Nic víc: srovnejte uaz patriot suv a ssangyong kyron

>

Mohu si koupit klasický rám SUV bez toho, abych utrácel spoustu peněz? Samozřejmě, zkušení milovníci terénního vybavení vám odpovídají, protože si můžete koupit použitou japonskou nebo americkou, a pokud nevěříte použitému vybavení, jsou zastoupeny UAZ Patriot nebo Siron Yong. Oba automobily jsou již na ruském trhu dobře známé - a UAZ Patriot je známý tím, že je opravdovým terénním vozidlem schopným účastnit se nájezdů v hrubém terénu nejvyššího stupně obtížnosti terénu. Ale SsangYong Kyron, navzdory pohonu na čtyři kola a přítomnosti tuhého rámu, je kupován hlavně pro městské jízdy a dálnice s dobrými povrchy. Měli jsme možnost porovnat domácí UAZ Patriot a korejský SsangYong Kyron, abychom uzavřeli - jsou tato auta konkurenti nebo mají příliš odlišné aplikace?

UAZ Patriot a SsangYong Kyron - konkurenti nebo ne?

UAZ Patriot a SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

Читать далее о сравнении автомобилей UAZ Patriot a SsangYong Kyron-->

Styl a praktičnost

Na tváři strašného ...

Zdá se, že Ulyanovsk návrháři vážně rozhodli zvolit si alternativu k obecně akceptovanému vektoru vývoje. Aktualizovaný UAZ Patriot ve svém vzhledu připomíná ne evropské nebo americké automobily, ale asijské, například SsangYong Korando prvních let výroby nebo dokonce indické Mahindra. Světlomety jsou samozřejmě vážnější kvůli tomu, že jim dávají tvar akutního úhlu a zavádějí optiku s jednotlivými čočkami, ale nemohou být spojeny s mřížkou Patriot, jejichž přerušované čáry jsou spíše důsledky přehřátí než původní designový nápad. LED pásy běžících světlometů a celá horní část předního konce se také dostanou do rozporu s velmi pevným nárazníkem UAZ Patriot, jehož klasické rozměry již odpovídají světovým trendům. O bočních stěnách těla nemají co říct, protože si zachovaly svou obvyklou formu - chci jen jednou znovu nechat neochotně odpovědět na zadní světla, jejichž plocha se zvětšila v důsledku křídel, které se dostaly na povrch - za osvětlovacím zařízením UAZ je po výpadu bláta stále špatně viditelné a boční plochy nejsou tuto situaci napravit.Автомобиль UAZ Patriot

Если выбирать Кайрон или UAZ Patriot, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями UAZ Patriot, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.Auto SsangYong Kyron

Dobře uvnitř!

Осмотрев рестайлинговый UAZ Patriot снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salon vypadá poněkud hrubě a bezvýrazně - ale není to to, co očekáváme od skutečného SUV, který dokáže dobýt kopce a blátivé nečistoty? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на UAZ Patriot, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.V autě UAZ Patriot

Židle jsou zcela zbaveny boční podpory - ale zde můžete sedět v hrubé zimní bundě, která dokáže odolat nejtěžším mrazům, aniž by došlo k nějakým nepříjemnostem. Totéž lze říci o sestavě pedálu UAZ Patriot - obrovská podšívka nepomáhá ke zlepšení pohodlí při práci s nimi, ale umožňují, abyste před nástupem do auta nevyjížděli rybaření ani lovecké boty. Zadní sedačka Oise nakonec ztratila svou prostou jednoduchost a získala dvě plnohodnotné tvarované sedačky s individuálními opěrkami hlavy. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru, stejně jako transformační mechanismus v poměru 40:60, typický pro globální automobilový průmysl. Nechcete, aby jste o Patriotově otevřeném prostoru opět mluvili - můžete zde položit tři velké lidi a pokud ještě tři sedí na kolenou, není to příliš velké auto!

Než budete sedět v SsangYong Kyron, chcete si vyzvednout špinavé expediční nebo turistické oblečení a nosit klasický oblek s kravatou - salon vypadá tak moderně a elegantně. Okamžitě věnujte pozornost středové konzole nasazené ve směru řidiče - to však vypadá poměrně primitivně, protože kromě řady kulatých spínačů a řídicí jednotky pro mikroklima kabiny nejsou žádné jasně rozlišené části. Pak oko přitahuje a čtyři paprskové volanty s množstvím multimediálních klíče - tady se jejich návrháři SsangYong pohybovali z nějakého důvodu vyčistit středovou konzolu. Zařízení jsou také nenáročná, ale v Kyronu vypadají mnohem lépe než u UAZ.V autě SsangYong Kyron

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как UAZ Patriot — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Jdeme na expedici

Nakládací zařízení

Než vyjedete na dlouhou cestu, musíte shromažďovat všechny věci - a v tom nejlepší asistent bude UAZ Patriot, objem nákladního prostoru, jehož plně přeložená sedadla jsou 700 litrů. Údaje společnosti UAZ však představují jednoduchou formalitu - vysoká skleněná linie a značná velikost opěradla umožňují vozidlovému vozidlu UAZ Patriot nakládat do nákladního prostoru až 1 200 l za předpokladu, že je řádně zajištěn. Při sklápění zadní části pohovky Patriot se ukáže, že je prostor 2,3 m3, což je docela možné zvednout na 3,0, pokud se nakláníte nad spodní okraj skla pomocí prostředků pro upevnění těžkých věcí. Úplně rovinatá patro UAZ Patriot umožňuje přepravovat nejen cestovní tašky a batohy, ale také přepravu velkých nákupů pro domácí - moderní ploché televizory a kusy nábytku, které jsou impozantní.

Technické specifikace
Značka automobilu:UAZ PatriotSsangyong Kyron
Země výroby:RuskoКорея (Сборка — Rusko, Владивосток)
Typ těla:SUVSUV
Počet míst:55
Počet dveří:55
Objem motoru, kubický cm:26932295
Napájení, l. c./obor min.:128/4600150/5500
Maximální rychlost, km / h:150167
Zrychlení na 100 km / h od:16,013,5
Typ pohonu:PlnéPlné
KOCOUR:5 MKPP5 MKPP
Palivo:Benzín AI-92Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:Ve městě 14,0 / Mimo města 10,4Ve městě 14,9 / mimo město 8,7
Délka, mm:47004660
Šířka, mm:21001880
Výška, mm:19101755
Světlá výška, mm:210210
Velikost pneumatiky:245/75 R16225/75 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:21251862
Celková hmotnost, kg:26502530
Kapacita palivové nádrže:7275

Nicméně, SsangYong Kyron není v žádném spěchu, aby se vydal - v jeho normálním stavu, je schopen přijmout až 630 litrů užitečného zatížení, což odpovídá přípravám na sortie mimo město, který trvá 1-2 dny. Při složení se zdá, že výsledný oddíl není menší než u modelu UAZ Patriot - a výsledky měření to potvrzují - její kapacita je také 2,3 kubických metrů! Krok na podlaze, charakteristický pro moderní automobily, také chybí - protože SsangYong Kyron je rámové auto s klasickým uspořádáním a potřeba přenosových tunelů, stejně jako silné prvky struktury energie těla chybí.

Lepší pomaleji ano spolehlivě

Od samého začátku výroby UAZ Patriot se jeho majitelé stěžovali na hlavní nedostatek velkého domácího SUV, který je upřímně slabým benzínovým motorem. Ve městě a na dálnici se musíte velmi snažit udržet UAZ v proudu a stát se podrážděnou překážkou pro ostatní. Současně ani nové podpěry nejsou schopny změnit nepříjemný charakter motoru Patriot - v jakémkoliv způsobu pohybu, tělo je otřeseno vibracemi, které po několika hodinách způsobují stížnost na únavu a bolesti hlavy. Mezi výhody aktualizované verze UAZ lze označit vynikající zvukovou izolaci - přinejmenším zvuk zastaralé pohonné jednotky zastavil obtěžující cestující. Velmi potěšeni pětistupňovou "mechaniky" Patriotu, kterou pro ni vyrobili Korejci od firmy Dymos - byly úspěšně vybrány převodovky a nebyla pozorována bývalá tuhost zařazení, ačkoli by to neublížilo dalšímu snížení délky zdvihů páky.

Testovací vůz UAZ Patriot:

Ve srovnání s motorem ZMZ o objemu 2,7 litru je licencovaným motorem Mercedesu 2.3 na vozu SsangYong Kyron skutečná motoristická jednotka. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат UAZ Patriot с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

Venku dobré cesty

Pokud by vozy získaly státní příslušnost, byl by UAZ Patriot nepochybně uznaný za ruského - a navíc, těch, kteří dlouhou dobu využívali, ale pak rychle cestují. Důvodem je zajímavý algoritmus pro přípravu off-road dobrodružství, zděděného Patriotem z vojenských vozidel UAZ - pro to potřebujete:

  • Plně zastavit;
  • Vyjděte z auta, vyčistěte přední náboje špíny;
  • Otočte spojky náboje a ujistěte se, že jsou uzamčeny v poloze "LOCK";
  • Vraťte se do salonu, vytlačte spojku a přesuňte páčku přenosového pouzdra na značku "4L".

Зато после этого UAZ Patriot может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Testovací vůz SsangYong Kyron:

Plné привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

Po aktualizaci UAZ se obě vozidla stala srovnatelnou ve spolehlivosti - ruský SUV se zbavil řady problémů spojených s podvozkem a přenosový kufr již nezpůsobuje rozbití řidiče, stejně jako časté "vyrazení" páky. Samozřejmě, že existuje dostatek problémů se spojkami pohonu všech kol v předních kolech motoru Patriot a motoru, obecně však vůz dosáhl úrovně srovnatelné s korejskými vozidly. Stížnosti na spolehlivost majitelů SsangYong Korando se týkají pouze rozbočovačů, které se zhroutily během dlouhé jízdy na drsném terénu.

Soutěžící nebo ne?

Náš předpoklad je potvrzen - UAZ Patriot a SsangYong Kyron jsou příliš odlišné vlastnosti pro použití za stejných podmínek. Pro UAZ jsou dlouhé off-road nájezdy s velkým množstvím vybavení přirozené. Mnoho SsangYong Kyron zůstává asfaltovými cestami, na které se přizpůsobuje mnohem lépe.

LEAVE ANSWER