Většina vozů na našich silnicích má zavěšení MacPherson. Výjimkou nejsou výrobky domácího automobilového průmyslu. Ve svém systému je důležitá úloha přiřazena nosným ložiskům, které se používají jako svazek mezi karosérií vozidla a předním odpružením.

Obsah

• 1 Provozní funkce
• 2 Časté provozní problémy
• 3 Finanční stránka problému
• 4 Náhradní díl DIY

Provozní funkce

Mnoho faktorů závisí na výkonu a účinnosti plnění úkolů EP:

• kontrola kvality konkrétního stroje;
• pohodlí během cesty;
• bezpečnost cestujících pro všechny účastníky silničního provozu.

Hlavní věc - nenechte si ujít okamžik, kdy budete muset vyměnit ložisko opěrky přední nápravy. Současně je zapotřebí včasné diagnostikovat a monitorovat aktuální stav uzlu.

Přední vzpěry ložiska jsou zapojeny do konstrukce k distribuci nebo absorpci nárazových impulzů. Zahrnuje položky jako:

• gumový odlučovač;
• ocelové kuličky pohybující se v separátoru;
• pár funkčních podložek používaných jako horní a spodní ochrana konstrukce.

V Priory je tento prvek skrytý v procesních brýlích předních tlumiče nárazů. To je patrné při pohledu na motorový prostor na každém z jejich kol.

Časté provozní problémy

Při selhání ložisek ložiska se v přední části objeví charakteristické klepání. Při jízdě na nekvalitní silnici v oblasti horního stojanu je slyšet. Často se objevuje signál po deformaci nebo poškození integrity těla, stejně jako zlomení těsnění.

Důvod spočívá ve většině případů v jednom z následujících bodů:

• automobily provozované po dlouhou dobu na silnicích nízké kvality;
• překročena mezní hodnota dynamického odporu;
• do pracovní jednotky se dostal hodně prachu, vlhkosti a nečistot.

Před výměnou opěrného ložiska stožáru A je nutné provést jednoduchá diagnostická opatření. Chcete-li to provést, otevřete kapotu a odstraňte ochranný kryt ze skla. Dejte dlaň přímo na podpěru a pokuste se protřepat vozidlo ve svislé ose. Pokud je součást vadná, dojde k nárazu a malým vibracím, které indikují nutnost výměny.

Musíte vědět, že výrobce nastavil přibližný maximální kilometr pro ložiska podpory Priors 100 tisíc km.

Nicméně to neznamená, že ta část ve skutečnosti je schopna vyjít z tohoto zdroje na domácí silnice. Často se musí po dosažení poloviny stanoveného počtu kilometrů odstranit. Výměna se provádí také při identifikaci provozních problémů v dřívějších fázích.

Viz také: Jak změnit kulový kloub

Finanční stránka problému

S výjimkou doručení, náklady na tuto část pro Priora, podle Yandex Market, je od 350 rublů. kromě přepravy. Chcete-li vybrat správné, musíte zadat číslo z katalogu - 2170-2902821 RU. Pokud si přejete, může majitel vozidla nezávisle vybrat progresivní modely od výrobců třetích stran, které splňují provozní parametry. Nicméně budou dražší více - 2-3 krát.

Nejčastěji jsou výrobky zastoupeny takovými ochrannými známkami jako "TRACK", "FENOX", "SS-20", "ASOMI". Je třeba vzít v úvahu náklady na práci na čerpací stanici. Pro ně bude muset zaplatit částku 500 rublů. Ti, kteří chtějí úplně změnit podporu, v závislosti na regionu, musí platit z intervalu 1300-3200 rublů. Všechny práce v garážových podmínkách můžete uložit a provést samostatně.

Náhradní díl DIY

Podrobný algoritmus se skládá z následujících akcí:

• vozidlo je instalováno na rovnou vodorovnou plošinu;
• na úkor zdvihátka ho zvedněte z problémové strany;
• odšroubujeme matici hřídele řízení a odšroubujeme jej klíčem na 19;
• v přítomnosti striptérky vytlačujeme špičku prstu, když nejsou pod našimi rukama žádné speciální nástroje, pak používáme půlkilogram kladívka a držáku, je však důležité, aby proces kontroloval, aby nedošlo k poškození nitě;
• v dalším kroku jsou zadrženy dva matice, které drží hřeben ve vačce, jsou často předběžně ošetřeny antikorozní kapalinou, například VD-40;
• v motorovém prostoru odstraňte skleněný kryt a odšroubujte tři matice zajišťující oporu;
• tlumiče nárazů je třeba stáhnout;
• Budete potřebovat dva spojky pro pružiny, které pomohou snížit zatížení horní podpěry;
• odšroubujte matici, která upevňuje podpěru ke stojanu;
• demontovat podpěru a po demontáži vyjmout nepracovní ložisko;
• dali jsme novou část výměnou za starou a opravili všechno na tlumiči nárazů;
• Montáž se provádí tradičně v opačném pořadí demontáže.

Nejvíce zkušení profesionálové mění tento detail na obou stranách, neboť jejich stav bude často podobný. Po tomto postupu je nutné nastavit úhel sklonu.

Viz také: Výběr nejlepších tlumičů: plyn, olej nebo plynový olej