Kloub s posuvnými kuličkami (CV kloub) - prvek vytvořený pouze pro pohon předních kol vozidla, aby se rychle přenášet rotační pohon z převodovky na hnací kola. Tato stránka se mírně liší od podobného místa, které je instalováno v automobilech s pohonem zadních kol. Jeho hlavním rysem - je, že se musí provést převod otáčení na půl periodicky mění úhel sklonu. Aby se zabránilo poškození celé Kloub, mechanici jsou nahrazeny prašník vnější CV kloub.

Vnější bota (vpravo)

Obsah

• 1 Jaké jsou prašníky az jakého materiálu jsou reprodukovány?
• 2 Hlavní faktory, které vyžadují provedení výměny prašivého vozu
• 3 Podrobné pokyny pro výměnu kufru vnějšího kloubu CV
  • 3.1 Přípravné práce
• 4 Proces rychlé demontáže měniče
• 5 Anther nahrazení
• 6 Mazivo "CV JOINT - 4" je velmi důležitým prvkem celého procesu výměny.

Co jsou prašníky a z jakého materiálu jsou reprodukovány?

Ve většině případů jsou takové prvky instalovány téměř na všech typech lehkých vozidel nebo na zadních a předních nápravách terénních vozidel. Tato vozidla se zpravidla vyznačují nepostradatelným zastavením.

Boot - Jedná se o speciální pouzdro, které je navrženo k provedení spolehlivé ochranné funkce. Je vyrobena z pryže a je vyrobena ve formě vlnité trubky. Tento kryt je téměř nenahraditelnou věcí, která slouží jako dobrá ochrana před prachem a znečištěním jakéhokoliv druhu. Vývojáři plánovali, že doba spolehlivého provozu tohoto typu konstrukce bude identická s prostředkem celého vozidla. Jak ukázal čas, dlouhodobé provozní podmínky těchto prvků způsobily zásadní změny, takže prašník byl nejspolehlivějším spojem. Zvláště pro vytvoření prašníku byla vyvinuta řada speciálních materiálů, které jsou pozoruhodné díky vynikající odolnosti vůči vlhkosti a nízkým teplotním indexům. Před výměnou CV kloubů musíte nejprve zkontrolovat podmínky, za kterých je nutné je vyměnit.

Nová gumová bota

Hlavní faktory, které vyžadují provedení výměny prašivého vozu

Věnujeme pozornost stupni přetížení prašníků a skutečnosti, že se vzájemně vzájemně vzájemně vzájemně propojují, můžeme konstatovat, jak rychle se mohou selhat. Když řidič pravidelně nekontroluje stav prašníků, dříve nebo později se ucítí vážná zranění.

Poměrně častým důsledkem selhání prašníku je SHRUS převrat. Během ostrých otáček se SHRUS, ucpaný špínou, začal těžce praskat. Taková situace vyžaduje okamžitou odezvu ze strany řidiče - neopravované poškození v čase, "granát" v co nejkratší době se prostě rozpadne.

Pokud zjistíte jakoukoli poruchu prašníků, je lepší okamžitě vyřídit jejich náhradu.

Následující příčiny mohou způsobit rychlé poškození zavazadlového prostoru:

1. Abnormální vnější faktory.
2. Obrovské zatížení při kroucení.
3. Deformace vlivem vystavení velké částice vlhkosti nebo písku.
4. Zasažení velkého množství vody a abrazivních částic.

Viz také: Jak funguje automatická převodovka

Všechny tyto a mnoho dalších důvodů vedou k tomu, že prašníky rychle selžou. Nezapomeňte: částka za nákup takových dílů je zanedbatelná, ale proces jejich nahrazování službami stojí nadšení automobilu. Proto, aby se zabránilo takovému výsledku, doporučuje se zabránit výskytu i těch nejmenších trhlin.

Roztrhané boty

Podrobné pokyny pro výměnu kufru vnějšího kloubu CV

Přípravné práce

Pokud řidič odhalí jakékoliv poškození prašníku, který musí být naléhavě odstraněn, může samostatně provést celý proces. Hlavní nástroje, které budou k tomu zapotřebí, zahrnují:

• kartáč na kovových válcích a sadu hlav;
• instalace;
• klíče klíčů a klíče;
• kladivo a zdvihák;
• několik dřevěných stojanů;
• kleštiny pro kolečka a kapalinový klíček pro ošetření dusených prvků;
• nová obuv;
• mazivo SHRUS a nádoba, ve které se olej spojuje;
• hadry;
• malé množství benzinu, které bude použito k mytí CV kloubů.

Proces rychlé demontáže pohonu

První věc, kterou musíte udělat, je vést vozidlo do speciální jámy a dát vozidlo do ruční brzdy. Dávejte pozor na kola zadní nápravy - pod nimi zajistěte spolehlivé zastávky. Pro spolehlivější záruku bezpečnosti umístěte vozidlo na první rychlostní stupeň.

Dalším krokem je uvolnění matice, která utáhne CV kloub a odstraní ochranný kryt, který je určen pro zajištění pohonu. Dále, zvedání vozu, pod jeho prahovými hodnotami se nahrazují speciální podpěry. Přední kolo je zvednuto pomocí zdvihátka a všechny šrouby jsou odšroubovány, případně je kolo odstraněno. Vyjměte kulový kloub řídící tyče vozidla a odšroubujte 2 šrouby, které slouží k upevnění spodního kulového kloubu na náboj.

Proces výměny bootních CV kloubů

Teprve po provedení výše uvedených akcí můžete zkontrolovat stav dolní podpěry. Potom je náboj vyjmut z drážek hnacího hřídele. Dvě možnosti pro analýzu měniče, které se používají pouze na vnějším CV kloubu:

Viz také: Jaký druh oleje se nalévá do skříňového stroje

První metoda - klepání vnějšího granátu bez vytažení vnitřního kloubu CV:

1. Odstraňte objímky z prašníku vnějšího kloubu, vyjměte je a utřete nadbytečný tuk, který je přítomen na kloubu.
2. Vezměte plynový klíč a pevně držte hřídel.
3. Požádejte dalšího, aby sestřelil CV kloub. Za tímto účelem zasáhne vnitřní část závěsu pomocí kladiva.

Tato metoda provádění má hlavní rozdíly:

• v takovém případě nevypouštějte olej z krabice;
• střílet granát, zatímco je to velmi nepohodlné.

Můžete také sledovat video o tom, jak změnit kloubovou bootáž bez odstranění CV kloubu.

Druhá metoda - proces úplného odstranění pohonu z vozidla:

1. Mezi tělem vnitřního závěsu a skříní převodovky je třeba pevně přemisťovat držák.
2. Vytáhněte hřídel, který je součástí převodovky. To se provádí pomocí běžných pohybů tam a zpět.
3. Proveďte úplné vyjmutí měniče.

   

   Znovu sestavit v opačném pořadí.

Anther nahrazení

Pro čištění vnějšího krytu hnacího ústrojí doporučujeme jej vyčistit speciální štětkou na kov. Po uplynutí této doby se svorky prachu odstraní, pak se prach odstraní pomocí šroubováku (někdy úplně vystřihne).

Další krok zahrnuje otřete CV klouby z maziva a jeho další klepání dolů. Pant, který byl odstraněn, musí být spuštěn do předem připravené nádoby s benzinem.

Po oblékání nového obuvi na hřídeli auta. Dobře umyté SHRUS, je třeba dát na drážky hřídele. Můžete jej naplnit speciálním dřevěným stojanem a jednoduchým kladivem.

Mazivo "CV JOINT - 4" je velmi důležitým prvkem celého procesu výměny.

Před roztahováním zavazadlového prostoru na CV kloub musí být jeho prostředek správně namazán s látkou "CV JOINT - 4". Po tomto postupu musí bota být nasazena na granát a dobře upevněna hadicovými svorkami. V závěrečné fázi musí být pohon poháněn kladivkem a dřevěným stojanem. Na drážkách je nutno nosit náboj a utahovat matici, aby se zajistila. Vložte kuličkové ložisko na své místo a vložte kolo.

Je důležité: provést pečlivou kontrolu správného utažení všech šroubů, které jste předtím zkroucili. Nezapomeňte upevnit ochranu klikové skříně a do převodovky nalijte malé množství oleje. Aby nedošlo k silné změně polohy ozubených kol vozidla, není nutné provádět demontáž pohonu současně na obou stranách.