>

Proč je titul národního automobilu ten desetiletí již součástí nesmrtelné "Lady"? Odpověď je nesmírně jednoduchá - cena v rozmezí 200-250 tisíc rublů slouží jako vynikající motivace, která nutí lidi hlasovat, a to ani s myslí či pocity, nýbrž s peněženkou. Možná existují nové kandidáty na titul automobilu lidí - může to být opravdu Logan nebo Solaris s jejich cenou v rozmezí 500-600 tisíc se nemůže stát skutečným vůdcem? Samozřejmě, že náklady na více, a musíte vzít úvěr nebo odložit nákup v dohledné budoucnosti. Ale všechno je skutečné - a my se podrobněji podíváme na oba stroje, abychom pochopili, který z nich opravdu zaslouží výběr domácího spotřebitele.

Vzhled

Co je venku?

I po změně generací zůstala Renault Logan rozpoznatelná - z velké části díky unikátní siluetě, která se již na ruských silnicích seznámila. Vůz se však navenek stal pevnějším a elegantnějším. Velký znak je zřetelně přední, umístěný mezi pravoúhlými světlomety, mírně nakloněný k centru. Nejdůležitější jsou však údaje v aktualizovaných detailech Renault Logan - jako jsou chromové ráfky kolem mlhových světel, propojené stříbrnou linkou, procházející dírou v předním nárazníku. Zepředu se zdá, že Logan se vážně zvětšil a přesunul se na třídu C nebo dokonce na kompaktní kategorii crossover.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Pokud zvolíte Hyundai Solaris nebo Renault Logan podle designu, pak francouzsko-rumunské auto nemá šanci. Dobrý vzhled před restylingem Solaris je nyní zcela transformován a podal žádost o účast v prémiové třídě. Takto můžete uvažovat o složitém tvaru bočnic, které bylo dříve vidět na Mercedesu a Lexusu, ale nikoli na rozpočtu Hyundai. Světlomety Hyundai Solaris se zvětšily a mřížka dostala jasně odlišitelný tvar V. Nyní vůz začal vypadat nejen prestižní, ale i agresivní, že fanoušci ocení rychlou jízdu.

Zdá se, že profil Hyundai Solaris by měl vypadat stejně jako vůz předchozí generace, protože tělo se během restylingu nezměnilo. Složitý tvar podklenic na dveřích a křídlech však zcela změní celkový dojem - zdá se, že Solaris se dřepil a protáhl se na délku. Kompaktní sedan nyní vykazuje jasnou podobnost s větším modelem Elantra. A jen za Solarisem se téměř nezměnilo - na žárovkách se objevila jen matná podšívka. Když mluvíme o celkovém dojmu, Hyundai Solaris vypadá přesně podle očekávání moderního městského vozu - stylový, dynamický a poněkud agresivní.

Vnitřní komfort

Renault Logan může být oprávněně nazýván moderním "Lada". V kabině tohoto auta nemůže oko zachytit určitý prominentní prvek - design je velmi jednoduchý, i když čistý. Většina přitahuje pozornost řidiče a cestujících, kteří obsluhují středovou konzolu dopředu, která visí nad řadicí pákou. I v drahých verzích Renault Logan to ale vypadá poměrně špatně - lakované povrchy koexistují s levným stříbrným plastu a multimediální systém vypadá jako čínská tableta.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Přední sedadla Loganu nelze považovat za pohodlné, i když na dlouhé cestě nebude mít řidič s cestujícím těžké nepohodlí. Hlavním problémem sedadel v modelu Renault Logan je konvexní profil, který často mění polohu těla. Vůz však může být i pro druhou řadu sedadel odpuštěn, což lze nazvat nejširší ve třídě B. Tři dospělí, kteří se necítí být stísněni, se zde mohou hodit. Navíc výhody Renault Logan zahrnují velké množství zavazadel, které se rovnají 500 litrům, a značnou šířku jeho otevření.

V Hyundai Solaris se cítíte uvolněnější a sebejistější než v Renaultu - přímo před řidičem je široký přední panel vyzdobený mnoha tlačítky a otočnými knoflíky. Kromě toho se klaustrofobní útok řidiče a spolujezdce Hyundai nestane přesně - monumentalismus se zředí hladkým děrováním ve tvaru vln. Zvláště stojí za to věnovat pozornost zařízením Hyundai Solaris vybavená měkkým, ale jasným podsvícením a dobře čitelným počítačem. Je však ještě příliš brzy na to, aby mluvila o prestiži a luxusu Solarisu - levnější materiály se používají při výzdobě auta, které nejsou příliš příjemné na dotek a vytvářejí hlasité zvuky i při lehkých úderech. Proto je krása Hyundai Solaris pouze externí, i když nemůžete odmítnout vůz s vynikající ergonomií.

Pokud srovnáme sedadla dvou vozů, Hyundai určitě vyhraje z pohodlí zepředu. Sedadla mají ideální profil, který umožňuje řidiči s cestujícím pociťovat pohodlí i po několika stovkách kilometrů na silnici. V drahém uspořádání je Solaris vybavena vyhřívanými předními sedadly a jeho závity zahřívají nejen zadní část a stehna, ale také lidskou dolní část zad, což je velmi důležité v podmínkách silných zim. Ale za vozem Hyundai, Renault Logan určitě ztrácí, protože cestující na druhém kole jsou omezeni vysokým stropem, malou šířkou sedadel a krátkou vzdáleností předních sedadel. Kufr Hyundai Solaris je jen mírně nižší než Logan (470 litrů), nicméně není tak vhodné ho používat na úkor nízkých smyček, úzkého otvoru a velké zatížení.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Země výroby:	Korea (Build - Rusko)	Rumunsko (Build - Rusko)
Typ těla:	Sedan	Sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Kapacita motoru, cc:	1396	1598
Napájení, l. c./obor min.:	108/6200	82/5000
Maximální rychlost, km / h:	190	172
Zrychlení na 100 km / h od:	11,5	11.9
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	6 MKPP	5 MKPP
Palivo:	benzín AI-95	benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 7.6 / Z města 4.9	Ve městě 9,8 / Mimo město 5.8
Délka, mm:	4370	4346
Šířka, mm:	1705	1733
Výška, mm:	1455	1517
Světlá výška, mm:	160	155
Velikost pneumatiky:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Pohotovostní hmotnost, kg:	1151	1106
Celková hmotnost, kg:	1565	1545
Kapacita palivové nádrže:	43	50

Srovnání na cestách

Pokud chcete koupit Hyundai Solaris nebo Renault Logan, měli byste pečlivě zvážit dynamické vlastnosti obou vozů, protože jsou radikálně odlišné. Po restylingu francouzština nenechala ruské spotřebitele s velkým výběrem motorů - na Loganu je instalována pouze jedna hnací jednotka s objemem 1,6 litru av základní verzi je deformována na 82 koňských sil. Cítit, že tento motor není lepší než starý motor Renault 1.4, ačkoli je patrný mírný nárůst tahu při nízkých otáčkách. Nový Logan zrychluje na "sto" za téměř 12 sekund a dosáhne rychlosti pouze 170 km / h. Nicméně mezi jeho výhody patří:

• Schopnost překonat "překážky" překážek v důsledku stabilního chodu motoru při nízkých otáčkách;
• Elasticita pohonné jednotky, která umožňuje menší řazení;
• Nejlepší kříž ve sněhu, i přes nižší světlá výška.

Renault Logan nemůže být nazván šampiónem z pohledu ekonomiky - při rychlém jízdě může spotřeba paliva dosáhnout 10 litrů na 100 kilometrů a průměrná hodnota v smíšené podobě je přibližně 8 litrů. Zajímavé je, že ve výkonnější verzi Logan spotřebuje asi 0,2 až 0,4 litru paliva méně, a to navzdory výraznému nárůstu dynamiky. Ale Renault může být nazván šampiónem v komfortním zavěšení na ruských silnicích - s jistotou prochází jakýmsi nárazem, obtěžující silné rány pouze při projíždění obzvláště velkých otvorů nebo "rychlých nárazů". Navíc podvozek Renault Logan je proslulý nejen svým jemným charakterem, ale také svou vytrvalostí, protože i při velkém běhu nevyžaduje vážné opravy.

Porovnáme-li Logan a Hyundai Solaris, můžeme okamžitě říci, že je to lepší. Dokonce i se základním motorem 1.4 korejský sedan získá 190 km / h a za 11,5 sekundy dosáhne "stovek". Pokud upřednostníte Hyundai Solaris s výkonnějším motorem 1,6, bude dynamika vozu ještě lepší než model Honda Civic s výkonem 140 koní! A nemůžeme říci, že základna Solaris je nevhodná pro město nebo dálnici - vůz je skutečně univerzální. Při jízdě na příměstské dálnici vám umožňuje udržovat dobré tempo díky použití šestistupňové převodovky a ve městě jsou rychlé zrychlení poskytovány "krátkými" převodovými poměry prvních dvou přenosových stupňů.

Na rozdíl od modelu Renault Logan může být korejský sedan Solaris velmi ekonomický. Dokonce i ve městě průměrná spotřeba paliva kolísá kolem hodnoty 7,5 litru a při opuštění trasy klesne na 4,9 až 5,5 litru v závislosti na rychlosti provozu. Podvozek modelu Hyundai Solaris je docela dobře nastaven - zavěšení nevytváří zbytečné nepohodlí, ale nevede k neustálému řízení řidiče z důvodu nadměrné měkkosti. Vůz má však jednu nevýhodu - při plném zatížení klesá světlá výška na minimum a cestující na zadních sedadlech začínají cítit silné otřesy i při průjezdu poměrně malých překážek. Přesto je Hyundai Solaris vhodný pro nezávislé výlety, stejně jako pro rodinné výlety - za předpokladu, že kufr není naplněn těžkými věcmi.

Úplně odlišné

Navzdory tomu, že auta patří do stejné třídy, rozdíly mezi nimi jsou viditelné pouhým okem. Renault Logan nabízí svým majitelům vysokou nosnost, velkou kapacitu, pohodlí a spolehlivost podvozku. Ovšem Hyundai Solaris již v základní konfiguraci vyhovuje bohatému vybavení, stylovému vzhledu a vynikajícím dynamickým parametrům. Kromě toho může být Hyundai se svou spotřebou méně než 5 litrů paliva na dálnici nazývána skutečným šampiónem v efektivitě.