Chladicí systém motoru je určen k chlazení různých částí motoru, které se během jeho provozu zahřívají. Vedle hlavní funkce provádí chladicí systém řadu dalších, jako je topení vzduchu pro vytápění, klimatizaci a ventilační systémy.

Existují tři typy chladicích systémů, které se liší v závislosti na typu chlazení, a to: uzavřený systém (kapalina), otevřený systém (vzduch) a kombinovaný systém.

V otevřeném (kapalném) chladicím systému je teplo z vyhřívaných částí motoru odstraněno proudem kapaliny. Ve vzduchovém chladicím systému motoru se používá průtok vzduchu. Kombinovaný systém chlazení motoru kombinuje principy provozu vzduchových a kapalinových systémů.

Nejběžnější systém chlazení kapaliny. To se vysvětluje skutečností, že poskytuje ještě lepší a efektivnější chlazení, kromě toho vytváří méně hluku, ale při jeho použití je povinné vypláchnutí chladicího systému motoru. Proto je princip chladicího systému považován za příklad kapalného systému. Takový systém funguje ve všech VAZ včetně ladění VAZ 2106.

Diagram systému chlazení motoru

Na začátku stojí za zmínku, že konstrukce chladicího systému benzínového motoru je podobná chladicímu systému naftového motoru. Obecná struktura systému je následující: chladič chladiče, olejový chladič, topný výměník tepla, expanzní nádoba, termostat, odstředivé čerpadlo, ventilátor chladiče, odbočná trubka, ovládání, plášť chlazení motoru.

1 - expanzní nádoba; 2 - radiátor recirkulace výfukových plynů; 3 - ohřívač výměníku tepla; 4 - snímač teploty chladicí kapaliny; 5 - čerpadlo chladicí kapaliny; 6 - snímač teploty chladicí kapaliny na výstupu chladiče; 7 - termostat; 8 - olejový chladič; 9 - přídavné čerpadlo chladicí kapaliny; 10 - chladič systému chlazení.

Radiátor je nezbytný pro chlazení proudem vzduchové kapaliny, která byla během provozu motoru vyhřátá. Radiátor má speciální zařízení trubicového typu, které zvyšuje přenos tepla. Spolu s hlavním chladičem může chladicí systém obsahovat olejový chladič, stejně jako chladič, který recirkuluje výfukové plyny.

Doporučený článek: Brzdový systém v autě je nutností.

K chlazení oleje je nutný olejový chladič. Plynový recirkulační chladič ochlazuje samotné plyny, čímž snižuje teplotu. Provoz tohoto chladiče je zajištěn oběhovým čerpadlem. Kromě toho je chladič nepostradatelným prvkem v případě splachování chladicího systému motoru.

Opačný k funkci radiátoru je prováděn výměníkem tepla ohřívače. Vzduch se ohřívá přes výměník tepla. Pro větší efekt je instalován poblíž výstupu chladicí kapaliny.

Expanzní nádrž

Expanzní nádoba je instalována tak, aby kompenzovala změny hladiny chladicí kapaliny. Navíc je chladicí systém plněn tekutinou v nádrži.

Odstředivé čerpadlo

Odstředivé čerpadlo обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная chlazení motoru.

Termostat

Termostat регулирует количество жидкости для охлаждения, которая проходит через радиатор. То есть он обеспечивает оптимальную температуру в охлаждающей системе. Находится он в патрубке, который в свою очередь расположен между «рубашкой охлаждения» и радиатором. Мощные двигатели внутреннего сгорания оборудуются термостатом с электрическим подогревом, обеспечивающим регулирование температуры в два этапа.

Ventilátor chlazení motoru

Ventilátor chlazení motoru je dalším způsobem, jak zvýšit chlazení. Může mít tři typy pohonů: hydraulické, elektrické a mechanické. Nejběžnější elektrický pohon poskytuje větší prostor pro nastavení.

Typické ovládací prvky systému chlazení

Snímač teploty chladicí kapaliny čte data o teplotě. Také ke zlepšení výkonu chladicího systému motoru je k chlazení výstupu chladiče ještě další snímač teploty chladicí kapaliny.

Navíc je k dispozici senzor, který signalizuje, že je nutné vypláchnout chladicí systém motoru. Údaje čtené čidly jsou přenášeny na elektronickou řídicí jednotku, která je převádí na činnosti, které zase ovládají pohony.

Kromě výše uvedeného lze pro efektivnější provoz chladicího systému použít následující zařízení: relé pro další čerpadlo kapaliny pro chlazení, ohřívač termostatu, řídící jednotka systémového ventilátoru.