Jak najít svodový proud v automobilu pomocí multimetru

Dlouhodobé parkování vozidla bez pohybu a pravidelného zahřívání motoru může někdy nepříznivě ovlivnit jeho schopnost spuštění. V reakci na klíčové posouvání budou v zámku slyšet klikání z reléového obvodu, ale rolování motoru nedojde.

Tato situace naznačuje, že došlo k úplnému nebo částečnému (do značné míry) vypouštění zdroje energie ve vozidle. Není-li baterie plně funkční a doba parkování nebyla vypočítána za několik měsíců, nelze tuto volbu nazvat samospouště. Důvod může být v nežádoucím procesu úniku. Jak zkontrolovat únik proudů na vozidle s multimetrem, stojí za to vědět majitelům vozidla.

Obsah

  • 1 Nejběžnější případy
  • 2 Elektrické příslušenství
  • 3 Přípustný proudový únik v autě
  • 4 Nezávislé vyhledávání
  • 5 Identifikujeme problémy

Nejčastější případy

Aby nedošlo k takové situaci, je důležité, aby se vaše auto zabývalo včas a efektivně. Zvláštní pozornost vyžadují baterie, které mají značný provozní zážitek. Kontrola svodového proudu v automobilu s multimetrem by se měla provádět častěji u elektrických systémů, ve kterých je nainstalována stará baterie. Špatné podmínky terminálů (stupnice nebo přítomnost solí), vedení je v nepoužitelném stavu.

jak najít svodový proud v autě s multimetrem

Mezi nejpopulárnější důvody, proč se poplatek pohybuje na nulu, patří:

  • dlouhodobě pracovat v garáži nebo na parkovišti není vypnutá optika hlavy;
  • levé mlhové světlomety zapnuté;
  • pracující na minimálním objemu rádia nebo rozhlasu, zejména pokud je subwoofer.

Pokud jsou všechny systémy vypnuty včas, zůstává použití měřicích elektrických zařízení, ale stojí za to předem vědět, jaký druh úniku by měl být v autě. Důležité je zbavit se takového faktoru, protože může vést nejen k poškození kabeláže, ale také k požáru automobilu jako celku. Mezi avtvolyubiteley existuje několik způsobů, jak provádět monitorování.

Elektrické příslušenství

Překročení stávající rychlosti úniku automobilové baterie může napomoci všem druhům nezávislých zařízení, která je vlastníkem vozidla propojen samostatně nebo pomocí služeb třetích stran (bez značkových). Tato zařízení se každoročně stanou stále více na domácím trhu. Je však třeba věnovat pozornost jejich kvalitě.

Při pokusu o nalezení problému se doporučuje věnovat první pozornost těmto zařízením. Mohou zahrnovat:

  • Přenosné televizory;
  • nevýdělečný poplach;
  • silné cizí zesilovače pro audio systémy;
  • další osvětlení v kabině;
  • soubor abnormálních reproduktorů;
  • navigátor.
Viz také: Jak vyzdvihnout baterii podle značky automobilu

Výrobce spolehlivě chrání "přirozené" automobilové kabely, proto je s nimi možné zkratovat pouze v důsledku výrazného poškození izolace nebo její integrity. Příkladem je nehoda s deformací karoserie.

jak zkontrolovat unikající proud na vozidle s multimetrem

Naneštěstí nesložené elektrické vedení od elektrických spotřebičů třetích stran není vždy instalováno v dobré víře a bez dodržování bezpečnostních norem. Je třeba vzít v úvahu (aby se předešlo) všem operačním schopnostem, které by mohly být nepoužitelné. Takové kabely vedou ke zkratu a kvůli nekonzistenci výkonu, protože mohou ušetřit na levných zařízeních tak, že je vybaví dráty s nedostatečným průřezem.

Měření svodového proudu v automobilu s multimetrem je nutné především na takovém zařízení. Zapojení může být umístěno příliš blízko k prvkům, které se během provozu zahřívají, což může poškodit izolaci a způsobit zkrat.

Přípustný proudový únik v autě

Je důležité si uvědomit, že jakékoliv vozidlo obsahuje při návrhu trvalých elektrických spotřebičů. Zůstávají v řetězu s akumulátorem i po úplném odpojení ostatních zdrojů. Mezi tyto prvky patří:

  • hodiny na palubní desce;
  • připojený poplach;
  • elektronická řídicí jednotka atd.

Toto vykořisťování souvisí se zvláštností jejich práce. Pokud je odpojíte od baterie, je nutné přístroj znovu nakonfigurovat vždy. V takovém případě je třeba vědět, že je v autě určitá povolená rychlost svodového proudu a postupně se vybíjí baterie.

Nicméně tato hodnota je malá, může být určena každým uživatelem samostatně, a to shrnutím proudů spotřebitelů. Zvukový signál obvykle vyžaduje v režimu zapnutí přibližně 20 mA, hodiny "nejí" více než 1-2 mA. Přesnější hodnoty lze nalézt v návodu k použití.

jaká je rychlost svodového proudu v autě

Musíte vědět, že pracovní vozidlo s vysoce kvalitními bateriemi spotřebuje více než 40-80 mA.

Taková čtení jsou zcela přijatelná, protože dokonce i jeden moderní světlomet je schopen vzít přibližně 500 mA. S povolenou hodnotou "jít na nulu" i v nejmrazší zimě, je spíše obtížné, pokud jsou zaznamenány hodnoty.

Nezávislé vyhledávání

Zkušení motoristé znají dva nejoblíbenější důvody:

  • uzavření sítě;
  • špatné zařízení třetí strany.

Vzhledem k dostupnosti moderních diagnostických zařízení s nízkým rozpočtem můžete tento problém nezávisle identifikovat. Zjistíme, jak najít svodový proud v autě multimetrem. Nejprve přepněte přístroj do režimu ampérmetru. Je důležité si uvědomit, že proud bude detekovat konstantu (ne střídavě!). Dostatečné maximum bude 10 A, takže pereschelivaem zvládne požadovanou pozici.

Viz také: Kolik je baterie automobilu

Všechna měření se provádějí s vypnutým motorem. Stávající spotřebitelé jsou v případě potřeby zakázáni. Zařízení musí být někdy připojeno k otevřenému obvodu. Abychom to učinili, vyhodili jsme záporný (záporný) konektor a mezera uzavírala s multimetrem do této mezery (jeden kontakt s otevřeným vodičem a druhý s volným kontaktem baterie).

Nemusíte zavírat měřicí přístroj na kontakty baterie, protože to vede ke zkratu a pojistka v něm spálí. Pokud uživatel provedl vše správně, zobrazí se na monochromatickém displeji obrázek s číslem. Jedná se o proudový proud.

Zjistěte, zda hodnota spadá do požadovaného intervalu (až do 80 mA). Když se zařízení zobrazí více, stojí za to pokračovat v hledání spotřebitele.

Zjistíme problémy

V počáteční fázi monitorování provádíme vizuální kontrolu integrity vodičů. Pokud existují abnormální situace, pak je zkoumáme opatrněji, abychom zjistili poruchy. Otestujeme všechny koncové spínače.

Když inspekce dala pozitivní výsledek pro detekci koroze nebo blikání, pokračujeme do další fáze. Provedeme to převedením multimetru do režimu ohmmetru (monitorování odporu). Zkontrolujte vybraný úsek kabelu pro přechod vodičů v autě.

Vydání střídavě pojistky musí být vysledováno na přítomnost jiskry v kontaktech. Pokud je přítomen, znamená to průchod proudu. Zkontrolujte zařízení v závislosti na tom.

Příčinou problému může být generátor. Nemůže pouze nabíjet baterii, ale také vybit baterii v poloze vypnutého motoru. Stojí za to testovat. Chcete-li to provést, připojte červený vodič s plusem a černým - s mínusem na generátoru. Přezkoušejte tester v režimu voltmetru.

Když je baterie vypnutá, měly by být hodnoty 12,6-12,9 V. Spustíme motor, rozsvítíme světlo, rádio a kamna. Maximální hodnota by neměla přesáhnout 14,3 V a norma by měla být 12,8-13,4 V. Nízké hodnoty jsou důkazem problému.

Takové jednoduché testy lze provést nezávisle. To pomůže sledovat stav baterie.

LEAVE ANSWER