>

Sedanы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus a Toyota Corolla - auta pro lidi, kteří budou zítra věřit

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus a Toyota Corolla-->

Hodnocení statiky

Klasické nebo avantgardní?

V designu Ford Focus není možné vidět nic nového - navzdory změně několika generací zůstává vůz nejrozšířenější a v mnoha ohledech se podobá jeho první generaci. Samozřejmě, světlomety Focus po každé aktualizaci se zvětšily, dokud nezmizely podstatnou část povrchu dříve obsazeného křídlem, a nárazník se změnil na svůj vzhled, zvětšil se a získal ostré hrany. Nicméně pohled na Ford Focus ze strany nám umožňuje ujistit se, že máme pravdu - střešní linie a celkový vzhled siluety jsou stále nezměněny. Návrháři Fordu představili novou generaci automobilů pouze dvě charakteristické rysy - hluboké děrování, procházející podél desky na úrovni kliky dveří a zkrácený kufr, který dává sedanu podobnost s hatchbackem. Navíc, když se podíváte za vámi, jsou velmi rozsáhlá světla Focus, která také zabírají část prostoru křídla a velkou část povrchu víka zavazadlového prostoru.

Zvenku se Ford Focus po změně několika generací příliš nezměnil.

Když porovnáme, jak se Focus a Corolla časem změnily, pak v Toyotu ve vozidle najdeme mnohem více změn. Stejně jako v případě Ford se celková silueta Corolly změnila poměrně málo, ale pozornost byla věnována detailům. Pokud předcházející generace Toyota Corolla vypadala docela nudné, nyní začalo vozidlo přitahovat pozornost v dopravním toku - do značné míry díky široké chromové mřížce, která je pokračováním akustických světlometů. V kombinaci s předním nárazníkem tvoří zřetelně viditelný lichoběžník, nakloněný dopředu, což přispívá k vzhledu dynamiky vozidla. Za Toyotou Corolla vystupují nejen lampy složitého tvaru, ale i nárazník, který silně vyčnívá za víko zavazadlového prostoru a čára na boku těla se nedělá, jako u Fordu, ale úplným ohybem kovového povrchu.

Toyota Corolla se může pochlubit dynamikou vzhledu

Fungování Focus obecně vypadá mnohem jednodušší, ale pokud si myslíte o nadcházející údržbě, tato jednoduchost výrazně sníží náklady na opravu karoserie. Pokud je třeba zkontrolovat Toyotu Corollu, mistr si jistě zapamatuje nepřátelské slovo japonských stylistů, kteří vynalezli všechny tyto ohyby. Za zmínku stojí, že Ford Focus má praktičtější karoserii, jehož spodní část je vyrobena z černého plastu odolného proti poškrábání.

Co je uvnitř?

Po zběžné kontrole obou vozů je zřejmé, že v kabině je obraz oproti exteriéru - oproti tomu se Ford stylisté spoléhali na interiér a poskytli modelu Focus modelu letadla kokpitu. Obrovská středová konzola se silně rozšiřuje směrem k kabině a obsahuje mnoho prvků:

• Nad - multimediální systémový monitor, uzavřený ze slunečních paprsků se štítkem.
• Ve středu nad - klávesy pro ovládání zábavy.
• Ve středu níže - řídicí jednotka mikroklimatu, která má odstín, který kontrastuje s hlavní částí kabiny.
• Níže - vysoce vyvýšený automatický převodovka.

Vertikální deflektory systému Ford Focus, které se vyznačují neobvyklými přerušovanými čarami, vypadají velmi působivě. Zařízení jsou také hodná pozornosti díky použití krásného podsvícení čtyř stupnic skrytých hlubokými baldachýnami, stejně jako velký monitor s velmi dobře navrženou grafikou. Čtyřnásobný multifunkční volant Ford Focus je nejen krásný, ale také pohodlný - všechny klíče na něm jsou seskupeny do dvou kruhových bloků.

Interiér automobilu Ford Focus lze porovnat s kabinou letadla

Přední sedadla Ford jsou dobře vyvinutá - mají mírnou tuhost, která nezasahuje do komfortu, ale nedovoluje příliš hluboké přistání, což ruší řízení. Zde je jen malý řidič, který Focus zaměří na loketní opěrku v centrálním tunelu kvůli své vysoké poloze. Ford Focus má dostatek prostoru pro všechny cestující a optimální tvar polštáře jim umožní zůstat na jejich místech bez ohledu na jízdní podmínky.

Pokud porovnáte to, co je lepší, Focus nebo Corolla, nikdo vám to neřekne - tak při návrhu interiérů používali návrháři Ford a Toyota odlišný přístup. Na jedné straně je Corolla velice prostorná a necítí se, že by zploštění mohutnými prvky předního panelu, stejně jako v Focusu. A na druhé straně - nudný salon zjevně není v souladu s krásným avantgardním vzhledem Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru. Tmavý plast, úzká středová konzola, jejíž jedinou výjimečnou součástí je multimediální monitor, stejně jako horizontální deflektory jasně nepropagují radost z vlastnictví takového vozu.

Sedadla Toyoty Corolla jsou velmi dobrá a také bez normální tuhosti, ale tvar jejich polštářů umožňuje přílišné ponoření, v důsledku čehož jsou kolena zvednuty. Čalounění je praktické, bez ohledu na konfiguraci - má drsnou strukturu, která vám umožňuje pevně držet jezdce, ale nepřiláká nečistoty. Toyota Corolla má mnohem více nohy pro zadní cestující než Ford Focus, ale tři z nich nechtějí sedět - původní tvar bočních stěn těla poněkud omezuje šířku kabiny a středové sedadlo je také vybaveno plochým polštářem, který nepřispívá k dosažení normální úrovně pohodlí.

Salon Toyota Corolla je praktický a pohodlný

Samozřejmě, Toyota Corolla je v kabině mnohem složitější, ale praktické čalounění, které má tmavší odstín než ve vozidle Focus, umožní méně častou návštěvu čistírny. Navíc, za předním panelem s přímkami, je mnohem pohodlnější se postarat o sebe s jakýmkoli čistícím prostředkem. Ale Ford chce chválit prostornou zadní část kabiny - na cestě k práci si můžete vzít společníky.

Řidičské charakteristiky

Napájecí jednotky

Ford nás nadále potěší inovací - tentokrát jsou zastoupeni šestistupňovou robotizovanou převodovkou na Focusu. Pracuje společně s motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 125 koňských sil. Zdá se, že podobné Ford Focus by se měl stát šampiónem v oblasti dynamiky, ale skutečnost je zcela odlišná. Pokud si vyberete mezi vozy Toyota Corolla a Ford Focus, japonské vozidlo je mnohem daleko před konkurencí - díky velké míře ekonomickému nastavení robotické převodovky. Stroj se neustále snaží udržovat nízké otáčky a umožňuje pauzu několik sekund před zrychlením, když je pedál silně stisknut.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Ford Focus	Toyota Corolla
Země výroby:	Německo (Build - Rusko)	Japonsko (Build - Rusko)
Typ těla:	Sedan	Sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kubický cm:	1600	1598
Napájení, l. c./obor min.:	125/6300	122/6000
Maximální rychlost, km / h:	195	195
Zrychlení na 100 km / h od:	11,2	10,5
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	6 automatická převodovka	CVT
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 8.5 / Mimo města 5.3	Ve městě 8,9 / Mimo města 5,8
Délka, mm:	4534	4620
Šířka, mm:	1823	1775
Výška, mm:	1484	1465
Světlá výška, mm:	140	150
Velikost pneumatiky:	205 / 55R16	195 / 65R15
Pohotovostní hmotnost, kg:	1296	1290
Celková hmotnost, kg:	1825	1760
Kapacita palivové nádrže:	55	55

Situace se stává nepříjemným, když Ford Focus začne stoupat na horu, protože auto přestane zrychlovat a zaostává za průtokem. Pro takové manévry, jako jsou výkyvy a předjíždění, je nutné rychle dosáhnout rychlosti a silně stlačit pedál. A ve Fordu zasahuje velmi těsný klapka plynového pedálu, což by mělo zvýšit pohodlí startu z místa. Místo toho neumožňuje normální pohyb na krátké vzdálenosti v dopravní zácpě, vynucuje ostrý start a okamžitě zpomaluje.

Při uvážení modelů Corolla a Focus je třeba mít na paměti, že Toyota je vybavena plynulým CVT, což obvykle výrazně zhoršuje dynamiku vozu. Nicméně v tomto případě se všechno děje přesně naopak - vynikající nastavení přenosu vám umožní nejen hladce se dostat ze země, ale i v případě potřeby dosáhnout ostrého zrychlení z auta. S podobným objemem motoru a méně než 3 litry. c. Power Toyota Corolla zrychluje na 100 km / h za pouhých 10,5 sekundy. Je pravda, že musíte zaplatit za všechno - v tomto případě zvýšenou spotřebu paliva o 0,5-1,0 litru.

Běžecké vybavení

Ford, který opakovaně obdržel stížnosti na nadměrnou tuhost a hluk při zastavení aut, tentokrát překonal sám sebe. Zadní vícenásobné spojení na modelu Focus neznamená téměř žádný zvuk ani při jízdě do velkých nepravidelností a také nezpůsobuje silné otřesy. Obecně platí, že auto je vnímáno jako velmi dobře řízené a pohodlné. To je právě při cestování kloubů na vozovce a dalších malých nepravidelností řízení Ford Focus začíná výrazně odchýlit se od boku a obtěžovat řidiče.

Testovat vozidlo Ford Focus:

Srovnání modelu Corolla vs. Focus ukazuje, že japonští inženýři byli schopni dosáhnout podobných výsledků pomocí jednodušších technických řešení. Pozastavení společnosti Toyota začne přenášet hluk a třepání se do salonu pouze tehdy, pokud řidič úmyslně vybere největší výmoly a jiné silniční nepravidelnosti. Současně se vozidlo dobře postará o volant a neumožňuje jeho vibrace, jako je Ford Focus. To je jen při zrychlení a brzdění, můžete cítit nějaké podélné vibrace, které mohou být nepříjemné, pokud zvolíte aktivní styl jízdy.

Test drive a Toyota Corolla:

Samozřejmě by Ford Focus mohl získat toto srovnání, pokud by nebylo použití příliš komplexního a nákladného zadního vícenásobného zavěšení. Praxe ukazuje, že na našich silnicích se rychle dostává do havarijní situace a nutí majitele, aby vynaložil značné částky peněz na obnovu automobilu. Proto je Toyota Corolla ještě mnohem lepší, pokud jde o provoz.

Získat úvěr?

Mladí manažeři pracující v oblasti bankovnictví rozhodně vybírají Toyotu Corollu - automobil je spolehlivou investicí díky své praktičnosti. Jediným aspektem, který ztratí Corolla, je větší spotřeba paliva. Existují však ambiciózní mladí lidé, kteří se zabývají prodejem a propagací - jsou vhodnější pro Ford Focus, který není tak levný na údržbu, ale je postaven na základě moderních technologií a má neuvěřitelně atraktivní interiér. Ale přesto vám chci poradit, abyste si vybrali Focus, vybavený výkonnějšími motory s turbodmychadlem - je vhodnější pro mladé a aktivní. Ale Toyota Corolla je zbavena volby silných pohonných jednotek - s výjimkou toho, o kterém se jedná, výrobní řada tohoto modelu obsahuje pouze slabší, 1,3 litru, s výkonem menším než 100 koní.