>
Které vozy jsou lepší - domácí nebo zahraniční auta? Zeptejte se kteréhokoliv řidiče o tom a v odpovědi (můžete vsadit) skoro každý otočí prstem na svůj chrám a samozřejmě by upřednostňoval "zahraniční" automobilový průmysl. Ale je všechno jasné? Ano, zahraniční auta mají pozitivní pověst, považují se za lepší a spolehlivější. Ale naše auta jsou obvykle levnější. Kromě toho nestojí na místě nativní výrobce a nyní v cenách najdete modely, které jsou schopny dát šanci některým "zahraničním hostům". V tomto materiálu, jen takový příklad atypické opozice. Zjistěte, zda ruské automobily mohou soutěžit s "uzbeky" s korejskými kořeny. Nexia nebo Priora - kdo je chladnější?
Ruská Lada Priora a Daewoo Nexia uzbecké shromáždění - což je pro našeho spotřebitele přijatelnější
Jak to všechno začalo?
Nexia je "Uzbek" a trochu "korejský" vydal Daewoo. Priora - brainchild of the Russian VAZ. Dvě takové "přímé" se prolínají ve stejné třídě a podobném cenovém rozpětí.
Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Daewoo Nexia-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.
Naučte se "deset"
Pokud poznáte Priori blíž, je těžké si nevšimnout jejích bolestně známých rysů ... Zjistili jste to? Správně Toto auto bylo vytvořeno na základě slavné VAZ "Desyatochki".
Samozřejmě, že dnes příliš mnoho kořenů "2110" nezpomíná, ale zpočátku se zdálo, že Priora vypadá přesně jako dcera. Od výrobce zaručuje, že do modelu bylo provedeno více než tisíc inovací.
Teď Priora je auto, které miluje místní mládež. Všimněte si, že Lada Priora je první domácí auto vybavené airbagem. Je to perfektně zdvihací rychlost a je možná nejdražším modelem v katalogu VAZ.
Značka automobilu: | Daewoo Nexia | LADA Priora |
Země výroby: | Uzbekistán | Rusko |
Typ těla: | sedan | sedan |
Počet míst: | 5 | 5 |
Počet dveří: | 4 | 4 |
Objem motoru, kubický cm: | 1598 | 1597 |
Napájení, l. c./obor min.: | 109/5800 | 98/4000 |
Maximální rychlost, km / h: | 185 | 183 |
Zrychlení na 100 km / h od: | 11,0 | 11,5 |
Typ pohonu: | vpředu | vpředu |
KOCOUR: | 5 MKPP | 5 MKPP |
Palivo: | benzín | benzín |
Spotřeba na 100 km: | město 7.7; stopu 6.5 | město 9,6; dálnice 5.6 |
Délka, mm: | 4482 | 4350 |
Šířka, mm: | 1662 | 1680 |
Výška, mm: | 1393 | 1420 |
Světlá výška, mm: | 158 | 165 |
Velikost pneumatiky: | 185/60 RAF 14 | 175/65 RAF 14 |
Pohotovostní hmotnost, kg: | 1025 | 1185 |
Celková hmotnost, kg: | 1460 | 1578 |
Kapacita palivové nádrže: | 50 | 43 |
Retro efekt
A co víme o Nexii? Vyrábí společnost Daewoo (Jižní Korea), která je součástí notoricky známého koncernu General Motors. Platforma pro vytvoření tohoto vozu sloužila jako Opel Kadet, která byla vydána v roce 1985. Možná proto Nexia stále vypadá retro.
Официально в тираж машина вышла ещё в 1996 году. Какое-то время в 90-х к нам на рынок её завозили из Uzbekistánа, а потом даже был эксперимент сборки в Ростовской области. А с 2002 года её полноценно на потоке собирают узбеки.
Rozprava
Takže co je lepší - Priora nebo Nexia? Posaďte se do salonu a podívejte se také pod kapuci.
Co vidíte okamžitě
Na rozdíl od Priors, tělo Nexia je jednodílné, které se provádí svařováním. Židle v kabině před Daewoo sklopné a nastavitelné. Sedadlo řidiče nezpůsobuje podráždění. Ale na zadní straně pohovky není tak prostorný. Tři cestující se budou muset usadit.
Vyhřívané modely jsou stejné. To je způsobeno proudem vzduchu ohřátého kapalinou z chladiče. Pro regulaci teploty se do interiéru obou vozidel přivádějí speciální páky.
Pokud se podíváte na "vycpávky", pak v Nexii nenajdete vyhřívané skleněné knoflíky, stejně jako senzory světla a deště. Místní automobilky se o své Ladushki postarali o takové příjemné drobnosti.
Soupeření tváří
Co se týče vzhledu, je to zřejmé: Nexia je prodloužená. Zdálo se, že kapuce je na špičkách a vrhá se do dálky. Dobrá, moderní optika dává Deu soliditu.
Vasovtsy udělal Prioru vyšší Nexii a poskytl slušnou světlou výšku. Velké dveře také slouží jako další výhoda ve prospěch Lady.
Interiér Nexie je konzervativnější. Takže snad proto, na rozdíl od Priory, považují to za klasické a rodinné auto.
Obecně platí, že Salon Nexia vypadá skromně. Dokončovací materiály jsou levné a světle tóny vyvolávají smutek.
Mimochodem, Lada Priora se může chlubit v tomto smyslu. Koneckonců, jeho design je výsledkem práce italských odborníků, kteří uplatnili vysoce kvalitní povrchovou úpravu. Pravděpodobně kvůli tomu se salon ukázal jako ergonomický. Všechna tlačítka, páčky po ruce. Například možnost nastavení zrcátek je "ušita" v loketní opěrce řidiče.
V Ládě je prostornější a tam jsou výklenky pro malé věci. Komfortní sedadla jsou určena pro řidiče a cestující.
Kufr a viditelnost
VAZ udává kapacitu zavazadlového prostoru. Nexia má na palubě ještě 100 litrů - 530. Je pravda, že zadní zadní část vozu Daewoo není sklopná, takže nelze dosáhnout dalšího místa.
Pokud jde o viditelnost, je Priora dostatečně otevřená a přední a zadní a po stranách. V Daewoo se opěrky hlavy částečně překrývají zadní pohled. A v zrcadlech Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru Nexia má efekt narušení.
Motorové záležitosti
Nejsilnější motor Nexie je o objemu 1,6 litru a vyrábí 109 koní. A Lada má nejsilnější motor pro luxusní verzi - 1,6 litru, 106 "koní".
Převodovka v obou modelech je pětistupňová mechanika. V tomto případě je páčka "Priority", jak ukazuje testovací pohony, flexibilnější.
Menu "Liter"
Daewoo Nexia nebo Priora - kdo je více "neurčitý"? Například ve městě Lada trvá méně než deset litrů (9,8) na sto kilometrů. Indikátor dráhy - 5.6. A Nexia jezdí ve městě, "jíst" 9,7 litru, "nabídka" trasy je 6,5 litru.
Ale Nexia neváhá téměř žádný druh paliva.
Další výhody
Také to nemůžeme říci VAZ "rozinkami" bohatší výběr kompletních sad. A dokonce i standardní "Norma" docela šťastná. V sadě: rádiový magnetofon, elektrický pohon brýlí, elektrický posilovač řízení, bezpečnostní polštář, pravidelné elektronické zařízení proti krádeži.
Plus Nexia, jako zkušení motoristé, ve svém "kompromisním" pozastavení. Říkají, že je to pro naše silnice. Není příliš flexibilní, ale není také v pohodě. Výrobci zázračně dosáhli zlatého průměru.
Na cestě se Lada zrychluje lépe, ale pokud jde o průchodnost, auta jsou celkem srovnatelné.
Cena a záruka
Pokud jde o ceny, naši konkurenti mohou být také vidět z jednoho úhlu. Pokud provedete základní úpravy, najdete Nexii za sedm tisíc dolarů a Priora bude stát zhruba osm tisíc dolarů. Dražší Daewoo stojí asi osm tisíc a Lada - více než devět.
Recenze automobilu Daewoo Nexia:
Pokud jde o záruční servis. Do Dao je tři roky nebo 100 tisíc kilometrů. VAZovci poskytují tři roky ve výši 50 tisíc kilometrů. Ale Nexia potřebuje častější servis - poprvé mezi tisíci dvěma kilometry a pak po každých deseti tisících.
Zachyťte a předjíždějte
Takže, jaký je závěr? Kdo je vítězem této soutěže - Lada Priora nebo Daewoo Nexia? Za prvé, je fér na to poznamenat Domácnost Lada nejen soutěží s cizí jednotkou, ale také do značné míry pokročila. Takže místní automobilový průmysl není beznadějný.
Testovací vůz LADA Priora:
Na konci naší soutěže získala Priora více bodů. Auto vypadá modernějším. Dobrý interiér a slušná kvalita jízdy. To je jasně možnost pro mládež.
Nexia bude o něco levnější, ale ztratí z hlediska exteriéru i interiéru. Daewoo vypadá jako auto z 80. let s jednoduchým interiérem. Tento stroj je spíše jako rodina a je vhodný pro měřený pohon.