>

Před několika lety začali výrobci automobilů v rozvinutých modelech automobilů rychle snížit objemy motorů. Je to způsobeno postupným, ale stálým nárůstem nákladů na pohonné hmoty a pevným záměrem světové komunity zachovat vnější prostředí snížením emisí oxidu uhličitého do ovzduší. Navzdory tomu se snaha o nákup SUV se spotřebiteli nezmenšila. Pak se přední světoví výrobci rozhodli rozšířit své sortimenty s vydáním "SUV" - vozů, které vypadají jako SUV, ale mnohem menší a hospodárnější během provozu. V této třídě existují dva téměř identické, co se týče charakteristik a ceny automobilů.

Praktický Chevrolet Captiva nebo výkonný Mitsubishi Outlander - co si vybrat?

Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->

Ve kterém autě je sedadlo řidiče pohodlnější

Když sedíme za volantem korejského auta, okamžitě pociťujeme jisté nepříjemnosti spojené s přistáním. Pro řidiče je mimořádně důležitá skutečnost pohodlí sedadla. Zde korejští návrháři jsou trochu špatní. Sestava pedálu při každém odjezdu volantu je příliš blízko řidiče, což způsobuje potíže při jízdě. Musíte dosáhnout volantu při maximálním odjezdu volantu, ale pedály se z něj "nehnou". Za tímto účelem je sedák řidiče velmi plochý a je rovnoběžný s podlahou, která při dlouhých jízdách přináší nepříjemnou únavu kolem kolenních kloubů.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Mitsubishi Outlander 2.4	Chevrolet Captiva LT 2.2
Země výroby:	Japonsko	Jižní Korea
Typ těla:	SUV	SUV
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	5	5
Objem motoru, kubický cm:	2360	2231
Napájení, l. c./obor min.:	162/6000	184/3800
Maximální rychlost, km / h:	196	200
Zrychlení na 100 km / h od:	10.5 (automatická převodovka)	10
Typ pohonu:	plné	plné
KOCOUR:	6 automatická převodovka	6 MKPP
Palivo:	benzín AI-95	DT
Spotřeba na 100 km:	město 10,6; stopu 6.4	město 8; stopu 6.4
Délka, mm:	4655	4673
Šířka, mm:	1800	1868
Výška, mm:	1680	1756
Světlá výška, mm:	215	200
Velikost pneumatiky:	215/70 t	235 / 60R17
Pohotovostní hmotnost, kg:	1495	1928
Celková hmotnost, kg:	2210	2505
Kapacita palivové nádrže:	63	65

Odborníci dlouhodobě pracují na modernizaci hlukové izolace, ale nedokázali odstranit cizí zvuky, které se objevují hlavně na špatném povrchu vozovky. Široké přední vzpěry nezasahují do dobré viditelnosti ze sedadla řidiče. Pro japonského výrobce se ruský automobilový trh stal prioritou. Usiluje o to, aby se setkal se svým cílovým publikem. Přistání v Mitsubishi Outlander je zcela zdarma. Sedadlo řidiče lze přizpůsobit pro téměř každého jezdce. Captiva nebo Outlander má pohodlnější sedadlo řidiče? Zde japonské auto má nespornou výhodu.

Dynamické vlastnosti

Optimální pohon pro Chevrolet Captiva je vznětový motor. Má velmi dobrou dynamiku s nízkými rychlostmi. Při vyšších rychlostech je zásoba dynamiky téměř nepřítomná. Důvodem je přítomnost šestistupňové převodovky s ručním režimem. 2,2 litrový motor s dostatečnou kapacitou pro takový stroj produkuje 184 koňských sil, což je přijatelný výsledek, který vám umožní dosáhnout maximální rychlosti 191 km / h. Až do sto kilometrů se Chevrolet Captiva zrychluje rychle za 10 sekund. Pro motoristy, kteří berou v úvahu náklady na nákup pohonných hmot, je dobrá zpráva, že společnost Captiva vynakládá 7,7 litru na 100 kilometrů, avšak spotřeba paliva prohlášená výrobcem je mírně podhodnocená. Auto má dobrou rovnováhu. Při zatáčení se nehýbe, nehoupá se po rovině. Plynulá jízda uspokojí potřeby motoristů na ploché cestě a mělkém terénu. Pozastavení je obecně ve výšce, ačkoli to mohlo mít trochu větší hlad.

Testovat auto Mitsubishi Outlander:

Aktualizovaný model Mitsubishi Outlander má 2,4-litrový benzínový motor o výkonu 166 koní, který umožňuje zrychlit až na 100 za 10 sekund. Motor je navržen pro plynulou jízdu, což je způsobeno zařízením modelu s automatickou převodovkou, která "nemá čas" za motorem při ostrém zrychlení. Tato nevýhoda je charakteristická také pro korejské auto. Zvláštní pozornost si zaslouží systém pohonů všech kol "japonský". Připomeňme si, že první světovou představitelkou třídy překřížení byla sovětská Niva v sedmdesátých letech minulého století. Pak byla použita úplná mechanická jízda, která způsobila, že provoz auta je nákladný.

Prvním krokem ke snížení nákladů zlepšením systému pohonu všech kol byl instalace automaticky připojeného systému pohonu všech kol na systému Honda NRW. Středový diferenciál na viskózní spojce, který spojil pohon zadních kol v případě předního skluzu. V tomto případě se problémy objevily poměrně často. Pohon zadních kol se mohl připojit, když vůz byl již zaseknutý. Bylo nebezpečné připojit pohon zadních kol, když se skáčete na kole nebo na ledové dráze. Japonští návrháři tento problém vyřešili a nyní není řidič v nebezpečí. Systém Mitsubishi Outlander s pohonem všech kol zajišťuje plnou funkčnost SUV s pohonem všech kol. Zadní náprava je připojena podle uvážení elektroniky. Byly provedeny změny a pozastavení vozu. Na předních stojanech se objevil jarní odraz. Výrazně zvýšená izolace zvuku v motorovém prostoru.

Testovací vůz Chevrolet Captiva:

V opozici Captiva vs. Outlander má "japonský" malou výhodu vzhledem k dynamickým vlastnostem, protože vysoká japonská kvalita výroby motorů a převodovek je známá po celém světě.

Aktualizované "japonské" a Chevrolet Captiva překvapí svým vzhledem

Aktualizovaný Mitsubishi Outlander způsobil řadu kritik od potenciálních kupujících

Restyling druhé generace Outlander způsobil smíšené recenze od domácí veřejnosti. Fotografie, které se objevily dlouho před oficiální prezentací auta, šokovaly motoristy a odborníky, ale když viděli auto "živé", všechno padlo na místo. Ukázalo se, že model se jednoduše ukázal být nedostatečně fotogenický. Ve srovnání s předchozí generací nalezla "SUV" mnoho nových vizuálních funkcí. V přední části se objevily další boční segmenty hlavní optiky. Díky aktualizovanému osvětlení byla skvělá příležitost osvětlit více prostoru. Mezi světlomety je malá mřížka sestávající pouze ze dvou podélných chromových pruhů. Rozměry a obrysy těla zůstaly stejné. Je třeba si uvědomit, že spodní část předního a zadního nárazníku automobilu je nyní ozdobena lesklým kovem, což dává Outlanderu dokonalost a eleganci.

Po aktualizaci automobilu se Mitsubishi Outlander stal elegantnějším a elegantnějším.

Vzhled amerického "korejského"

Chevrolet opět restartuje spíše populární crossovu Captiva na ruském trhu, který byl nedávno aktualizován. Obecně vzhled tohoto vozu zůstává nezměněn, pokud nezohledňujete přední část. Byla retušována v souladu s americkým stylem této značky. Velká dvojitá mřížka vypadá velmi agresivně. Střízlivost na vzhled poskytuje specifické světlomety, které na rozdíl od trendů převažující v automobilovém designu nevypadají šikmo a fantazie. Pokud se podíváte na auto z boku, uvidíme nějaký obrázek. Jediné, co se zde objevilo, jsou opakovače směrových signálů na zpětných zrcátkách. Za změnami se objevilo jen minimum v malých detailech. Podle našeho názoru budou změny v designu exteriéru "po ruce" od společnosti Captive.

Chevrolet Captiva se stal ještě agresivnějším

Obě vozy mají atraktivní vzhled, ale "dlaň" zde také dostává japonské auto.

Vnitřní pohled

Pokračujeme ve souboji Chevrolet Captiva vs. Mitsubishi Outlander a přesuneme se do salonu našich "SUV".

Uvnitř Micubisi Autlender

Téměř zcela aktualizovaný interiér japonského automobilu se okamžitě projeví jako řidič a cestující. Ze staré verze crossoveru zůstaly uvnitř pouze přední sedadla a některé obložení. Kvalita dokončovacích materiálů je na nejvyšší úrovni. Téměř všechny ovládání jsou příjemné na dotek. Vytváří elegantní a elegantní interiér vozu. Oproti Chevrolet Captiva je kvalita dokončovacích materiálů výrazně lepší. To lze říci o pohodlí sedadel řidiče a spolujezdce. Prostor pro dlouhý pohodlný pohyb v japonštině stačí. Člověk cítí sportovní zaujatost v interiéru, na rozdíl od praktického interiéru Captiva. Salon prošel nejen kvalitními konstrukčními změnami, ale také strojírenstvím. Barevná obrazovka na palubní desce se zdvojnásobila. Byl nainstalován nový multimediální dotykový displej, který přinese nové možnosti majitelům Mitsubishi Outlander. Existuje jedinečná příležitost k dokončení přeměny zadní řady sedadel.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru Mitsubishi Outlander auto potěší majitele s vysokou úrovní výbavy

Design interiéru Chevrolet Captiva

Je čas se seznámit s interiérem aktualizovaných korejských automobilů. Je veselý, svěží a zajímavý. Dokončovací materiály nejsou nejdražší, ale přesto vše vypadá dost slušně. Staromódní velký volant okamžitě zachycuje oko. I přes to, že auto vypadá trochu zastaralé, je to docela pohodlné. Na něm jsou umístěny ovládací tlačítka systému médií, ovládání klimatizace a tempomat. Vydáte-li se zpět k designu, je třeba poznamenat, kuriózní moment - blok tlačítek ve středu horní části předního panelu je téměř jedna ku jedné zkopíruje blok tlačítek nekonečna. Velkou zásluhu projektantů lze označit za výměnu „parkovací brzdy pákou“ k „kladiva tlačítko“, což šetří spoustu úložného prostoru. To bylo zvyklé na vybavit prostor mezi sedadly s velkým úložným prostorem.

V autě se Chevrolet Captiva spoléhal na pohodlí ovládání

Jděte na sedadla zadního spolujezdce. Prostor za automobilem stačí. První věc, kterou stojí za zmínku, je rovná podlaha, která umožňuje bezproblémový pohyb tří cestujících v zadní řadě. Pro nohy je dost prostoru. Sedadlo je správně tvarováno, přestože je ploché. Úhel opěradla se snadno mění. Jedinou nevýhodou je nedostatek vzduchových kanálů, popelníků a držáků pohárků. Existuje pouze jedna malá loketní opěrka, což jsou dva malé držáky pohárků. V bitvě u Captivy vs. Outlanderu nebylo možné identifikovat nejlepší návrh interiéru vítěze. Každý z oponentů má své výhody.

Kufr

Přístup do zavazadlového prostoru Chevrolet Captiva se provádí dvěma způsoby. První je nekonvenční, jako u mnoha SUV. Zajišťuje otevření zadního okna. Druhá metoda - tradiční, stejně jako u všech automobilů - otevře víko zavazadlového prostoru. Trup v Captiva je prostorný, pod podlahou jsou krabice, ve kterých můžete dát spoustu věcí. Pokud rozšíříte zadní sedadla, pak můžete ve vozidle přenášet velké zatížení nebo uspořádat úplné dvojité sedadlo. Rezervní kolo je umístěno pod dnem kufru. "Fenomenální" objem kufru, který činí 942 litrů, činí z této nominaci vítěze Koreje, protože v oblasti Outlander je zavazadlový prostor téměř dvojnásobně menší.

Který "SUV" je lepší: Outlander nebo Captiva?

Dokončili jsme porovnání dvou kompaktních SUV. Což je lepší: Captiva nebo Outlander? Japonské auto má mírnou výhodu. Kvalita dokončovacích materiálů a pohodlí sedadla řidiče v Outlanderu vám umožní dát mu výhodu, pokud jde o design interiéru. Dynamické a rychlostní charakteristiky v obou přechodech jsou na stejné úrovni, ale objem zavazadlového prostoru je mnohem větší než "korejský". Chevrolet Captiva je vhodnější pro praktické případy, Mitsubishi Outlander je více zatracené auto, které má sportovní charakter.