• při nabíjení baterie se používá proud menší než desetinásobek číselné hodnoty kapacity;

pokud auto může být na otevřeném parkovišti během mrazu od -25Vzhledem k tomu, že je žádoucí úkryt nebo vzít s sebou, aby zmrazený elektrolyt nevypínal jednotku.