Než si koupíte ojeté auto, doporučuje se okamžitě během prohlídky podívat se na všechny její, pravděpodobně slabé body. Ale nikdo neví, kam se na první pohled podívat, a jaké prvky vozu selžou rychleji a brzy budou potřebovat výměnu. Každé vozidlo je jedinečné svým vlastním způsobem, ale existují běžné problémy, které se obvykle vyskytují u mnoha vozů bez ohledu na značku a model.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, převodovky, pozastavení, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Otázky tělu

Je nutné zavolat do jámy a zkontrolovat stav těla níže. Hlavní věc, která nebyla rez, nebo byla, ale co nejméně. Je to drahé vaření auta a po třech letech bude v místech vaření ještě větší hrdza. Proto je lepší vzít auto s pozinkovaným tělem, ve kterém se zřídka objevuje rzi.

Otázky na podvozku

Пневмоpozastavení

Pokud má vozidlo pneumatické zavěšení, znamená to, že náklady na kompresor, snímače, regály, řídicí jednotku a trubku jsou společné. Stává se, že regály fungovaly velmi málo a již vyžadují výměnu a stane se, že regály po nějakou dobu více vlaku. Záleží na modelu. K dispozici jsou také řízené tlumiče nárazů, které mohou při provozu také způsobit mnoho problémů. Je třeba si uvědomit, že tlumiče nárazů, regulované elektromotorem nebo magnetoresistorovou kapalinou, jsou samy o sobě drahé a když je třeba je opravit, opravy budou také vytaženy vážnými penězi. Proto je lepší vybrat kompletní sadu se standardním zavěšením, bude to stát méně a vytvoří menší problémy.

Kolečka s velkým průměrem

Čím větší je kolo, tím více problémů bude s odpružením. Například 18-20 palcové kola s nízkoprofilovými pneumatikami jsou považovány za přísnější a na našich silnicích to bude opravdu cítit.

Ale pokud jsou v autě kolečka o průměru 15-17 palců a vysoko profilované pneumatiky, auto bude mít také měkčí jízdu a bude mít méně problémů s odpružením, protože se nebude tolik opotřebovat. Navíc na velkých kolech s nízkoprofilovými pneumatikami existuje větší riziko rozbití kol.

Doporučený článek: Co si vybrat: nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu?

Pohon všech čtyř kol

Systém pohonu všech kol obsahuje spojku pohonu kola, vícedílné spojky atd. Všechny tyto součásti se opotřebovávají v průběhu času, proto byste měli ještě před nákupem zkontrolovat stav pohonu všech kol.

Obecně platí, že pohon všech kol vyžaduje údržbu, ale také rychlejší, pokud auto má dlouhou dobu jinou pneumatiku, a pokud často řídíte velmi špatnou silnici, pak se pohon všech kol a všechny jeho prvky mohou opotřebovávat rychleji.

Pohon všech kol se opotřebovává rychleji než trvalý pohon všech kol. Ale obecně byste se neměli příliš obtěžovat, protože pohon všech kol může selhat, stejně jako všechno ostatní v autě a není nic zvláštního.

Nejoblíbenější problémy v motoru a převodovce

Dieselové motory

U vznětových motorů, které jsou považovány za spolehlivější, existují i ​​některé problémy. Olej by měl být měněn častěji, pracovní teplota je nižší, proto je zdroj vznětového motoru vyšší. Ale v chladném počasí vznětový motor začíná ještě horší.

Starší vznětové motory mají jen velmi málo problémů, ale nové mají silné turbíny, díky nimž se výkon motoru zvětší, což způsobí, že trysky se ucpávají rychleji, což vede k pálení, které začínají hořet, a některé problémy vznikají s válcovou hlavou a bloky válců. Kromě toho se palivový systém vůbec nelíbí paliva nízké kvality, několikrát stojí za to nalévat naftovou palivu špatné kvality a mohou to mít vážné problémy s motorem, takže byste měli pečlivě sledovat a poslouchat, jak funguje motor před zakoupením.

Palivová zařízení v Rusku není levná, ale ti, kteří cestovali naftovými automobily, se ve skutečnosti nechtějí znovu přestěhovat na benzinové vozy. V nedávné době mají dieselové motory problémy s ventilem EGR. Tento ventil má své vlastní charakteristiky a dokonce i během provozu je na něm velké zatížení, takže se může rozbít a předtím se - znečistit, což bude příčinou poruchy.

Ve většině případů hodně závisí na předchozím majiteli, pokud se o vozidlo vůbec nezajímá, pak bude jen v deplorable stavu, bez ohledu na to, zda má motor, benzín nebo naftu. Mimochodem, nezapomeňte na filtr pevných částic, který musí být v pravidelných intervalech měněn.

Doporučený článek: Toyota Land Cruiser - nedobytný off-roadový dobyvatel

Benzínové přeplňované motory

Neříkej, že benzínové motory jsou méně spolehlivé. Avšak obvyklé atmosférické motory starého designu jsou opravdu považovány za nejspolehlivější. Ale co se týče moderních motorů s turbínami, může dojít k velkému počtu problémů, zvláště pak náladové jsou motory TFSI a FSI, zejména po 200 000 km. spustit

Převodovka

Převodovka má také vlastní zdroj, ale mechanika je považována za odolnější. Ale stroj s normálními faktory bude také moci sloužit po dlouhou dobu, to vše závisí na tom, kdo byl předchozí majitel a jak cestoval. Převodový olej, v podstatě musíte měnit každých 60 000 km. Spojka může také někdy vyžadovat výměnu, a na některých strojích je spojka spotřebním materiálem, zvláště pro ty, kteří se chtějí hromadit.

Skutečný počet kilometrů

Tam jsou automobily, které nemají čas řídit pevný kilometr, ale tam jsou také takové případy, na kterých je kilometrový zkroucený. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, počítadlo kilometrůу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Po koupi ojetého automobilu musíte změnit veškerý spotřební materiál, pokud zjistíte, že brzy bude třeba vyměnit. To je lepší udělat předem. Pokud majitel říká, že nedávno změnil olej, pak se nemůžete změnit.

Mimochodem, rozvodový řemen má smysl změnit, řetězy a vše ostatní je třeba změnit, je-li to nutné, můžete provést diagnostiku, pokud jsou víceméně v dobrém stavu, nemůžete je změnit. Můžete však změnit filtr, čerpadla, oleje, spojky, brzdové destičky atd.

Možné problémy v kabině

Zrcadla

V kabině můžete začít s kontrolou zrcadel, na kterých je elektrický pohon. Nejsou obvykle problémy se salónním zrcadlem, ale mohou se vyskytnout problémy s postranními zrcátky, zejména po zimním provozu. V moderních automobilech dochází k automatickému sklápění zrcátek a při parkování při jízdě zpět se zrcadlo začne dívat na zadní kolo, aby pomohlo při parkování. Pokud se tyto zrcadla často používají, selhávají rychleji.

Doporučený článek: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundárním trhu

Klimatické řízení

Klimatické řízení, zvláště automatické, po určité době provozu může selhat. Systém není jednoduchý, obsahuje několik senzorů, displej, pohony, ventily a podobně. Obvykle v rizikové zóně - ventilátory, které začnou bzučet s časem, může snímač teploty přes palubu selhat.

Sedadla

Pokud se předchozí majitel velmi často posadil na židli, pak se z toho zvedl, pak se bude opotřebovávat rychleji. A pokud mají sedadla ventilaci a topení, pak tyto funkce mohou nakonec selhat, takže před nákupem byste měli zkontrolovat, zda topení funguje, protože bez topení sedadel v zimě není příliš výhodné. Mimochodem, perforovaná kůže se zbytečně rychleji než pravidelná pevná kůže. Ale nejrychlejší ztrácí svůj vzhled na koženku.

Hatch

Velice často dochází k selhání poklopu, protože mechanismy se mohou ucpat a pravidelně vyžadují rutinní kontrolu. Ale poklop je nezbytnou věcí, protože obloha je viditelná, čerstvý vzduch přichází do kabiny a můžete také vytáhnout hlavu z tohoto poklopu.

Audio a multimediální systém

Multimediální systém také stojí za to ověřit, že nemá závady a různé problémy. Vše závisí na tom, jak těžké to bylo dříve vykořisťováno. Ve většině případů však s tím není příliš mnoho problémů.