>

Před sedmi lety byly prodeje společnosti Nissan neuvěřitelné. Zdálo se, že "Qashqai" právě vyhodil na trh. Byl to ten, kdo se stal předchůdcem všech kompaktních překřížení. Mnoho vozů patřících do této třídy se objevilo o něco později. Jejich výrobci se snažili držet krok s Qashqai z hlediska prodeje, ale ne všichni uspěli. A Nissan Qashqai stále zastával vedoucí pozici ve všech vrcholcích. A dokonce i v roce 2013, kdy byla plánována generační změna, auto, jako předtím, mělo neuvěřitelnou poptávku. Srovnávací přehled vedený našimi odborníky je zaměřen na zjištění důvodů takové popularity.

To je důvod, proč budeme dnes považovat toto auto, které přišlo chuť mnoha. A jeho soupeři v testu budou Kia Sportage a Subaru XV.

Nissan Qashqai ve srovnání s vozy Kia Sportage a Subaru XV

Читать далее о сравнении Ниссан Кашкай, Субару XV и Киа Спортейдж-->

První setkání nebo průzkum

Stejně jako u jiných vozů může být vybavení Nissanu jiné a závisí na finančních možnostech kupujícího. Ale divně, i v původní verzi má Qashqai všechny potřebné možnosti.

Rusové jsou zvyklí na auto s dvoulitrovým benzinovým motorem, takže největší poptávka je pro takovou možnost. Přestože je Nissan nalezen s 1,2 litrovým benzínem a 1,6-litrovým vznětovým motorem.

Nissan Qashqai auto

Kromě toho se obyvatelé naší země z nějakého důvodu "bojí" ručních přenosů a obcházejí je. Podle jejich názoru je to nedůvěrahodná možnost.

Druhá generace Qashqai debutovala v lednu tohoto roku. Návrh automobilů v Evropě. Přesto ho vedl známý japonský šéfdesigner Shiro Nakamura. Návrh byl v zásadě téměř stejný jako předtím. Nicméně interiér se stal bohatším a zbavil se předchozí skromnosti. Nyní je interiér zdoben materiály, které pro předchozí verzi Qashqai nikdy nesnívaly. Rovněž spokojen s měničem rychlosti stroje. Funguje to hladce, bez zjevného porušení.

Na první pohled se zdá, že auto je trochu větší. Ale to se trochu zvýšilo. Koneckonců, jeho výška, šířka a délka jsou téměř stejné jako u svých konkurentů. Zdá se, že je tak objemný díky původnímu designu.

Zdá se, že Nissan Qashqai nemá žádné chyby vůbec. Pokud nejsou sedadla velmi komfortní: postrádají výraznou bederní oporu. Svah záda se zdá být příliš agresivní, takže se musíte pohnout. Z tohoto důvodu musíte přestat každých 1-2 hodiny dýchat. A není dost místa pro kolena. Řidič se tu cítí docela omezený, ale to by nemělo být.

Druhá generace "Sporteydzhy" debutovala v roce 2010. Ale na jaře roku 2014 byly aktualizovány verze tohoto vozu. Je škoda, že dosud Rusko nedosáhlo.

Kia Sportage auto

Navzdory skutečnosti, že se poprvé objevila už dávno, jeho design vypadá svěží a elegantní. Avšak automatická převodovka je poměrně pomalá. Z tohoto důvodu se mnoho lidí přepne do režimu ručního přepínání.

Je možné zablokovat zadní kola pohonu spojky s více deskami.

Vzhled auta zůstal téměř stejný jako předtím. Kia Sportage však stále patří k nejatraktivnějším vozům této třídy.

A i když změny se sotva dotýkají návrhu, nelze jej nazvat zastaralým. Vše vypadá stylově a diskrétně. Křesla jsou velmi pohodlná: alespoň jsou mnohem pohodlnější než křesla Nissan. Neexistuje dostatek možností jejich přizpůsobení a vše je velmi dobré.

Druhá generace Subaru XV se také objevila v roce 2010. V lednu začal prodej aktualizovaných verzí, ale v bohužel se v Rusku neobjevily varianty nafty.

Vozidlo Subaru XV

Box variátor stroj nefunguje tak hladce jako Kashkai. Interiér je spíše skromný. Návrh nevyvolává správný účinek. A vybavení vozu nemůže být nazýváno nejlepší. Díky této jednoduchosti jsou všechna zařízení velmi vhodná k použití.

Auto vypadá poměrně hrozivě, což je dále zdůrazněno svým úhlovým designem. Změny obecně ovlivnily hlavně pouze pozastavení, ale interiér zůstal stejný. Ozdobné listy je hodně žádoucí, protože používá poměrně hrubý plast.

Zároveň je ergonomie na vysoké úrovni, která těší všem majitelům takového vozu. Zde je všechno na jejím místě, díky čemuž se řidič cítí velmi dobře při jízdě. Chcete-li dále zdokonalit akustiku v autě, zvýšit zvukovou izolaci na správnou úroveň a Subarre by vůbec nebylo ceněno. Ale nechte na to výrobce myslet.

A ačkoli velikost auta není malá, ve srovnání s rivaly, to je docela těsné. Cestující zde nemají dobrý pocit pohodlí.

Obecně platí, že vůz pro 1,3 milionu rublů zůstává žádoucí.

Porovnání motoru

Na náraz všech tří testovaných podobných motorů Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru se však mírně liší ve svých funkcích.

Technické specifikace

Značka auta	Nissan Qashqai	Subaru XV	Kia Sportage
Doba zrychlení, s	10,5	10,7	11,7
Maximální rychlost, km / h	182	187	174
Poloměr otáčení	5,5	5,3	5,3
Typ motoru	Benzín	Benzín	Benzín
Velikost pneumatiky	225 / 45R19	225/55	235 / 55R18
Pracovní objem, cm3	1997	1995	1999
Převodovka	Jako plech	CVI6	6AKPP
Typ přenosu	Pohon všech kol	Pohon všech kol	Pohon všech kol
Spotřeba paliva, l / 100 km	9,6/6,0/7,3	10,5/6,5/7,9	11,2/6,7/8,4
Hmotnost, kg	1522	1415	1655
Napájení, l. c.	144	150	150

Sporteydzh podle dokumentů má 150 litrů. c. Ve skutečnosti však tato hodnota je mnohem nižší, protože auto nedělá svou práci dobře. Rychlé zrychlení z průměrných rychlostí tohoto vozu je obtížné. Až sto by mělo urychlit za 11,7 s, ale ve skutečnosti za 13 sekund, pokud ne více. Přesto žádný ze srovnávaných strojů nepotvrdil deklarovanou dobu zrychlení.

Subaru XV ukázal o něco lepší výsledek. Motor má také objem 150 litrů. c. Start - veselý, lehký, hladký. Zrychluje ze střední až vysoké rychlosti déle, než je jeho soupeři. Aby předjížděl vozidlo, může řidič, jen aby se o to snažil.

Přesto auto spotřebuje méně paliva než Kia - 10,5 litrů na sto.

Na papíře v Kashkai - jen 144 litrů. c. To nestačí v porovnání s "papírovou" silou jiných automobilů. Pokud si tedy myslíte, že údaje o pasu, Nissan výrazně ztratí své soupeře u moci. Vůz však ukázal mnohem lepší výsledky, zasáhl každého se svou dynamikou. Převodovka rychlosti je také dobrá. Spotřeba paliva je nejnižší - 9,6 l / 100 km v městských podmínkách. Ale jeho soupeři jedí ve stejné vzdálenosti téměř o jeden litr více.

Jízda

Jízda v Qashqai je potěšením! Současně auto potěšilo nejen přímou trasou. Dobře se vyrovnal cikcakům.

Ale Kashkai má nejtěžší kola, což z něj dělá velmi hlučné při jízdě. Tento zvuk může být slyšet v autě, což nepohodlí řidiče a cestujících. Dokonce i zvuková izolace nešetří. Ale nepříjemný hukot motoru není slyšen v kabině. Ačkoli, upřímně řečeno, izolace nového Nissanu je mnohem lepší než jeho předchůdce.

Testovací vůz Nissan Qashqai:

Při nárazu vyskočí auto z trajektorie, ale na méně nerovnoměrné cestě je mnohem jednodušší řídit.

Na Sportage jsou kola poněkud menší. Jsou však také méně rigidní. Nicméně se sebemenšími nepravidelnostmi v kabině cítila znatelné potřesení. Obecně se zdá, že dynamika tohoto vozu byla velmi pomalá. Ano, a jízda v terénu na Sportage není pohodlná. To je způsobeno zavěšením krátkého zdvihu a nedostatečným zatížením motoru.

Auto si zaslouží chválu, kromě toho, že je stabilní na městských cestách. To znamená, že na úsecích silnice, kde se Nissan trochu zpomalí, se Sportage bez problémů vydává.

Testovací vůz Kia Sportage:

A konečně, Subaru - to není také nejpohodlnější vůz. Motor se zřítil jako šílený a šum dosáhl i salonu. Díky kolečkům o malém průměru v kabině je vidět výrazné třes. To je důvod, proč auto a volal nejhlučnější ze všech tří. Přesto je pozastavení pozoruhodně v pořádku, takže ani největší jámu vozu to nezajímá.

Testovací vůz Subaru XV:

A teď se podívejme blíže na možnosti všech tří vozů na špinavé cestě. Okamžitě stojí za zmínku, že testované stroje se mohou vyrovnat pouze s cestami vedoucími do parků dacha. Ale na skutečné off-road na nich by neměly být tah. Nejsou to mastodony, ne skutečné SUV.

Každý ze tří zástupců třídy crossovers je vybaven převodovkou s vícedílnou spojkou. V takovém případě mohou být blokovány Nissan a Sportage. Architektura závěsu je podobná i ve všech strojích. Mimo asfalt na "Sportage" můžete jít stejně rychle jako na něm. Zde byste se neměli bát, že s nejmenším nerovnoměrností vozidlo bude mít těžký šok. Ale Qashqai jezdí po venkovské cestě, není vůbec snadné. V takovém případě musíte pracovat více kolečka. A ačkoli podvozek může vydrží hodně, řidič instinktivně začne litovat svého auta.

Subaru XV se na zemi chová velmi horlivě a aktivně. Jsem rád, že jeho vedení nezpůsobuje znatelné nepohodlí. V tomto případě auto jde mnohem hlasitěji než Sportage, ale tišší než Nissan. Ale je to jen o práci pozastavení. Ale zlomek kamenů v tomto autě je velmi slyšitelný.

Tak Nissan vyhraje. Extrémně krásný crossover kombinuje důležitější vlastnosti: manévrovatelnost, rychlost, schopnost řídit mimo vozovku, vynikající zvuková izolace. Ale jeho soupeři se dobře vyrovnali s průchodem našeho zkušebního jízdy.

Nissan Qashqai se ujme vedení

Závěrem uvádíme hodnocení našich odborníků. Nissan Qashqai dostane zasloužených 8,11 bodů, které ukazují elegantní vybavení, energický a slabý motor a inteligentní variátor. Další je Kia s 7.88 body. Auto mělo stabilní jízdu na rovnou silnici, má prostorný kufr a množství různých úprav. Nakonec získal Subaru 7,83 bodů, což dokazuje vynikající viditelnost, působivý prostor a vůz.