Druhá generace land rover freelander na sekundárním trhu

Land Rover Freelander Druhá generace se objevila v roce 2006 a až do tohoto roku - od roku 1997 byla vyrobena první generace, kterou nelze považovat za spolehlivé auto.

Land Rover Freelander 2. generace

Nyní budeme analyzovat druhou generaci možných problémů v provozu a bude vidět, zda se aktualizované auto stalo lepším než jeho předchůdce.

Ocelové tělo Freelenderu je z britského způsobu svědomitě - z vysoce kvalitního kovu - na většinu detailů je aplikováno galvanické pokovování. Toto tělo je příliš houževnaté. Opravdová tělesná elektrická zařízení jsou špatně chráněna před vlhkostí - došlo k případům, kdy po zhruba 4 letech byl motor zadního stěrače zaklepán kvůli tomu, že se do něj dostaly nečistoty, nový takový motor bude stát 150 eur.

Stává se, že na kontaktů v tlačítku pro uvolnění kufru vznikne korozivzdornost začne odemknout elektrický zámek zavazadlového prostoru. Totéž se může stát u ostatních dveří v autě.

Land Rover Freelander druhá generace kmene

Přídavné brzdové světlo netěsní, a voda se dostane do kmene a to vše kvůli slabému utěsnění. Dokonce i průsaky na vozidlech vyrobených před rokem 2008. Poté byla provedena revize, po které byl takový problém opraven. A uvnitř zadních světel, v blízkosti žárovek, se plast po určité době provozu roztaví.

V salonu jako celku se vše dělá zdravě, na raných modelech nejsou žádné škvírky. Kůže na volantu může být v průběhu času plešata a obložení na centrálních stojanech je také otřeno bezpečnostními pásy.

Off-road Land Rover Freelander

Motory

Většina nezávislých pracovníků je dokončena 2,2 litrový turbodiesel DW12. V časných automobilech nemohli vstřikovače paliva dlouho stát a vyžadovaly si výměnu, ale stály hodně - 450 eur za každé. Po asi 80 000 km. může klínovat palivové čerpadlo společnosti Bosch, nové stojí 1,200 eur. Také existovaly případy, kdy praskla nákladná (250 eur) výfuková vačková hřídel. A ve zvláště zanedbaných případech byl rozvodový řemen roztrhaný, ventily byly ohnuté, hlavu válců společně s písty byly deformovány. Chcete-li opravit takový běžící motor, musíte strávit několik tisíc eur. Když si tedy koupíte Freelandu s kilometrovým limitem, určitě byste se měli podívat do servisní knihy a pokud je zaznamenáno, že vysokotlaké palivové čerpadlo a vačkové hřídele byly nahrazeny v rámci záruky, je to velký úspěch.

Benzínový motor Freelander

Stává se také: palubní počítač ukazuje, že motor je vadný a auto způsobuje spoustu kouře, což znamená, že problém není v motoru, ale ve sběrném sacím potrubí. Jedna z nejvíce přežívajících částí Freelenderu je turbodmychadlo, i když je drahé - 1 500 eur, ale pokud změníte pravidelný vzduchový filtr, bude to snadno vydržet 200 000 km. spustit Co se týče vzduchových radiátorů a mezichladičů, selhávají poměrně pravidelně - každých 80 000 km, kvůli tomu, že ztrácejí těsnost. A po 100 000 km. obvykle pohon ve sběrači přívodu vzduchu je opotřebovaný. Pokud jde o náklady, náklady na mezichladič stojí 100 eur, vzduchový chladič stojí 160 eur a automatický vzduchový tlumič stojí 120 eur.

Doporučený článek: Důležité snímače ve VAZ 2109 (karburátor)

Freelendery, kteří sloužili asi 8 let nebo odlet 120 000 km. hlavní chladič může uniknout, což stojí 320 eur a bude protékat těsněními oleje klikové hřídele.

2013 Land Rover Freelander

V zimě čekají majitelé naftových vozidel Freelenders předběžný ohřev společnosti Webasto. Stává se to, že k tomu dojde kvůli selhání v řídícím modulu, ale ve většině případů je to všechno o hořáku, pokud ho změníte, problém bude vyřešen, stojí asi 150 eur. Po 80 000 km je nutno změnit žhavicí svíčky, je důležité svíčky opatrně otáčet, aby nedošlo k narušení nitě, která je zničena, a proto nebudete muset opravit hlavu válců.

Dieselové motory přicházejí v různých kapacitách: od 150 do 190 litrů. c. Z pohledu spolehlivosti jsou však všechny dieselové motory stejné. Benzínové motory jsou zbaveny tolika problémů. Během restylingu v roce 2012 se objevila nový přeplňovaný motor z řady Ford EcoBoost o objemu 2 litry. Takový motor lze nalézt pouze na 6% Freelenders. Dosud tento motor nemá žádné nemoci. Jediná věc - motor vyžaduje čistotu a použití vysoce kvalitního benzinu.

Motor Freelander turbodiesel

K dispozici je také 3,2 litrový, 6-válcový motor Volvovskiy, který je instalován na 5% vozů. Tento motor se vyznačuje také spolehlivostí, i když spotřebovává více paliva. V pohonu distribuce plynu je řetězec, který se netýká ani po 300 000 km. spustit

Existují však problémy s takovýmto motorem ve verzi Freelenders starší než 2008 - separátor oleje integrovaný do krytu ventilu se používá ve ventilačním systému klikové skříně. Tento návrh není obzvláště úspěšný, protože odsávací kapotáž ventilačního systému olejové zátky se zanedbává a motor se na všech místech "opaluje" z oleje. Ve zvláště zanedbaných případech motor může vytlačit žlázy.

Aby nebylo nutné koupit nové benzinové čerpadlo, které stojí 300 eur, je žádoucí, aby v nádrži na plyn zůstal 30-40 litrů benzínu. V teple bude tento benzin ochlazovat ponornou jednotku, která je v nádrži, nebude schopna dlouho pracovat bez chlazení.

Doporučený článek: Saab 9 3 - auto, pro které věrnost ke stylu není prázdný zvuk

Land Rover Freelander Přenos

Přenos

Zcela vzácné 6stupňová manuální převodovka Getrag Ford M66 charakterizované dobrou trvanlivostí a výkonem. Tato skříňka je instalována pouze na 7% vozů, je dokončena v naftových verzích Freelanders. Pokud není spojka dostatečně pevná - starší verze vozů vyžadují výměnu spojky po 60 000 km. Vývojáři však provedli upgrade, po němž byla spojka již schopna vydržet 120 000 km. Nahrazení tohoto uzlu bude stát 200 eur.

Oblouky koleček první generace Freelander crossover

A na většině vozů (93%) je nainstalována 6-rychlostní rychlost Automatická převodovka Aisin Warner AWF21které po nějaké době se objevil trhaní a klouzání. Obzvláště takové případy byly na strojích první splátky a tyto krabice byly změněny v záruce. A v roce 2008 byla spuštěna servisní společnost, která tyto krabice nahrazuje nebo opravuje. Obecně platí, že takový přenos je dostatečně silný a překonává 250 000 km. běží bez opravy.

Hlavním slabým spojem v tomto poli je zpětný chod a jeho výměna bude stát 1 300 EUR. Nejprve se objevil podivný hluk po zrychlení nad 60 km / h na vozidlech, jejichž kilometrový výkon překročil 60 000 km. Pokud auto bylo stále v záruce, pak dealeři nahradili celou převodovku. Ale v autě, které byly propuštěny po restylingu v roce 2010, se po 100 000 km objevil také zvuk. Záruka však nezmění celou skříň, ale pouze nahrazuje ložiska.

Land Rover Freelander 2 foto

Může se objevit více hluku po přibližně 130 000 km. z ložisek kol: dvě zadní stojí 100 eur a přední jsou společně s jedním uzlem - 300 eur pro 2 takové uzly.

A pokud je přibližně 180000 km. se objeví škrtit nebo křik při startu auta, tady je to všechno o přední převodovce, nebo spíše o její úhlový převod. Pokud na převodovce vznikají kapky oleje, znamená to, že je čas na výměnu opotřebovaných vývodů kardanového hřídele a pohonů. Hnací hřídel do 180 000 km. Nevytváří to problémy, ale poté mohou vzniknout vibrace nebo šoky, pak je to jasný signál, že je čas změnit. Výměna kardanu bude činit 550 eur.

Rozsah cen pro křižovatky Land Rover Freelander první generace

Aby spojky v multi-deskové spojce pohonu zadní nápravy sloužily, neměli byste zapomenout každých 50 000 km déle. vyměňte olej a filtr. Je to pravda, že to vám nezabrání v selhání olejového čerpadla této spojky, ale také může selhat kvůli pronikání nečistot, elektronické řídicí jednotky, ale to stojí hodně - 500 eur.

Doporučený článek: Legendární Maclaren F1 (MacLaren F1)

Závěs Freelender 2

To, co nevytváří významné problémy, je pozastavení, ale na post-stylu auta. Rané modely trpěly skutečností, že přední odpružení již po 70 000 km. Podpora ložisek vzpěrů byla přerušena, náklady na náhradu 40 eur a po 40 000 km. byly vyměněny externí řídící tipy, z nichž každý stojí 35 eur.

Land Rover Freelander první generace 1997 2006 zadní odpružené tlumiče nárazů

Kromě toho byly v mechanismu ozubení a ozubených klapek zaklepány a při záruce byly často změněny. Po restylingu byly všechny tyto slabé stránky vylepšeny a tyto uzly začaly sloužit několikrát déle. Pokud stabilizátoři předem nepožádali o výměnu již po 60 000 km, je dobré, že jsou levná - 25 eur. Přední a zadní tlumiče jsou poměrně houževnaté, vydrží zhruba 120-150 tisíc km. Výměna tlumiče nákladu bude stát 240 eur vpředu a 220 eur za zadní.

Obvykle po 160 000 km. tam je bzučení z posilovače řízení, který vydává čerpadlo GUR. Abyste zabránili tomu, aby se takový zvuk objevil, potřebujete každých 60 000 km. změňte kapalinovou a plastovou nádrž hydraulického posilovače spolu s filtrem.

Land Rover Freelander Crossover přední náprava

Můžeme říci, že počáteční modely druhé generace modelu Land Rover Freelander budou vyžadovat spoustu nákladů - tyto stroje jsou nedokončené, takže je lepší je nekupovat, ale pozdější verze, které prošly restylingem a modernizací, jsou mnohem spolehlivější. Modernizace byly provedeny v letech 2010 a 2012. Proto mohou nejnovější modely bezpečně koupit, jsou opravdu spolehlivé. Ale ceny za post-stylu auta, v dobrém stavu, také nejsou malé - asi milion rublů.

Tentokrát jsme se rozhodli podělit se o celý film o proces údržby Land Rover Auto Freelander 2 se všemi nuancemi:

LEAVE ANSWER