>

Když vstoupila na trh nová Mitsubishi lancer, světové společenství bylo nadšené - jeho vzhled byl nejvíce agresivní mezi levnými kompaktními sedany. Díky stylovému designu získala značka Lancer obrovskou popularitu - a to jak v Rusku, tak v dalších zemích. Ale můžeme považovat jeho pověst levného sportovního auta za zaslouženou? Abychom to pochopili, srovnáváme Mitsubishi lancer s dalším populárním japonským sedanem, kterým je Toyota Corolla. Takže můžeme porozumět tomu, kdo je dynamičtější a kdo je před konkurentem v pohodlí - Mitsubishi lancer nebo Toyota Corolla.

V pohybu

Napájecí jednotky

Základna Mitsubishi lancer je vybavena motorem o výkonu 1,6 koní 1,6 - trochu pro sportovní vůz, ale docela dost pro malý sedan. Motor Mitsubishi je docela hlučný, což je patrné ihned po startu - jeho bzučení se rozbíhá do kabiny, což způsobuje zvýšení hlasitosti rozhovoru, aby byl slyšet partner. Ale na začátku modelu Mitsubishi lancer se ukazuje, že je velmi pomalý - vůz se tak pomalu a působivě zrychluje, že se zdá, jako by jste šli do staré "Volhy". Povaha pohonné jednotky instalované na Lancer se mění až po 4000 otáčkách za minutu, kdy se zrychlení náhle stává důvěrným a asertivním. Moment je však již ztracen - až dosáhne 100 km / h, Mitsubishi trvá téměř 11 sekund.

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi lancer a Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.

Společnost Toyota na svém kompaktním sedanu instaluje bezproblémový CVT, který se ukáže být mnohem lepší než "automaton" při rychlostech města. Při jízdě rychlostí menší než 80 km / h Corolla vždy rychle zrychluje a automaticky zvolí optimální převodový poměr pro tuto situaci. Kromě toho je Toyota Corolla zbavena nedostatku časných automobilů s měničem - převodový poměr v něm se nemění hladce, ale podle programu, který obsahuje šest virtuálních kroků, které umožňují zbavit se nepříjemného monotónního hluku. Při vysokých rychlostech se však Corolla již tak nepředvídatelně chová - když stisknete plyn, auto zvyšuje hybnost, avšak intenzita zrychlení zůstává hodně žádoucí. Hlavní hodnota variátoru spočívá v jeho schopnosti skutečně šetřit palivo - průměrná spotřeba paliva Toyota Corolla nepřesahuje 8 litrů.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Mitsubishi lancer	Toyota Corolla
Země výroby:	Japonsko	Japonsko (Build - Rusko)
Typ těla:	Sedan	Sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kubický cm:	1590	1598
Napájení, l. c./obor min.:	117/6100	122/6000
Maximální rychlost, km / h:	190	195
Zrychlení na 100 km / h od:	10,8	10,5
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	4 automatickou převodovkou	CVT
Palivo:	Benzín A-95	Benzín A-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 9,4 / mimo město 7,0	Ve městě 8.2 / Mimo města 5.3
Délka, mm:	4570	4620
Šířka, mm:	1760	1775
Výška, mm:	1505	1465
Světlá výška, mm:	165	150
Velikost pneumatiky:	205/60 R16	195/65 R15
Pohotovostní hmotnost, kg:	1255	1290
Celková hmotnost, kg:	1750	1760
Kapacita palivové nádrže:	59	55

Běžecké vybavení

Chcete-li si vybrat Lancer nebo Corolla, měli byste pečlivě se podívat na chování Mitsubishi na silnici, takže to později nepřijde jako překvapení. Při jízdě na rovině je Mitsubishi lancer stabilní, jako skála, a zřetelně sleduje zatáčky volantu a vyhýbá se jakýmkoli válcům ani v ostrých zatáčkách. Kromě toho Lancer neumožňuje nahromadění dokonce ani na vlnách drceného asfaltu a po průchodu malých nepravidelností nebo vlhkých ploch neztrácí směrovou stabilitu. Nicméně třást na křižovatkách silnic a hlubokých trhlin již slouží jako špatný signál. Lze předpokládat, že na rozbité venkovské cestě se Mitsubishi lancer projeví v plné síle.

Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!

Ale Toyota Corolla je zcela odlišná - je zpočátku umístěna jako pohodlná, vhodná pro rodinné výlety. Na rovinné cestě se Corolla může zdát trochu houpat - reaguje trochu pozdě na otočení volantu a také se otáčí ostrými zákrutami, což ho nutí zpomalit. Izolace šumu není příliš dobrá ve srovnání s vedoucími na trhu, nicméně ve srovnání s vozem Mitsubishi lancer může být vůz považován za velmi tichý. Kromě toho se o vybraných kolech nehovoří o ostrých odchylkách Corolly, protože podvozek vozu je velmi dobře naladěn. Necítili se jako praskliny, klouby a jiné menší nepravidelnosti pod koly.

Na venkovské cestě je Toyota Corolla v jeho prvku, protože jeho nastavení odpružení umožňuje překonat překážky s větší rychlostí. Hluché rány se slyší pouze v okamžiku, kdy se řidič Corolly přestane zpomalovat před obzvláště velkými jámami a hummocks, k nimž dojde poté, co kamiony projdou přehřátou silnicí. Navzdory přítomnosti některých nedostatků na cestách je Toyota Corolla vnímána jako mnohem harmoničtější automobil v porovnání s Lancer - nezpůsobuje svým cestujícím stejnou nepříjemnost při hledání sportovního obrazu.

Praktičnost a pohodlí

Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.

Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Pohovka Toyota je také velmi prostorná a mezi oběma řadami sedadel a nad hlavou je dostatek místa. Kromě toho profilu polštářů a sedadel vypadá mnohem vhodnější pro dlouhou cestu - a Toyota Corolla je tak pohodlná, že cestující mohou spát i velmi dlouhou cestu. Samozřejmě, že neexistují žádné zázraky a tři vysokí muži se nevejdou do kompaktního třídního vozu - lidé s průměrnou výškou se však v Corolle nebudou blížit. Kufr Toyoty nemůže být nazýván záznamem - jeho objem je pouze 452 litrů. Je však mnohem větší než ta, která nabízí Mitsubishi, a nejsou silně vyčnívající oblouky kol.

Absolutní nadřazenost

По сравнению с Toyota Corolla, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.