Automobily vyráběné progresivními globálními společnostmi si těžko představují bez nejrůznějších senzorů a zařízení, které čte signály. Takový inženýrský přístup zajišťuje hladký provoz všech systémů. Nejdůležitější hierarchií není zařízení, které kontroluje emise. Abyste pochopili jeho práci, musíte vědět, co je lambda sonda v autě.

Obsah

• 1 Jak funguje?
• 2 Pro co zodpovídá lambda sonda?
• 3 Co je senzor kyslíku

Jak funguje?

V odborné literatuře je pro stejné zařízení několik různých názvů. Zejména lambda sonda má více synonyma jmen:

• snímač kyslíku;
• senzor kyslíku;
• lambda probe.

Чтобы понять, Co je sonda lambda?, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380C. V takovém případě elektrolyt uvnitř jednotky získá vlastnosti vlastností vodivosti.

Podobné podmínky, které také zahrnují rozdíl v procentuálním objemu atmosférického kyslíku a podobného plynu uvnitř výfukového potrubí, poskytují vzhled výstupního napětí na vestavěných elektrodách zařízení. Je třeba mít na paměti, že ve fázi zahřátí a při startu studeného motoru není výpočet vstřikovaného paliva v souladu s údaji přijatými elektronickou řídící jednotkou od snímače kyslíku. Počítačový systém je založen pouze na četbě těchto parametrů:

• otáčky klikové hřídele za minutu;
• poloha škrtící klapky;
• hodnota teploty chladicí kapaliny.

Pro zvýšení citlivosti vestavěného snímače kyslíku v podmínkách nízké teploty okolí a po spuštění studeného motoru se používá nucené ohřev. Keramický snímač má ve svém designu topný článek, který má připojení k automobilové elektrické síti.

За что отвечает лямбда-зонд

Mezi hlavní úkoly senzoru patří udržení optimálního proporcionálního složení směsi vzduch-palivo použitého pro provoz motoru. Jako nejpřijatelnější se považuje kompozice, ve které je 14,5-14,8 dílů vzduchu na jednu část paliva postřikovaných tryskami. Takovou přesnost lze dosáhnout pouze v případě provozu napájecího systému s elektronickým vstřikováním a lambda sondy zabudované do sítě.

Sledování přebytečného vzduchu v kompozici se provádí velmi originálním způsobem. Za tímto účelem se měří zbytkový kyslík ve výfukových plynech výfukových plynů. Tato skutečnost přinutila konstruktéry k montáži snímače do výfukového potrubí přímo před katalyzátorem.

Vyslaný signál do ECU je dekódován a na jeho základě počítač rozhoduje o zabudovaných algoritmech pro úpravu složení vzduchové směsi. K tomu je třeba dodávat palivo do lahví.

Viz též: Co je ECU v autě, kde je

V některých případech poskytují inženýři na výstupu z katalyzátoru zabudovanou druhou lambda sondu. Tento přístup poskytuje větší přesnost při přípravě vzduchové směsi. Také funkce monitorování účinnosti katalyzátoru je plně funkční.

K dispozici jsou dva typy snímačů:

• širokopásmový typ - relevantní jako vstupní nástroj;
• dvoubodový - má schopnost instalovat oba na vstupu a výstupu katalyzátoru.

Pozor! Princip fungování dvoubodových kopií předpokládá měření kyslíku ve výfukových plynech a atmosféře.

Co je senzor kyslíku

Vizuálně lambda sonda vypadá jako obyčejná automobilová svíčka, která ztratila svůj keramický izolátor. Těleso válce je opatřeno závitem pro šroubování do výfukového systému. V horní části výstupu jeden až čtyři kabely, v závislosti na modelu zařízení.

Interiér obsahuje následující prvky:

• dutou komoru, uvnitř které je atmosférický vzduch;
• galvanický článek obsahující keramickou část a pevnou elektrolytickou kompozici;
• na obou stranách galvanické buňky je nanášena platinová vrstva metodou rozprašování;
• zabudované kontakty s hlavním a zemnicím kabelem.

U moderních snímačů je povinným prvkem vestavěný ohřívač v kontaktu s automobilovou rozvodnou sítí.

Princip fungování lambda sondy s prvky titanu je výrazně podobný práci termistoru. Žádosti z elektronické řídicí jednotky jsou odesílány do snímače v množství několika kusů za sekundu. Souběžně dochází k fixaci odpovědí ve formě měření odporu. Na základě získaných údajů je provedena změna ve vytvoření směsi vzduch-palivo.