>

Prémiové prémie nejsou vždy určeny pro obrovské sedany, které mají prohibitivní hodnotu - mnozí lidé upřednostňují rozumné nákupy, jako je například Volkswagen Jetta. Toto vozidlo se osvědčilo po celém světě - Jetta se shromažďuje na více než pěti výrobních místech umístěných na třech kontinentech. Současně je Volkswagen mnohem levnější než vozidla postavená na podobné platformě Audi, která jí umožňuje získat velmi široké publikum pro spotřebitele. Nicméně už má konkurenty v kategorii "rozumné pojistné" - zejména korejská společnost KIA s aktualizovaným sedadlem Cerato. Pokud si vyberete mezi KIA Surat a Volkswagen Jetta, pak byste měli věnovat pozornost nejdůležitějším parametrům zájmu pro obchodní zákazníky - komfort, dynamiku a prezentovatelný vzhled.

Auta KIA Cerato a Volkswagen Jetta – одни из лучших представителей премиум-класса

Читать далее о cравнении KIA Cerato и Volkswagen Jetta-->

Je krása bohatá nebo stručná?

Vzhled

Vzhledem k vozu Volkswagen Jetta nemáte pochyb o tom, že před vámi je vůz německé značky. Její vzhled je velmi lakonický, ale jednoduše smýšlející - mladí kupci budou jasně věnovat pozornost jednomu z konkurentů Jetty s výraznějším designem. Jediná věc, která přitahuje pozornost ve Volkswagenu při navíjení motoru, jsou pásky denních světel v předním osvětlení, které jsou umístěny pomocí diodových výbojek. Za sebou - stejnou jednoduchostí a důvěrou designer tužky. Nicméně, milovníci této značky se zkušenostmi si všimne, že střecha linky v mnoha ohledech opakuje podobný prvek Volkswagen Bora nebo Passat B5, ačkoli na Jetta to není tak konvexní.

Vzhled автомобиля Volkswagen Jetta говорит о том, что перед нами настоящий «немец»

Ať už je to případ KIA Cerato - vpředu, má velmi agresivní vzhled, který osloví milovníky aktivního životního stylu a vysokých rychlostí. Skloněné světlomety mají také své vlastní denní svícení, které tvoří "zamračené obočí" - dojem je zesílen mříží, která se protáhla v špatném úsměvu. Boční panely karoserie jsou pokryty velkým počtem vyrazených nárazů - kvůli tomu KIA Cerato vypadá dynamicky i bez pohybu. Zadní část KIA je silně skloněná kvůli aerodynamice a modernímu stylu - oddělený kufr sedanu je téměř neviditelný.

Auto KIA Ceratoимеет агрессивную внешность

Vnitřní řešení

Po otevření dveří vozu Volkswagen Jetta se zdá, že jste se dostali zpět před 20 lety. Ne, vše bylo provedeno velmi kvalitně a materiály inspirovaly respekt kvůli optimálnímu výběru, ale styl Jetty zůstal na úrovni konce 90. let. Obdélníkové deflektory již dávno vystupují z módy a dvě velká měřítka zařízení s malými číselníky, které jsou v nich zapsány, nevyvolávají touhu pohlížet na ně, a to ani tehdy, když taková potřeba vznikne. Neexistují žádné stížnosti na ergonomii vozu Volkswagen Jetta - multimediální systém je ovládán intuitivně a řídicí jednotka mikroklimatu je seskupena tak jasně a jasně, že se s tím osobou, která se dostala do vozu této třídy, bude vyrovnávat. Jedinou nevýhodou je příliš malá odkládací schránka Jetta.

Salon Volkswagen Jetta vás potěší kvalitními úpravami a pohodlnými ovládacími prvky

Sedadla Volkswagenu jsou jen model. Na předních sedadlech máte pocit, že jste v závodním automobilu - vyvinutá boční podpěra vám nedovolí sklouznout do ostrých závitů a úspěšně tvarovaný polštář vám umožní pevně držet vaši polohu bez nutnosti měnit ji ani po dlouhé cestě. Kromě toho má Volkswagen Jetta nastavitelnou výšku sedadla, která vám umožňuje vybrat optimální polohu pro lidi s různou výškou. Zadní pohovka lze přičíst plné obchodní třídě Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru - tři budou ubytováni bez problémů, nicméně je tvarován pro ubytování dvou osob, kteří mohou cítit maximální pohodlí. Vzdálenost k sedadlům v přední řadě je obrovská a deflektory umístěné na přenosovém tunelu vozu Volkswagen Jetta umožňují cestujícím užívat si vlastní mikroklima - není škoda sedět nejen prostřednímu manažerovi, ale i řediteli podniku. Také ve Volkswagenu můžete sklopit část sedadla a vytvořit malý poklop pro přepravu lyží nebo jiného dlouhého zboží.

Ti, kteří si mezi keratou a jettem vybírají jen pro krásu kabiny, jistě zastaví u korejského auta. V KIA Cerato se cítíte jako stíhací pilot - středová konzola je mírně otočena směrem k řidiči a nafoukaný přední panel vytváří pocit těsnosti a omezeného prostoru. Chcete se podívat na zařízení Cerato navždy - krásné bílé světlo přiléhá k velkým clonám, které je chrání před přímým slunečním světlem, čímž vzniká pocit velké hloubky umístění váhy. Ovládací počítač KIA však není tak pohodlný - jeho čtení je obtížné číst kvůli malým rozměrům obrazovky. Milovníci soukromí se mohou těšit na malou oponu v KIA Cerato - můžete je přepravovat bez obav ze zvědavosti cestujících.

KIA Cerato má vše, co potřebujete pro pohodlnou a bezpečnou jízdu.

Přední sedadla na KIA jsou velmi dobrá vzhledem k vynikající boční podpěře a dobrému zádi, ale dojem je rozmazán polštářem nakloněným dozadu, což způsobí, že se malí lidé neustále pohybují. Navíc, jejich kořist a nadměrná měkkost, což vám neumožňuje nalézt pozornost při aktivních manévrech. Za pouhým trochu víc než ve vozidle Volkswagen Jetta má pohovka stejnou nevýhodu jako první řada sedadel - sklopené zadní přistání nutí kolena na zvedání vysoké. To přispívá k rychlému vzhledu únavy a nepohodlí a zároveň snižuje množství volného místa. Centrální tunel KIA Cerato má také vzduchové otvory klimatického systému, ale na rozdíl od německého automobilu jsou určeny pouze pro dva - hřbet profilovaného polštáře zasahuje do třetího jezdce, stejně jako velmi nízká centrální opěrka hlavy.

Dynamické vlastnosti

Práce motoru a převodovky

Instalovaný na vozidle Volkswagen Jetta má turbodmychadlo malý objem jen 1,4 litru, ale poměrně silný výkon - 150 koňských sil. Jeho charakter je velmi nejednoznačný - Jetta začíná velmi hladce a dokonce i poněkud líný. Při dosažení otáček turbíny se však vozidlo prudce otevírá a dosahuje prvních 100 kilometrů za hodinu za pouhých 8,6 sekundy. A to není limit - Volkswagen pokračuje v akceleraci a po druhém podobném prahu se zastaví na čísle 220 km / h. Velmi spokojen s prací sedmistupňové robotické převodovky Jetta - na rozdíl od dřívějších modelů nevytváří výrazné škubání při startu a zpomalení. Rychlé reakce z přenosu Volkswagen Jetta by však měly být očekávány pouze při aktivním pohybu - pokud zpomalíte, bude se snažit udržet nízké otáčky, aby se zlepšila spotřeba paliva.

Testovací jízda Volkswagen Jetta:

KIA Cerato je o něco pomalejší - navzdory většímu objemu má motor stejný výkon a mírný točivý moment. Díky tomu vozidlo působí klidně, i když dosahuje rychlosti 100 km / h za pouhých 9,3 sekundy. Hydromechanický "automatický" systém Cerato funguje velmi dobře a snaží se minimalizovat dobu potřebnou pro řazení převodových stupňů, ačkoli jsou určité zpoždění ve srovnání s převodovkou Volkswagen Jetta ještě jasně viditelné. Elektrická vedení KIA Cerato je však obecně mnohem méně účinná než německý konkurent - průměrná spotřeba paliva je o 1-1,5 litru na 100 km.

Pohodlí na cestách

Отдельное спасибо хочется сказать инженерам, которые настраивали подвеску Volkswagen Jetta — машина просто идеально проходит все мелкие и средние неровности наших дорог, не досаждая вибрациями и ударами. Только крупные препятствия, вроде "Rychlostní nárazy" способны поколебать спокойствие Jetta. Вместе с тем автомобиль концерна Volkswagen не стал валким или плохо управляемым — водитель может выполнять сложные манёвры без малейших волнений, так как точность перемещения между рядами измеряется скорее миллиметрами, чем сантиметрами.

Testovací vůz KIA Cerato:

Nicméně, KIA Cerato je ještě pohodlnější - v porovnání, Kia Cerato nebo Volkswagen Jetta nejprve rozhodně vyhraje. Toto zavěšení snadno nese všechny nepravidelnosti vnitrostátních silnic, včetně:

• jámy a výmoly,
• asfaltové trhliny a spoje,
• "Rychlostní nárazy"
• vlny asfaltu opuštěné z tepla,
• měřidlo.

Navíc podvozek absorbuje i velké kapky ve výšce a neumožňuje žádné klepání. V tomto případě zůstává KIA Cerato téměř stejný řidičský vůz jako Volkswagen Jetta - nejsou žádné kolísání směrové stability ani klouzání na ostrých zákrutách. Jediným stížností je elektrický posilovač řízení KIA, který vám umožňuje přijímat hmatatelnou zpětnou vazbu pouze v režimu Sport.

Konečné srovnání

Technické specifikace

Značka automobilu:	KIA Cerato	Volkswagen Jetta
Země výroby:	Korea (Build - Rusko)	Německo (Build - Rusko)
Typ těla:	Sedan	Sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kubický cm:	1999	1390
Napájení, l. c./obor min.:	150/6500	150/5800
Maximální rychlost, km / h:	205	215
Zrychlení na 100 km / h od:	9,3	8,6
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	6 automatická převodovka	7 automatická převodovka
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 10,2 / mimo město 5,4	Ve městě 7.5 / Mimo města 5.2
Délka, mm:	4560	4644
Šířka, mm:	1780	1778
Výška, mm:	1445	1482
Světlá výška, mm:	150	160
Velikost pneumatiky:	195/65 R15	205/55 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:	1239	1360
Celková hmotnost, kg:	1760	1890
Kapacita palivové nádrže:	50	55

Ti, kteří jsou ochotni odpustit modelu Volkswagen Jetta s mírným vzhledu a zastaralým stylem interiéru, se rozhodně doporučí tomuto vozu - kombinace vynikajícího dynamického výkonu, komfortu a hospodárnosti je opravdu jedinečná! Mladí lidé však pravděpodobně nebudou rádi nadměrný klid německého designu automobilů a upřednostňují výraznější KIA Cerato. Krása bude vyžadovat oběti od těchto spotřebitelů - budete muset zaplatit za stylový vzhled s nízkým komfortem umístění na zadních sedadlech, stejně jako zvýšenou spotřebu paliva a slabší dynamické parametry. Existují však také jasné výhody korejské značky - KIA Cerato je ještě mnohem pohodlnější při ovládání zavěšení než Jetta a není vůbec horší.