Správná činnost mechanismu distribuce plynu ovlivňuje spotřebu paliva, výkon sousedních komponentů a celkovou životnost automobilových dílů. Za tímto účelem vozidlo nastavuje systém, včetně nastavení vůle ventilů. Taková operace na stanici není levná, protože vyžaduje nejen čas a dovednost, ale také znalosti se zkušenostmi.

Ne všechny moderní cizí automobily potřebují tuto operaci. Automobilisté se vydali cestou instalace do hydropompe automobilů, což pomáhá automatizovat tepelnou propast. V tomto případě však spolehlivost systému jako celku klesá a také udržovatelnost jednotky se sníží téměř na nulu. Například Honda neodstranila z návrhu konstrukční šroub s maticí, navíc instalace z továrny nemění téměř 100 tisíc kilometrů.

Obsah

• 1 Základní principy úpravy
• 2 Jak se nastavují ventily
• 3 Sekvence nastavení VAZ 2106
• 4 Nastavení pro VAZ 2109

Základní principy úpravy

Aby bylo dosaženo správného výsledku, je nutné nejen vědět, jak nastavit ventil v mezerách, ale také splnit podmínky, za kterých se tento proces uskutečňuje na téměř jakémkoli automobilu.

Práce se provádí na chlazeném motoru. Doporučený teplotní rozsah je od 15 do 25 stupňů.

V tomto režimu budou měření co nejobjektivnější. Někteří odborníci dělají tuto práci na teplejším autě, ale umožňují malou korekci teploty. Tato možnost je pro začátečníky nežádoucí.

Úprava čistoty

Nejčastěji se mezera nastavuje pod šroubem a pro takovou operaci je možné sejít se sadou sond o šířce 10 mm. Například je žádoucí kontrolovat klasické vázy s širšími sadami. Protože úzký snímač může způsobit malou chybu.

Potřebujete vědět, že u vozů Lada od "prvního" až po "sedmého" modelu instalovali konstruktéři vzdálenost od 0,15 mm od tepelných ventilů, to samé na sání a výfuku.

Za takovou hodnotu můžete udělat s jedním nástrojem, ale pokud je v rukou zkušeného mistra. Koneckonců nemožnost projít skrz štěrbinu znamená upnutí matice a příliš volný průchod může znamenat velkou mezeru. Pouze ti, kteří opakovaně provedli takovou operaci, však budou schopni uchopit jemnou čáru mezi "příliš velkým" a "dostačujícím".

Sada sond

Pro začátečníky to udělá pár sond. První by měla být maximální povolená tloušťka - "nesmí projít" a druhá sonda pro nastavení ventilů by měla mít minimální dovolenou tloušťku "pass".

Viz také: Jak nastavit škrticí klapku

Jak se nastavují ventily

Před spuštěním nastavení je třeba nainstalovat píst, nad nímž bude provedena manipulace, do horní úvrati kompresního zdvihu. V této poloze musí být ventily uzavřeny. Houpačky se mohou volně pohybovat v mezeře.

Pro snadné nastavení můžete použít nastavení počáteční polohy na značkách na kladech klikového hřídele a vačkových hřídelů.

Nyní je třeba uvolnit pojistnou matici na šroubu nebo šroub. Utahováním nebo uvolněním druhé matice pro nastavení je nutné posunout měrku do nastavitelné vůle pod houpací kolečko (houpací kolečko) a utáhnout nastavovací matici do požadované výšky. Po nastavení požadované vůle utáhněte pojistnou matici.

Krok 1. Namontujte řemenici klikového hřídele značkami.

Krok 2. Vyberte požadovaný ventil pro nastavení

Krok 3. Změřte vzdálenost proudu

Krok 4. Nastavení

Musíte vědět, že při silném utažení pojistné matice mírně zvyšujte mezeru. Odborní odborníci proto před utažením pojistné matice lehce uvolněte nastavovací matici.

Teď je třeba znovu zkontrolovat mezeru na stejném místě. Je-li to neuspokojivé, postup se opakuje, dokud nebude dosažen požadovaný výsledek. Mezera může být nazvána vynikající, když je průchod sondy doprovázen malým úsilím, ale bez ohýbacího nástroje.

Potřebujete vědět, že při instalaci klikové hřídele do další polohy musí být otočena přísně ve směru hodinových ručiček pouze rukojetí spouštěče.

Umístění válců a ventilů

Je nutné dodržovat postup nastavení ventilu stanovený výrobcem. Mohlo by to být 1-3-4-2 nebo jiné, ale musíte kliknout klikový hřídel k dalšímu válci. Na "klasickém" jednom ze svých 180 otázek odpovídá otáčení vačkového hřídele 90.

Sekvence nastavení VAZ 2106

Jako příklad si vezměte klasický model VAZ. Po namontování štítků z řemenic proti ovládacímu bodu se provádí nastavení ventilů v přísném pořadí. V počáteční poloze je třeba upravit mezery mezi ventily 6 a 8.

Viz také: Jak zkontrolovat snímač vačkového hřídele

Otočení klikového hřídele 180 , v horní poloze bude k dispozici 4 a 7. Přidání dalších 180 , dojde k úplnému otočení klikové hřídele a první a třetí pozice budou v poloze nastavení. Posunutí klikové hřídele o další půl otáčky, můžete umístit 5. a 2. ventil.

Nastavení pro VAZ 2109

Princip určování mezer je podobný "klasickým" modelům. Nicméně se jedná o nastavení podložek namísto šroubů. Proto je-li vůz nastaven nesprávně, je nutné vyměnit podložky pro nastavení ventilů.

Otočte vačkový hřídel speciálním nástrojem. Po instalaci v požadované poloze na hřídeli je tlačná hmoždinka potopena a pak zámek položíme. S pomocí pinzety teď vydejte puk. Na spodní straně bude nápis označující tloušťku.

Nasaďte na místo potřebnou tloušťku opravy a odstraňte zámek. Poté znovu změřte mezeru. Pokud je to uspokojivé, přejděte k dalšímu ventilu. V opačném případě postup opakujte s podložkami.

Po nastavení potřebných parametrů zapalovacího systému je nutné namontovat mechanismus v opačném pořadí demontáže. Doporučuje se instalovat součásti a součásti na jejich místech, aby nedošlo k vyvážení provozu motoru a jiných systémů.