Jedním z osvědčených metod diagnostiky výkonu většiny automobilových systémů je sledování zvuku. U problémů s motorem můžete často často slyšet po zapnutí motoru z oblasti motorového prostoru. Většina řidičů se nemusí obávat, jestliže zvedáky narazí na chlad, zvláště když nežádoucí efekt zmizí po zahřátí.

Na teplém motoru se může vrátit nepříjemný jev. V této pozici se nedoporučuje ignorovat tento problém, protože v blízké budoucnosti může vést k nežádoucím důsledkům.

Obsah

• 1 Zjistěte příčinu hluku třetí strany
• 2 Vzhled nežádoucího šumu "na chladném"
• 3 Hydrojacker zněl: co dělat?
• 4 Projev negativního šumu "horký"
• 5 Populární výrobci hydraulických kompenzátorů

Zjistěte příčinu hluku třetí strany

Hydrokompenzátory (GC) používané v motorech s vnitřním spalováním přispívají k úpravě tepelné mezery v automatickém režimu. Toto strukturální řešení pomáhá zjednodušit provoz elektrárny. Další výhodou je zvýšený zdroj pro distribuční systém plynu.

Zkušení mechanici motoru identifikují následující hlavní příčiny roztržení vodních kompenzátorů:

• projev mazacího systému vozidla;
• fyzického vývoje nebo rozpadu knihy;
• nesoulad mezi fyzikálně-chemickými parametry motorového oleje používaného v automobilu nebo ztrátou jeho funkčních charakteristik

Je důležité mít na paměti, že snížení provozu načasování může být způsobeno současně několika negativními důvody.

Používá se ve funkci motoru GC na principu dvojice pístů, která interaguje s motorovým olejem. Po dlouhou dobu provozu jsou kovové povrchy sestavy ve vzájemném kontaktu vystaveny mechanickému opotřebení, což vede k generování a dalším ztrátám geometrického tvaru.

Vznikající kontaminanty jsou schopny poskytnout nežádoucí zavěšení ventilů, které zajišťují, že je olej odeslán do kompenzátorů. Zakáže je. Je také možné záchvat nebo absolutní porucha, pronikání vzduchu do systému kvůli nedostatečnému množství oleje.

Řidiči se často zajímají o to, zda hydraulické zvedáky mohou klepat kvůli oleji. Odpověď bude ano, protože kvalita mazací kapaliny určuje výkonnostní charakteristiky, které zahrnují parametry:

• kompresní poměr;
• pěnění;
• viskozita;
• sezónnost;
• odpovídající typ motoru atd.

Rozbití v mazacím systému vede k větrání. Rovněž pronikání vzduchových bublin je spojeno se sníženou úrovní tlaku oleje v kanálech. Výsledkem je, že přítomnost plynu mění možnost komprese. Vzduch může také proniknout, když hladina maziva přeteče, což v důsledku zvýšené objemové pěny s olejovým čerpadlem může zničit.

Důvodem, proč zvedače zvedají horké, může být nadměrné znečištění mazacího systému, což přispívá k pronikání nečistot ze sedimentů do HA. Pachatelem toho, co se děje, je zanesený olejový filtr, který vyvolává otevření obtokových ventilů, kterými není pracovní kapalina filtrována.

Dalšími negativními faktory jsou následující události:

• pronikání nemrznoucího mazacího systému;
• s olejem je přebytek plynů z klikové skříně;
• palivo proniká do mazací kapaliny atd.

V takových případech jsou ztraceny hlavní charakteristiky pracovní tekutiny.

Vzhled nežádoucího šumu "na chladném"

Pokud řidič slyší zvuky krátce po spuštění motoru a poté zmizí, pak se takovéto jevy zpravidla nepřiřazují negativním faktorům nebo poruchám. V době startování olej dosáhl provozní teploty s požadovanou viskozitou a také kompenzátory mají po určitém kilometru vozu malý výkon.

Viz také: Jak Webasto pracuje na naftě

V situaci, kdy byla nedávno provedena výměna oleje, a na studeném motoru je klepání, stojí za to kontrolovat nejen hladinu kapaliny, ale i její kvalitu. Nebo musíte přepnout na vyšší kvalitní produkt s jasnými výkonnostními vlastnostmi zaručenými výrobcem.

Počkejte, zda selhání systému s občanským zákonem nebo zaseknutí za přítomnosti klepání pouze na studený motor, to nestojí za to.

Spustil bič: co dělat?

Při diagnostice je třeba věnovat pozornost schopnosti udržet tlak s ventilem. V opačném případě dojde k úniku oleje při vypnutém motoru a vytvoření vzduchové bubliny. Po startu objem oleje přemístí plyn, což pomáhá eliminovat účinky klepání a vystupuje do normálního provozního režimu.

Obvykle trvá několik minut, než se zahřeje a stlačí vzduch. Někdy zrychluje vyloučení nežádoucího zvuku pedálem plynové akcelerace pomocí pedálu akcelerace, ale mělo by být prováděno pouze na vyhřívaném motoru, který byl krátkodobě zastaven.

Je důležité vědět, že změna stupně oleje na viskóznější pomáhá v některých případech odstranit netěsnosti a v kritických situacích pomáhá pouze oprava elektrárny nebo úplná výměna knihy.

Zanesený kanál pro kapalné mazivo je zanesený výskytem mechanického znečištění sazem. Zahřátí motoru přispívá k zředění nečistot a usazenin, po kterém bude odstranění závitu odstraněno. V takových případech zkušení motoristé používají čisticí prostředky redukující přísady do kapaliny.

Kontrola olejového filtru při detekci klepání na studený pomůže určit propustnost uzlu. Pouze nízkoviskózně dobře ohřátá kapalina může proniknout přes zanesený povrch, takže musíte počkat na zahřátí motoru. Poté je zajištěn nejlepší průchod oleje a eliminace klepání. Systém se splachuje nebo přepíná na nový typ oleje.

Projev negativního šumu "horký"

Předpokládá se, že výskyt cizích zvuků z hydropusů po ohřevu spalovacího motoru je nebezpečnějším faktorem. Hluk se může zvýšit po zvýšení teploty, stejně jako zůstane při volnoběhu nebo se může stát pod zatížením. Počet důvodů bude značný.

V počátečním stádiu stojí za to, aby zvuk vycházel z hydraulických kompenzátorů, neboť jakákoli pracovní jednotka může být zdrojem. Dále je třeba určit, které hydrojammerové klepání, které lokalizují problém. Chcete-li to provést, proveďte řadu akcí:

• Stiskneme vybraný GK s úderem z měkkého kovu, například mědi, bronzu nebo mosazi. V tomto případě musí být pěst z klikové hřídele zpět do kompenzátoru.
• Normální pracovní podmínka je, že když ji stisknete, budete muset vyvinout značnou sílu. V opačném případě s malým poddajným zatížením bude nutné vyměnit vyvinutou GK.
• Alternativně vystavte písty vačkového hřídele zvolené části směrem nahoru a zkontrolujte výslednou mezeru. Chcete-li to provést, použijte dřevěný klín, který každým prvkem vložíte a změříte rychlost pohybu.
• Pokud je ve srovnání s ostatními zjištěna výrazně zvýšená rychlost jízdy nebo v případě velké mezery, demontáž problému nebo jeho čištění a diagnostiku.

Viz také: Jak funguje benzinový spalovací motor

Nesrovnalost kvality oleje má vliv na výskyt hluku pro vyhřívaný i studený motor. GK se vyznačuje vysokým zvukem, čistým a připomínajícím kovovou kouli. Jeho lokalizace probíhá pod krytem ventilu. Zvláštní je, že ho posloucháte jako lékařský stetoskop.

Konstantní charakteristický šum může brzy vést k záchvatům nebo jiným druhům poškození. V některých případech je nutné demontovat tuto část motoru pro vizuální diagnostiku a případnou opravu.

Přistávací štěrbina pro kompenzátory je během provozu často porušena.. Kvůli teplotním rozšiřováním na horkém motoru vzniká hluk za hlukem.

Je důležité sledovat dodržování mezer, protože odchylka od normy má negativní dopad na výkon uzlu:

• Snížení mezery vede ke ztrátě těsnosti systému. Ventil není plně uzavřen, což vede k poklesu tlaku v pracovních válcích a ke snížení energetických charakteristik.
• Nadměrná tepelná vůle hydraulických kompenzátorů přispívá k rychlému mechanickému zničení prvků nasávacích a výfukových ventilů. Zkušení odborníci budou moci slyšet charakteristické zvuky ze zvýšené vůle.

Je důležité vědět, že přijatelné parametry mezery jsou hodnoty v rozmezí 0,15-0,4 mm, které jsou výrobcem individuálně nastaveny pro každou značku automobilu.

Měření se provádí pomocí speciálních sond.

Populární výrobci hydraulických kompenzátorů

Doporučuje se zakoupit opravářskou sadu GK od značkových výrobců nebo si koupit musíte vybírat osvědčené značky automobilů, které se osvědčily na trhu. Nejvyhledávanějšími nebo nejoblíbenějšími značkami v této oblasti jsou:

• Výrobce náhradních dílů z Německa. Značka je široce distribuovaná, jelikož se často vyskytuje nekvalitní replika. Doporučujeme ověřit dostupnost certifikátu od prodávajícího.
• Cenově dostupné zboží nabízí výrobci ze Španělska a licencované společnosti. Průměrná kvalita produktu splňuje životnost specifikovanou výrobcem, ale klepání může brzy pokračovat.
• Ae. Evropská společnost nabízí kvalitní výrobky s cenově dostupnou cenou. Existují však soupravy, které začínají hluk po několika tisících kilometrech.
• Německé společnosti s výrobkem, který má malou záruční dobu. Výrobní zařízení se nachází v Číně. Repliky se dotýkají chybných částí.
• Vážení evropský výrobek s vysokou cenou, ale s řádnou údržbou, může sloužit majitelům aut na dlouhou dobu

Je vhodné provádět výměnu značkových čerpacích stanic. Představujeme si další video, jak klesají hydro-kompenzátory.