Jak kontrolovat snímač klikového hřídele vlastním rukama

Vážení motoristé, víte, jak důležitý je snímač polohy klikového hřídele motoru? Také se nazývá synchronizační snímač. Pro ty, kteří o tomto problému nepomysleli, doporučujeme, abyste se podívali na návod k použití a přečetli jste si následující informace: "Nefunkčnost snímače polohy klikového hřídele může být důvodem, proč není možné nastartovat motor auta. Je také možné snížit výkon, skoky otáček, což nutně povede k zastavení provozu motoru. "

To vše proto, že se používá snímač polohy klikového hřídele (dále jen WPC), elektronická řídicí jednotka přijímá informace o fázi, ve které je motor umístěn, a dává povel k dodávce paliva určitému injektoru nebo jiskru do zapalovací svíčky.

Obsah

  • 1 Prokázání poruchy KDP
  • 2 Možné příčiny selhání
  • 3 metody ověřování WPC

Hledání poruch

Hlavním příznakem, který indikuje poruchu motoru - hmatatelné snížení dynamiky pohybu. Řídicí jednotka to uvidí a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka CHECK ENGINE.

kontrola čidla klikového hřídele

Vzhled snímače polohy klikového hřídele

Následující příznaky jsou charakteristické pro závady v senzoru klikového hřídele nebo v řemenici rozvodového řemenu:

  • nekonstantní otáčky volnoběhu;
  • spontánní snížení nebo zvýšení rychlosti;
  • snížení výkonu motoru, které je cítit i bez zvláštních zařízení;
  • výskyt detonace během dynamického zatížení;
  • absolutní neschopnost spustit motor.

Takže, jak zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele a ujistěte se, že v něm problém spočívá a proč musíte nejprve otestovat snímač časování. Odpověď je jednoduchá, přestože synchronizační snímač je umístěn na poněkud nevhodném místě, diagnostika se provádí v krátké době. Během vyšetření bude okamžitě zřejmé, jaký stav má KHD a zda je nutná náhrada.

Možné příčiny selhání

  1. Mechanické poškození snímače или его смещение относительно шкива коленвала. Возможно, потребуется лишь вернуть его в исходное положение.
  2. Převlečte závit uzávěru. V tomto případě bude určitě nutné vyměnit starou část.
  3. Třetím důvodem není samotný snímač, ale synchronizační zuby na řemenici. V takovém případě motor pracuje přerušovaně, nestabilní. Samotná řemenice musí být vyměněna.
příčiny selhání snímače klikového hřídele

Mechanické poškození snímače

Metody ověřování WPC

Existuje několik způsobů testování výkonu snímače klikového hřídele. Všechny jsou prováděny pomocí speciálních zařízení.

Analyzujme dvě metody, které se běžně používají ke kontrole synchronizačního čidla.

Viz také: Zkontrolovat hydraulické zvedáky

Независимо от метода тестирования, перед тем, как проверить датчик коленвала необходимо его снять. И обязательно пометить исходное положение датчика коленвала на двигателе. Выполнив демонтаж, необходимо обследовать его снаружи. Наружная kontrola čidla klikového hřídele дает возможность установить: нет ли повреждений на корпусе ДПК, в каком состоянии сердечник, контактная колодка и непосредственно контакты. Вся грязь на контактах и сердечнике очищается спиртом либо бензином. Контакты датчика обязательно должны быть чистыми. Снимая ДПК, посмотрите, на каком расстоянии находится диск синхронизации от сердечника датчика, оно должно составлять 0,5–1,5 мм. Если при внешнем обследовании не были выявлены příčiny selhání snímače klikového hřídele, необходимо искать скрытые дефекты в электрической схеме ДПК.

jak zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele

Diagnóza duodena je lepší provést digitální zařízení, aby bylo dosaženo přesnějších výsledků.

  1. Kontrola WPC pomocí ohmmetru. Toto zařízení je určeno odporem vinutí WPC. Pokud je snímač klikového hřídele zdravý, odpor vinutí bude v rozmezí 550-750 ohmů. Pro přesnost určení zdraví snímače si prohlédněte v příručce pro vaše vozidlo příslušné parametry, které musí být uvedeny výrobcem. Pokud údaje neodpovídají specifikovaným parametrům, potvrdí se porucha snímače klikového hřídele, proto je nutné jej vyměnit.
  2. Dalším způsobem kontroly WPC je časově náročnější. Pro diagnózu musíte mít:
  • voltmetr, lepší digitální;
  • megohmetr;
  • zařízení pro měření indukčnosti;
  • síťový transformátor.

Abychom zjistili přesné měření KDP, měla by teplota vzduchu během diagnostiky činit 20-22 stupňů. Metoda popsaná výše pomocí ohmmetru je určena odolností vinutí. Dále musíte měřit indukčnost WPC vinutí. Je určen indukčním měřičem (indukční cívka, kapacita a odpor). Normou je indukčnost 200-400 MHz. Izolační odpor je určen pomocí megohmetru. Při napětí 500 V nesmí izolační odpor překročit 20 MΩ.

Viz také: Jaký je nejlepší zimní motorový olej

Pokud během opravy WPC dochází k magnetizaci synchronizačního disku, pak pro demagnetizaci je nutné použít síťový transformátor.

Výsledky testů umožňují zjistit, zda je PDK vadná nebo vadná. Při instalaci starého nebo nového snímače klikového hřídele nezapomeňte zvážit připevněné značky k přesné instalaci. Nezapomeňte, že synchronizační disk by měl být ve vzdálenosti 0,5-1,5 mm od jádra.

LEAVE ANSWER