Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем jak nastavit zapalování, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.

Obsah

• 1 Proč se ztratí nastavení
• 2 Postup nastavení
• 3 Metody diagnostiky a korekce úhlu zapálení

Proč se ztratí nastavení

Nastavení časovače

Existuje mnoho důvodů pro změnu úhlu náběhu, ale hlavní je neopatrnost majitelů automobilů. Je nutné pouze vyndat rozdělovač zapalování nebo otáčet jeho těleso, jakmile se okamžitě změní zapalování. U strojů s mikroprocesorovým řídícím systémem to není důležité, jelikož jiskra je distribuována přes válce pomocí mikročipu. Pokud je však distributor, musíte jej nastavit na požadovanou pozici. Měla by být opravena provedením souboru opatření:

• zkontrolujte instalaci časového měniče (řetěz nebo řemen);
• nastavte běžící časovač;
• proveďte finální úpravu.

Pokud je nastavení nesprávné, motor se nemusí vůbec spustit.

Postup úpravy

Nejprve nastavte polohu značek na řemenicích vzhledem k bloku motoru. Nyní musíte nastavit distributora. Chcete-li to provést, musíte posunout jezdec jasně oproti kontaktu, ke kterému je vysokonapěťový vodič připojen k prvnímu válci.

U některých vozidel byl instalován rozváděč, jehož pohon byl prováděn pomocí osy, na něm jsou umístěny dva různé půlměsíce. Nastavte časovač pouze v jedné poloze. Po instalaci pouzdra na jednotku proveďte finální instalaci a otočte ji různými směry. Záleží na tom, zda dříve zapalování nebo později. Po zapnutí zapalování můžete spustit motor a vyhodnotit jeho provoz.

Zkuste použít pouze vysoce kvalitní a funkční zapalovací svíčky, broneprovoda, cívku, časovač, spínač, snímač Hall nebo kontaktní skupinu.

Čísla na krytu distributora vám pomohou nechat se zaměnit s pořadím propojení obrněných kabelů

Metody diagnostiky a korekce úhlu zapálení

Před spuštěním motoru zkontrolujte, zda je pancéřový drát správně nainstalován. Na krytu rozdělovače jsou čísla odpovídající číslům válců. Je-li zadáno pouze první, je nutné počítat ve směru hodinových ručiček: další bude dráha třetího válce, pak čtvrtý a druhý. Nyní je čas na konečnou úpravu, úpravu a ověření. Chcete-li to provést, můžete použít několik metod:

• sluchu;
• stroboskop;
• motorový tester;
• osciloskop.

Viz také: Jak udělat stroboskop pro auta s vlastními rukama

První je považováno za nejjednodušší a nejvíce přístupné, ale s jeho pomocí je velmi obtížné provést úpravu. Přesnost bude nedostatečná, což ovlivní plynulost průběhu, zrychlení a samozřejmě spotřebu paliva. Použití diagnostického zařízení značně zjednodušuje práci a provedené úpravy budou co nejpřesnější. Při použití stroboskopu je třeba jej připojit k napájecímu vedení, brnění na prvním válci a snímači rychlosti, pokud se k němu připojuje drát.

Pro přesnější diagnostiku je lepší použít speciální zařízení (například stroboskop).

Pokud se rozhodnete pokračovat u ucha, pak zrychlete na 50 km / h, poté zapněte čtvrtou rychlost a stlačte plynový pedál na podlahu. Všimněte si, že silnice by měla být co možná nejsladší, aby nedocházelo k děrům nebo nárazům. Při stlačení plynového pedálu věnujte pozornost zvuku motoru. Pokud nedošlo k žádnému zvuku, je třeba později zapalování a rozdělovač mírně otočit ve směru hodinových ručiček. Pokud jsou však zvuky z motoru hlasité a zřetelné, skříň rozvaděče by měla být otočena proti směru hodinových ručiček. Ideální stav jsou krátké a tiché zvuky, které jsou stěží slyšitelné.

Při použití diagnostického zařízení, například stroboskopu, musíte jasně označit značku setrvačníku. Je tam, ale jeho tloušťka je malá. Navíc se štítek spojuje s samotným setrvačníkem, takže pro přesné nastavení je nutné jej dokončit korektorem. V okamžiku, kdy jiskra v prvním válci klesne, začne blikat blesk. Tento záblesk by měl být v okamžiku, kdy štítek na setrvačníku projde kolem ukazatele spojkové jednotky. Zde je návod, jak nastavit zapalování na vozidle.

Úhel dopředu závisí také na kvalitě benzínu, takže můžete nastavit oktanový korektor, který může být použit ke změně úhlu ve správném směru zanedbatelným stupněm během několika sekund od prostoru pro cestující.

Viz také: Opravy generátorů automobilů