Komparativní přehled mercedes c 180 s bmw 3 a audi a4

>

Německá značka představila nový aspekt bezpečnosti a inteligence Mercedes C-třídy. Audi A4 a BMW 3, které opouštějí své konkurenty daleko za sebou, jasně podléhají nové třídě Mercedes C. Mají tyto automobily dostatečné výhody, aby mohli s důvěrou soutěžit s novým produktem z našeho článku, který představuje srovnávací přehled vozů Mercedes C 180, BMW 320i a Audi A4?

Srovnání Mercedes C 180 s BMW 3 a Audi A4

Srovnání Mercedes C 180 s BMW 3 a Audi A4

Читать далее о сравнении автомобилей Мерседес С 180, BMW 3 и Ауди А4-->

Klasiky žánru a jeho konkurentů

Dnes S-třída opět posunula technologický okraj možností a s plynutím času se stále více mění. Tato slova nehovořila nikdo, ale hlavním bosem automobilky Mercedes Dieter Zetsche, který se rozhodl charakterizovat vlajkovou loď svého automobilového průmyslu. Objektivně, ačkoli třída není nejprodávanějším Mercedesem, je pro každou značku automobilů nesmírně důležité zachování tváře, a to zejména v současném konkurenčním prostředí.

Mercedes C 180

Mercedes C 180

Ale třída C je zcela odlišná úroveň. Každý rok získávají vozy třídy C stovky tisíc zákazníků. C-třída je dnes hlavním ziskovým segmentem výroby, což zaručuje společnosti nejen stabilní finanční situaci, ale i její hospodářský růst. V tomto ohledu jsou kladeny velké naděje na model třídy C. Jaký je skutečný stupeň konkurence v praxi v této třídě?

V uplynulých letech zvýšila automobilová záležitost Mercedesu výrobu kompaktních vozů, která již získala mezinárodní důvěru zákazníků. Vyhrazené fanoušci Mercedesu nejsou vždy spokojeni s některými odchylkami od charakteristického stylu, který se stále častěji mění, aby rozšířil svůj podíl na globálním automobilovém trhu. Zejména náklady na značku automobilů značky Mercedes jsou známy celému světu, nicméně tuhé odpružení a nepůvodní motor Reno je zjevně mimo místo. Tato výrobní strategie nevypadá přesvědčivě a mnozí fanoušci Mercedesu se jí prostě nelíbí.

Majitelé společnosti Mercedes s jedním hlasem říkají, že jsou velmi znepokojeni novým vektorem vývoje společnosti. V tomto ohledu se společnost zbavila zachování základního designového vektoru třídy C, který je už dlouho oblíben všem. Mercedes C-class je vynikající komfort a dokonalý stupeň bezpečnosti. Budou tyto výhody postačovat k překonání BMW 3 a Audi A4?

Sedan vůz Mercedes C 180

Sedan vůz Mercedes C 180

Изнутри салон нового Мерседеса С-класса имеет уровень комфортности не ниже, чем у лимузина. В роскошности салона все автомобили С-класса являются абсолютными лидерами, так как им никто не способен предоставить в этом сегменте конкуренцию. Причём внутри салон хоть и роскошный, но выполнен в классически строгом дизайнерском стиле. Звукоизоляция автомобиля Мерседеса на отменном уровне, впрочем, как и качество сборки, которая не может вызывать каких-либо нареканий. Плюс ко всему кресла переднего ряда имеют полноценную регулировку и являются чрезвычайно комфортабельными, а сам vpředu ряд имеет наибольшее количество свободного места среди всех своих конкурентов. Задняя часть салона, к сожалению, не отличается повышенной степенью вместимости. Сравнительно со своим предшественником С-класса, в целом длина автомобиля была увеличена на 10 см и составила 4,69 метра. Между прочим, кузов имеет на 7 см большую длину, чем у прямого конкурента BMW 3. Стоит также отметить, что задняя часть салона BMW 3-й серии имеет немного больший объём сравнительно с новым Мерседесом С-класса.

Sedan BMW 3

Sedan BMW 3

Interiér automobilu BMW Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru  «тройки» действительно очень сильно настораживает. Пластиковая отделка салона выглядит не совсем привлекательно, а её стоимость крайне невысокая. К самой же сборке претензии отсутствуют. BMW «тройка» обладает намного лучшей эргономикой, которая на первый взгляд кажется практически идеальной. Несмотря на многочисленную функциональность в управлении эргономикой, с ней сможет разобраться даже тот владелец, который ещё не до конца овладел управлением гаджета. Главный элемент управления представлен шайбой-пультом, само же меню программного обеспечения строго структурировано и хорошо упорядочено, что позволяет сразу разобраться, что к чему.

V oblasti multimédií se Mercedes C-class rozhodně ujme vedoucí pozice, že v oblasti programového menu mírně ztrácí pravdivost, neboť se někdy vyskytují malé zátěžové události. Systém Comand trvá trochu času, aby si zvykl, aby se přizpůsobil procesu řízení. V průběhu času se nabídka automaticky spravuje a bez smyčky. To je velmi výhodné, protože majitel bude schopen podvědomě řídit ergonomii a nepřevažovat o jemnosti řízeného procesu.

Sedan vůz Audi A4

Sedan vůz Audi A4

Ergonomie Audi A4 je daleko za sebou a je daleko za konkurencí. Interiér interiéru vozu nevypadá moderní a ovládací klíče jsou často daleko od optimálního umístění. Navigační systém Audi A4 bohužel také nepodporuje rukopis. Grafická složka menu vypadá extrémně zastaralá, struktura je spíše dobře provedená a v mnoha ohledech se podobá menu třídy Mercedes C.

BMW je schopen ušetřit a lépe na trati

V dnešní době se měřítko zmenšování výrazně změnilo. Mercedes C180 a BMW 320 jsou vybaveny turbodmychadlem o objemu 1,6 litru. Navzdory skutečnosti, že objem Audi turbo o 200 kubických centimetrů překračuje BMW, je maximální výkon motoru absolutně stejný.

Technické údaje
Značka automobilu:AUDIBMWMERCEDES
Typ / umístění motoru:4 válce v řadě, turbína / přední podélná:4 válce v řadě, turbína / přední podélná:4 válce v řadě, turbína / přední podélná:
Počet ventilů / vačkových hřídelí:4 na válec / 24 na válec / 24 na válec / 2
Časový měnič:řetězuřetězuřetězu
Pracovní objem, cm3:179815981595
kW (HP) při ot / min:125 (170) 3800125 (170) 4800115 (156)/5300
Nm v ot / min:320/1400250/1500250/1200
Maximální rychlost, km / h:230230223
KOCOUR:6МКПП8AKPP7AKPP
Jednotka:vpředuvzaduvzadu
brzdy:disk / diskdisk / diskdisk / disk
velikost kola:225 / 50R 17 Y205/50 R 16 W225/45 - 245/40 R 18 Y.
spotřeba l / 100 km:7,4/4,8/5,77,3/4,4/5,46,8/4,6/5,4
objem nádrže, l:636066
Palivo:AI-95AI-95AI-95
Objem kmitočtu, l:480480480
Délka / šířka / výška, mm:4701/1826-2040/14274624/1811-2031/14284686/1810-2020/1442
Hmotnost, kg:151014851507

Na papíře jsou v zásadě všechny sedany poměrně malou silou, avšak v praxi je to víc než dost. BMW auto je vybaveno nejúčinnějším motorem. Jeho rychlost zrychlení není mnohem vyšší než u automobilů Audi nebo Mercedes. Ačkoli Audi má o 70 Nm více točivého momentu, nicméně to nezbavuje nadřazenost BMW. Vizuálně, sedícím uvnitř automobilu BMW, se zdá, že rychlost zrychlení je skutečně vyšší. Samotný motor tohoto vozu pracuje stabilně ve všech režimech zatížení. Během jízdy však motor 1,6 litru vytváří hodně hluku a poměrně výrazně vibruje, což často není charakteristickým znakem motoru takové síly.

Testovací vozidlo Mercedes C180:

U motorů obecně se paradox získává z hlediska hluku. Motor Mercedes začíná vytvářet hodně šumu při stlačení plynového pedálu a zrychlení nastává s nepatrným a nenápadným zpožděním. Vysoké otáčky motoru Mercedesu se v salonu znatelně slyší, a to navzdory extrémně vysokému stupni izolace. Během hladkého, klidného a harmonického pohybu motoru pracuje prakticky tiše.

Motor Audi je zastoupen čtyřmi válci a na dálnici pracuje prakticky tiše, v tomto segmentu s důvěrou před přímými konkurenty. Hromotluk motoru je trochu slyšet a samotný zvuk je příjemně vnímán u ucha. Motorový prostor má vynikající izolaci proti hluku.

Testovat vůz Audi A4:

Pokud jde o funkčnost, motor a převodovka Audi ztrácí své přímé konkurenty. A to je do značné míry způsobeno mechanickým přenosem. Dokonce i v případě, že existuje Multironic CVT, který je instalován na Audi sedánech a je známý jeho pomalou činností, by to nejen zachránilo situaci, ale i zhoršilo to.

Objektově, manuálová převodovka Audi funguje dokonale, konkurenti jsou však vybavena hydrodynamickým "automatickým", který funguje mnohem efektivněji. Nejvhodnější krabička pro BMW, která má osm kroků a funguje perfektně: reaguje okamžitě na příchozí příkaz a je téměř nemožné přinutit jej prakticky zastavit. Dále přichází sedm-rychlostní "automatická" verze Mercedesu, která funguje ideálně jen při mírných otáčkách motoru. Jakmile je narušena harmonie pohybu, Mercedes "automaton" začíná dlouho myslet a publikovat jemné otřesy.

Testovat vozidlo BMW 3:

Objektivně má BMW nejlepší kombinační pár, který je reprezentován motorem a převodovkou. Zajímavostí BMW trojky je úroveň spotřeby paliva, která je nejmenší a je půl litru před přímými konkurenty v tomto ukazateli.

Nové high-tech pneumatické odpružení Mercedes je drahé, ale má vynikající kvalitu.

Toto auto se týká Mercedesu, je průkopníkem odpružení pro střední třídy. Existují dobré důvody domnívat se, že třída C čeká na nový úspěch, stejně jako v oblasti pohodlí Mercedes získal sebevědomé vedení. Vzhledem k tomu, že tato vlastnost je nejcharakterističtějším německým výrobcem automobilů Mercedes, funguje tak dobře, že i významné silniční nepravidelnosti mají jen malý vliv na polohu těla v prostoru, což umožňuje během jízdy necítit vibrace vozovky. Toto tvrzení platí pro vozy třídy C, které mají 18-palcové pneumatiky.

Je pravda, že vzduchové zavěšení Mercedesu nelze považovat za ideální a část nepravidelností vozovky je slyšet malým vibracím do interiéru vozidla. Vzhledem k tomu, že pneumatiky mají nízký profil, okamžitě dojdeme k hlubokému otvoru. Vzduchové odpružení a nejjednodušší verze exteriéru budou mít cenu 3269 eur, což je pro tuto třídu velmi drahé potěšení.

Pružení BMW "troika" by nemělo být předčasně odepsáno. Komponenty "tří" Efficient Dynamics Edition mají úzké pneumatiky, které jsou přizpůsobeny nepravidelnosti silničního provozu. Úzké pneumatiky mírně snižují míru kontroly a snižují sportovní charakter vozidla. Bezproblémové zavěšení BMW řady 3 je téměř stejně dobré jako její přímý konkurent Mercedes C-Class, kromě toho stojí jen 1400 euro. Se třemi cestujícími se podvozek BMW vyrovnává třeskem, ale se čtyřmi už začíná být pozorován určitý stupeň drsnosti v chování. Zadní náprava vozidla je zvláště patrná.

Audi v soutěži o pozastavení již dlouho zaostává za přímými konkurenty. Objektivně je Audiho pozastavení dobré, ale ani a priori nedrží "vynikající" známku. Audi má obecně sportovní charakter a je vyroben v nejtvrdším stylu ve srovnání s BMW nebo Mercedesem. V strmých vysokorychlostních kolejích se Audi A4 sklopí na stranu a dosahuje určitého stupně skluzu, takže stupeň ovladatelnosti nedosahuje ani nejnižšího limitu svých konkurentů.

Cílový výsledek

Celkem bodů
auto vyrobit:MAX POINTBMWMERCEDESAUDI
BODY
Přední sedadlo:20161716
zadní sedadla:20151311
smysl pro prostor:10666
kapacita kufru:20121212
transformovatelnost:10000
nosnost:10666
hmotnost přívěsu:5143
viditelnost:15121212
kvalita stavby:20171918
funkčnost:10999
bezpečnostní systémy:10564
VÝSLEDEK1509910497
MOTOR A PŘENOS
Zrychlení:15121011
Elasticita:20151313
Maximální rychlost:5333
Motorová hladkost:15111112
reaktivita:10656
přenos:20191614
průtok:30252423
akciová sazba:10665
VÝSLEDEK125978887
COMFORT
Přistání v salonu:5444
Poloha sedadla:15141413
přední sedadla:20171718
zadní sedadla:10667
ergonomie:10988
zavěšení:25212318
izolace:10799
celková hladina hluku:15111312
komfortní vybavení:15695
nativní multimédia:109107
pomocné systémy:5453
klimatizace:10555
VÝSLEDEK150113123109
DYNAMIKA
Silniční výkon20171817
efektivita bezpečnostních systémů:15141414
přímá jízda:1091010
manévrovatelnost:20171616
management:20181816
stabilita v zatáčkách:10886
průměr otáčení:10554
brzdná dráha:20131816
VÝSLEDEK12510110799
TESTOVACÍ ODHADY600446454424
NÁKLADY
Cena:40181324
Přepracování:20161210
Pojištění:5444
Údržba:158810
Záruka10524
Možnosti:10767
VÝSLEDEK100584559
Konečný výsledek700504499483
POZICE123

Сегодня Мерседес С-класса занимает лидирующую позицию в среднем классе премиум-сегмента. Это обусловлено тем, что автомобильный концерн Meredes решил сделать акцент на своих извечных классических качествах. С-класс является образцом не только комфортабельности и стильности, но также и интерьерной роскоши. Если взять во внимание стоимость и некоторые другие параметры, то BMW «тройка» занимает первое место. Если же не брать этот показатель во внимание, то лидерство за Мерседесом, несмотря на оценки. BMW в целом имеет более привлекательный внешний вид, что в некоторой степени объясняется характерными агрессивными чертами спортивного стиля. Преимущество Audi A4 заключается также в её стоимости, но уровень технологичности очень сильно отстал, и цена не может спасти ситуацию.

LEAVE ANSWER