Automobil se musí chovat na cestě předvídatelně a jasně reagovat na všechny příkazy řidiče. Nejen pohodlí při řízení auta přímo závisí na těchto parametrech, ale také na úrovni bezpečnosti řidiče a spolujezdce.

Velká většina moderních vozidel je vybavena posilovačem, který v mnoha automobilech používá hydraulický okruh. Vznikající chyby posilovače řízení se vyskytují z provozních důvodů, méně často jsou spojeny s neúčinným konstrukčním uspořádáním. Většina těchto problémů může být zcela efektivně řešena sama o sobě, a to iv garážových podmínkách.

Obsah

• 1 Problémové uzly
• 2 Příznaky poruch
• 3 Odstraňování problémů

Problémové uzly

Řízení v klasických vozidlech se skládá z pohonu a mechanismů. Pro zajištění efektivního řízení těchto součástí stroje se rozhodlo vybavit zesilovače. Jsou namontovány jak na kolejových vozidlech pro osobní dopravu, tak na nákladních automobilech. Úkolem hydraulického posilovače je omezit vůli z možných vibrací, zajistit snadnou kontrolu a také potlačit otřesy, ke kterým dochází během jízdy.

Provoz mechanismu je následující:

• při otočení volantu provede pohon dopředný / pravý pohyb;
• operace zesilovače několikrát zvyšuje zatížení pro otáčení kol;
• mechanismus pohonným systémem současně otáčí kola přední nápravy bez přehrávání nebo zpoždění

Pro zajištění spolehlivého provozu kormidelního zařízení musí být všechny součásti konstrukce zřetelně funkční. Navíc každý řidič musí znát hlavní problémy řízení a jak je eliminovat.

Včasná diagnostika a sledování zdraví uzlů jsou odpovědností každého motoristu. Uzly musí mít dostatečné množství maziva a mají povolenou úroveň produkce. Utěsněné prvky, jako čerpadlo posilovače řízení, by neměly mít úniky a odtlakování.

Musíte vědět, že vůle volantu u auta musí být menší než 10.

Výrazná odchylka od této hodnoty může vést ke snížení bezpečnosti pro účastníky silničního provozu.

Viz také: Mezery pro zvýšení vzdálenosti

Symptomy závad

Vedle vizuální prohlídky převodovek řízení určí řidič svůj stav nepřímými znaky. Mnohé z nich lze snadno klasifikovat a seskupit podle charakteristických důsledků.

Při držení volantu může řidič mít pocit otřesů, což je v mnoha případech důkazem slabého napětí v hnacím pásu. Stejný problém se stává, když je potřeba více otáčet volantem. Budete muset zkontrolovat hladinu plnění nádrže posilovače řízení, jakož i nečistotu.

Nesprávná výměna posilovače řízení může vést k větrání systému. Pokud byla tato práce provedena relativně nedávno, musíte se zbavit vzduchu čerpáním tekutiny systémem.

V některých případech špatný stav automobilových pneumatik vede také k vibracím na volantu. Kromě poruchy mechanismu řízení je to také běžná příčina.

Poškozené šachty vedou k častému zkroucení řemenic ze sedadla. Během provozu bude slyšet charakteristický pískový zvuk ze strany uzlu.

Hluk z místa je způsoben volným upevněním trubek nebo hadic GUR. Zeslabení těsnění vede k vzniku zvuku v místech, kde jsou kování spojeny. Chcete-li eliminovat potřebu opětovného opravy připojení.

Řízení trní se provádí při nízkém tlaku v posilovacím řízení. Vzhledem k výskytu ventilu pro regulaci průtoku selže mechanismus. To zvyšuje opotřebení pneumatik a snižuje manipulaci. Stejné důvody s ventily vedou k problémům při manévrování při nízké rychlosti, například na parkovištích.

Musíte vědět, že i při úplném selhání posilovače řízení můžete řídit auto, ale při řízení musíte vynaložit větší úsilí.

Odstraňování problémů

Samotný motorista je schopen vyměnit hnací řemen hydraulického posilovače. Koupit ji v autosalonu pro konkrétní model auta. Pravidelně držená divokost v expanzní nádrži. Na tom je absolvování minimální a maximální úrovně.

Viz také: Jaký olej doplňte posilovač řízení

Případný tok oleje se vyskytuje na místech instalace ložisek, v potrubních spojích nebo v oblasti připojení trysky. V takové situaci se mění hadice posilovače řízení a části jsou také demontovány, přičemž se generuje a nahrazuje opravnou sadou. To platí pro vycpávky, gumové těsnění nebo jiné spotřební materiály.