>

Jako vždy na stránkách našeho webu snižujeme v souboji pouze hodné soupeře. Dnešní recenze nejsou výjimkou. Vaše pozornost bude představovat srovnání modelů Ford Focus a Opel Astra.

Ford Focus a Opel Astra - automobily, které často zaujímaly přední pozice v prodeji

Zjistíme, kdo je lepší

Nejlepší vůz, který kupující hlasoval za rubl. Jinými slovy, užívat si největší spotřebitelské poptávky.

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus a Opel Astra-->Оба sedanа, представленные в нашем обзоре, а это Ford Focus 2.0 и Opel Astra 1.4 Turbo, попеременно становятся лидерами продаж в своём классе вот уже который год подряд. Ценовой диапазон колеблется от 19 до 23 тыс. долларов, а зависит от оснащения и комплектаций. Но кто же из них лучше? Сейчас мы с вами попробуем разобраться.

Na oblečení se setkat, exteriér

Znalost vždy začíná hodnocením vzhledu. Nebudeme se od tohoto pravidla odchýlit. Budeme hodnotit exteriér našich duelistů. Co mohu říci, konstruktéři obou automobilů dělali to nejlepší.

V profilu Focusu je rychlá, rovnováha, přehlednost linií. Zadní přesah je nyní kratší než předchůdce druhé generace, což pouze přispělo k harmonii vzhledu.

Формы Opel радуют глаза своими плавными переходами. Конструкция спойлера подобрана идеально под контур кузова, придаёт sedanу ещё больше спортивности. Вызывает непреодолимое желание сесть в авто и мчать на запредельных скоростях.

Bi-xenonové světlomety obou rivalů nejsou uspokojivé. Nicméně, jako forma světelné optiky, ideálně zapsaná do "tváří" automobilů, jako by jim dala nějaký smysluplný výraz. Oživí je.

První kolo Ford Focus vs. Opel Astra skončilo v remíze. Podívejme se, co se soupeři navzájem oponují.

Vnitřní mír, interiér a objem

Fordův zkrácený zadní převis nepochybně zvětšil jeho krásu. Ale krása, jak víme, vyžaduje oběť. V tomto případě byl objem zavazadlového prostoru přiveden k oltáři krásy. Malý kufr Focusu na 370 l přináší efektivnímu skóre protihráči s objemem 460 litrů.

Astra Salon je útulný, ve vesmíru vyhrává přes Focus - další bod v majetku. Ale tato výhoda končí. Kvalita plastu v ozdobném Opelu je mnohem nižší než Ford.

Druhý bod Focus se zaměřuje na ergonomii. Zde je všechno po ruce. Většina ovládacích tlačítek na volantu Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru a snadno použitelné. Přístroje jsou pohodlně umístěny před ovladačem, jsou dobře čitelné. Co se nedá říci o zařízeních Opel, jejich příliš malá váha vás přiměje zvětšit zrak. A ke zrcadlům řídící jednotky musí jít daleko.

Obě sedany jsou vybaveny kvalitními kapacitními displeji s dobrým rozlišením. Izolace hluku na slušné úrovni, stejně jako vyhřívaná a nastavitelná sedadla. Ještě pohodlnější je opět židle Ford, zatížení dolní části zad je menší a opěrka z boků je výraznější.

Již v základním uspořádání Focusu a Astra jsou airbagy. Opel má 4 airbagy, ABS a ESP. Ford má "mini" s pouze 2 čelními airbagy a protiblokovacím systémem. Další dva boční airbagy a stabilizační systém budou moci zaplatit asi 600 dolarů.

Opět kolo končí s remízou. Dva body značky Opel získávají za kufr a prostornost kabiny. Ford pro kvalitu materiálů a ergonomii o jeden bod, resp. Ale boj není u konce, soupeři se ponoří, aby dokázali svou nadřazenost na trati.

Spolehlivost, výkon, rychlost

Při synchronním startu automobilů začíná Opel hravě začít vést. To trvá několik vteřin, po kterém jsou auto zarovnány. Zde je důvod v práci "Pavershift", založený na Focusu. První sekundy začátku měniče pracují v nepřiměřeném úsporném režimu. Druhou nevýhodou robota je příliš pomalé řazení dolů.

Šestistupňová automatická převodovka Astra se chová jinak - posun funguje dobře při nízkých rychlostech. A při volbě nad 130 km / h se zařazení dalšího rychlostního stupně uskuteční s velkou myšlenkou. Když zapnete režim Sport, tento efekt není tak nápadný, ale stále existuje.

Technické specifikace

Výrobce	Ford Motor Company	Adam Opel GmbH
Země / město	Rusko / Vsevolozhsk	Rusko / Petrohrad
Model	Ford Focus 2.0	Opel Astra 1.4 Turbo
Rok výroby, začátek / konec	2011 / ve výrobě	2009 / ve výrobě
Tělo
Typ кузова	sedan	sedan
Počet dveří / sedadel	04/5	04/5
Délka mm	4534	4658
Šířka, mm	1823	1814
Výška mm	1484	1500
Rozvor, mm	2648	2685
Sledování přední / zadní, mm	1544/1534	1541/1551
Světlá výška, mm	150	165
Motor
Typ	benzín s přímým vstřikováním paliva	benzínové turbodmychadlo
Umístění	přední, příčné	přední, příčné
Počet a uspořádání válců	4, v řadě	4, v řadě
Počet ventilů	16	16
Pracovní objem, cm3	1999	1364
Max výkon, hp / ot./min	150/6500	140/4900–6000
Max kroutící moment, N • m / r / min	202/4450	200/1850–4900
Přenos
Převodovka	robotické šestistupňové	automatická šestistupňová
Drive	vpředu	vpředu
Běžecké vybavení
Přední náprava	nezávislé, jaro, McPherson	nezávislé, jaro, McPherson
Zadní zavěšení	nezávislý, pružinový, vícestupňový	semi-závislé, pružiny, s mechanismem Watt
Přední brzdy	disk вентилируемые	disk вентилируемые
Zadní brzdy	disk	disk
Pneumatiky	215/50 R17	225/50 R17
Spotřeba paliva, l / 100 km
- městský cyklus	9,2	8,7
- národní cyklus	4,9	5,1
- smíšený cyklus	6,4	6,5
Údaje o výkonu
Maximální rychlost, km / h	202	205
Doba zrychlení od 0 do 100 km / h, s	9,4	10,3
Pohotovostní hmotnost, kg	1348	1393
Hrubá hmotnost, kg	1900	1935
Objem kmene, l	372	460
Míra toxicity	Euro-5	Euro-5
Kapacita palivové nádrže, l	55	56
Palivo	AI-95	AI-95

Práce pohonných jednotek obou aut nechává pouze pozitivní dojem. S turbodmychadlem má Astra nebo Focus s nasávaným motorem dobrý točivý moment při středních a nízkých otáčkách. Zrychlení v těchto zónách probíhá hladce bez deformace. Pro výkon, stejně jako dynamiku, skóre obou soutěžících. Tady jsou ve stejné výšce.

Při zatáčení zatáčí Astra silněji než Focus. A s prodlouženým zatáčením ve Fordu se přední konec tak silně nepohne. Při vysokých rychlostech je Opel citlivější na drobné nedostatky silnice nebo malé oblázky pod koly, často vyžaduje návrat k přímce.

Ctihodný bod se zaměřuje na řízení při vysokých rychlostech. Ale pohyb na dálnici města umožňuje Astra získat zpět. Pokud je vyžadována pomalá jízda nebo zastavení provozu, jednotka Opel více přátelská. Automatické, ne otravné, jako Ford Variator, více nakloněný k vysokým ozubeným kolům.

Zaměření řízení je přesněji vyladěno, více informativnější než Opelevsky. Proto přináší Fordovi dodatečný bod. Opel, zaznamenáváme méně pohonných hmot při jízdě po městě.

Toto poslední kolo bylo také dokončeno remízou, třemi body v majetku bojovníků. Ale kdo je vítězem našeho turnaje, Ford Focus nebo Opel Astra? Počítáme počet bodů.

Výsledky soutěže

Takže jsme přesvědčeni, že jsme si všimli Opelu:

• vzhled;
• kapacita zavazadel;
• salonní prostor;
• výkon, dynamika motoru;
• práce "automatu" v městském cyklu;
• při cestování po městě.

Testovací vozidlo Opel Astra:

Nyní výsledky pro Ford:

• экстерьер;
• kvalita dokončovacích materiálů;
• ergonomie;
• práce pohonné jednotky;
• řízení při vysokých rychlostech;
• ovládání řízení.

Testovat vozidlo Ford Focus:

Vidíme stejný počet bodů, náš zápas skončil remízem 6 až 6. Žádný ze soupeřů nemohl vyhrát. To ovšem pouze potvrzuje statistiky jejich stejné popularity.

Co mohu říci, požadavky zákazníka na vůz jsou jiné. Někteří jsou více spokojeni v jednom a jiní v jiném autě. Proto si vyberete, který automobil si koupíte - Opel Astra nebo Ford Focus, musíte začít z toho, co chceme dostat.

Pokud je prostorná kabina a prostornější kufr, stejně jako nákladová efektivnost při jízdě po městě, je to v Astra.

Pokud nepřekonáte vysokorychlostní jízdu a vaše priority jsou ergonomie a kvalita interiéru, vaše cesta leží v zastoupení společnosti Ford.

Dodatky k článku v komentářích jsou vítány. Při výběru auta napište o svých prioritách. Všechna hladká dráha.